Аэрофобия

[ВладимирП 1]

только пилот поможет

а у нас вообще есть нормальные пилоты на форуме

познакомиться с летчиком и провести с ним несолько бесед в свободной обстановке

)))))))Поль, прям как в песне:

"Мама, я лётчика люблю....!"

[ВладимирП]

Да, при ударе о поверхность земли с высоты 10.000м

Не важно с какой высоты падать. Скорость будет постоянная, около 200 км/ч. Т.к. падение в воздухе, т.е. в среде, тормозящей тело.

[LEVша]

Не важно с какой высоты падать. Скорость будет постоянная, около 200 км/ч. Т.к. падение в воздухе, т.е. в среде, тормозящей тело.

абсолютно верно! не встречал еще ни одного "испарившегося" на 200км/ч !!!

[Agny]

абсолютно верно! не встречал еще ни одного "испарившегося" на 200км/ч !!!

Австрийский парашютист Феликс Баумгартнер совершил прыжок из стратосферы и побил четыре мировых рекорда.

В капсуле, подвешенной на воздушном шаре, наполненном гелием, отважный австриец поднялся на высоту 39014 метров, что стало максимальной высотой, на которую человек поднимался на воздушном шаре.

После этого он прыгнул вниз с высоты 38 710 метров, проведя в падении в общей сложности 9 минут 3 секунды (из них 4 минуты 19 секунд в свободном падении) и достигнув скорости 1173 километра в час. Таким образом, он стал первым человеком, который преодолел звуковой барьер без каких-либо транспортных средств

[Agny]

.

Изменено 9 апреля 2013 пользователем Agny

[ВладимирП]

Австрийский парашютист Феликс Баумгартнер совершил прыжок из стратосферы и побил четыре мировых рекорда.

Физика процесса очень проста. Он разгонялся в стратосфере (выс.39 км), в сильно разряженном воздухе. У поверхности Земли ему выепнутся не удалось, его скорость была як у всих, т.е. 200 км.ч

[ВладимирП]

и самолет тоже с 850км/ч до 200км/ч тормознет...

Зависит от характера падения. Напр. два года назад Ту 154 в плоском штопоре падал со скоростью 270 км/ч. Самолёт может и разрушится в воздухе, напр. в 80-х у Як 42 отвалилось хвостовое оперение, самолёт начал хаотично падать, разрушился и пассажиры падали вне самолёта.

Изменено 9 апреля 2013 пользователем ВладимирП

[Nail ufa]

Да находят их, ускорение не бесконечно, разбиваются в хлам, но про испарение- переборщил.

Как и про планирование, штопор и тд. Самолет то сам без мотора пробовал сажать? Аэродинамическое качество иностранных самолетов ничуть не хуже 154 и Илов. Из наших самые летучие кстати не они, а Аны.

Про сравнение боинга и аэрбаса- тоже смешно, напоминает суждения бабулек у подъезда. Кстати для пассажиров арбуз приятней- садится он на автопилоте и мягко очень, а боинг- вручную в основном, потому жестче.

А насчет аэрофобии- летайте , не бойтесь- погибнуть по дороге в аэропорт в сотни раз вероятней, чем в полете.

[ouversi]

арбуз - супер!!! Боинги, разумеется, не так радуют мягкой посадкой (один фиг, апплодируем)

[Goorik]

да, на аэробусе в разы летать приятней, нет такой тряски когда в турбулентность попадаешь, взлетает и садиться практически незаметно.

[KEROSIN]

Я с 1993 по 2000г "самолётам хвосты заносил", до этого с 1986г учился это делать. Достаточно много общался и с военными и сгражданскими лётчиками и "слонами". Физика-физикой, а факты-фактами. Кажется у Рея Бредбери рассказ про подобный факт был, типа похищение людей из заведомо обречённого самолёта. Как конкретно это "испарение" происходит, вопрос. Но то, что пристёгнутого в кресле человека нет, а одежда со всеми пуговичками на месте- это весьма распостранённое явление, которое можно наверное только Энштейновскими формулами оправдать. Не я же это придумал. А отмахиваться от того, что есть, но сложно объяснить, это конечно по нашему...:(

Что до конструкции самолётов, то действительно, все гражданские самолёты имеют высокую минимальную скорость полёта(нам пришлось удлинять полосу в шарике, чтобы принимать крупные борта импортного пр-ва). Это обосновано балансом грузопассажирской вместимости ( читай коммерческой эффективности) и лётными х-ками, включая линейные размеры(есть жёсткое ограничение по классам ВС во многих портах третьих стран, где тяжеловесов принимать не могут).

http://cdn4.pix.avax...66a_medium.jpeg

Наши же самолёты строились как военные или двойного назначения. По этому к ним применялись более жёсткие требования по конструкции и возможностям( Ту -154"Свистулька" чистая конверсия). Например ИЛ-86 помимо того, что может сесть на грунт, отлично плавать в течении 45мин, способен лететь на 1м из 4х двигателей ПС-90Д, между тем, что остальные гражданские четырёхмоторники только на 2х. И это особенности планера, а не мощность движка...На базе Ил 86 есть военные модификации типа ВКП.

http://russianplanes.../016213-640.jpg

Изменено 10 апреля 2013 пользователем KEROSIN

[Волх]

Кстати для пассажиров арбуз приятней- садится он на автопилоте и мягко очень, а боинг- вручную в основном, потому жестче

арбуз - супер!!! Боинги, разумеется, не так радуют мягкой посадкой

да, на аэробусе в разы летать приятней, нет такой тряски когда в турбулентность попадаешь, взлетает и садиться практически незаметно.

Я вас разочарую, наверно, но болтанка в возмущенной атмосфере будет одинаково колбасить и аэробус и боинг и Ту и Ан.... пилот ее отключить или сделать послабже просто не способен)

Ну а в 99% случаях что на боинге, что на аэрбасе - посадка осуществляется вручную, а автоматика, кстати, сажает жесче. Инфа 150%

[Полька]

тут такое дело

я вроде как потихонечку избавляюсь. правы были люди говоря о том что надо чаще летать

полетала 3 месяца постоянно на короткие расстояния до Нижнего Новгорода и вроде как приноровилась.

Но летала одной компанией С7 и на аэробусе

а тут взяла билет другой и короче какой то самолет CRJ200

там всего 50 мест!!!!!!

он опаснее аэробуса или нет как думаете?

[-ЮР-]

Чем меньше самолет тем безопаснее.

[Полька]

это точно? а почему?

аа просто эти эсэрджеты уже падали и они новые

а чем старее тем же он безопаснее

[Медwедь]

а чем старее тем же он безопаснее

Ржунимагу. Поля, ну ты жжешь! По такой логике, надо летать исключительно на "этажерках" выпуска до 1914 года.

А лучше всего вообще дирижбандели и воздушные шары.

[Полька]

Ржунимагу. Поля, ну ты жжешь! По такой логике, надо летать исключительно на "этажерках" выпуска до 1914 года.

А лучше всего вообще дирижбандели и воздушные шары.

ну не

но проверенный то самолет круто не?

чем новый еще мало испытанный

[mih-popov]

Запишитесь на парашютный спорт, пройдите обучение, попробуйте прыгнуть, может быть после прыжков тема будет исчерпана.

[Константин.Р]

"Бомбардье" хороший самолет. Не переживай. С 93 -го года всего 14 бортов разбилось и то большая часть по вине экипажа, погоды или обслуживающего персонала.

А сделано их более 1200 штук.

Изменено 20 мая 2013 пользователем Константин.Р

[Agny]

стремный какой-то... крылья маленькие ))

летайте АН-24!

Поль, садись на последние места... это усилит перегрузки и организм быстрее начнет привыкать к ним!