Еще один вариант установки лебедки на 130й Сурф-Раннер

[rusik@inbox.ru]

А можно свою площадку показать что бы тем не плодить.Правда она для 185 кузова. Крепится на штатные места. В эксплуатации 3,5 года. Если кому размеры интересны замерю.

[0389dB]

Интересует вопрос установки лебедки под задний бампер в 130тый кузов дабы не утяжелять и без того не легкую морду. Лебежение вперед напрямую (трос пропустить под днищем) на зад через блок. Кто-нибудь так делал, какие есть мысли у бывалых людей? Машина не для спорта часто лебедиться не придется, основная задача для лебедки это выбраться обратно если не удалось прорваться вперед и вытощить застревших товарищей.

Так-как машина находится только в начальной стадии запиливания вариант установки на передний бампер не рассматриваю впринципе, лучше тогда за эти деньги межколесный блок или колеса 35" поставить. Для меня намного важнее не прилипнуть в среднем бездорожье, чем проползти на лебедке 50м полного Г или затенуть машину в практически отвесный подъм.

[DIXON]

Влад делал так:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=6929&view=findpost&p=223387

[ebabkin]

Перемерил рулеткой.

расстояние от поперечины рамы до нижнего края бампера дорестайл, получил 11 см.

14см

12.7см, но это именно дорестайл

Высота лебедки 16см.

18см

Сама лебедка от площадки до условной плоскости верха 16см, без учета рычага и "зазора". У меня T-max http://www.t-max.ru/catalog/index.html?id=30&g=10_15

[0389dB]

Спасибо! А больше не кто так лебедь не ставил?

Я думаю её поглубже засунуть (ближе к мосту) выход троса назад, на бампере съемныйблок через который трос уходит вперед. Думаю расстояние от блока до лебедки в 50-60см и работа на одну точку выхода (блок) обеспечит ровную укладку троса на баробан. Или всетаки поставить лебедку в самый зад как здесь http://www.land-crui...ndpost&p=223387 и обеспечить свободный визуальный контроль укладки троса, пожертвовав для этого задним свесом?

[serg898]

делал данную площадку осенью (в начале октября) , вообщем то я не преследовал цель устанавливать штатный бампер с этой площадкой но если возникнет потребность в нём - то думаю не сложно его будет вернуть на место (с учетом того что на авто сделан бодик)лебедка не сильно помешает)

преследовал некоторые критерии при установке:

1)силовой элемент крепления должен быть съёмным с рамы

2)сохранить как можно лучшую гео артикуляции(в нашем случае угол въезда)

... уголок с полкой 80 мм , прикинул по месту что куда (разметил и просверлил отверстия) ставим его вот так(всё на штатные места канеш)

Фотки кликабельны

самый простой способ ставить лебёдку на раннер - эт взять 180й швеллер и прикрепить его вот так(просто и быстро и имеет место быть...) но суко - угол въезда ! - это пипец ...

у кого то видил так реализовано

для примера приставил палку - получаем угол въезда вот такой :

...но я так не хочу ставить (на весеннем "Сезонном Обострении" я понял что "угол въезда"- эт не мало важный фактор )

поэтому яхочу делать вот так

- и этот угол значительно изменил свои показания - для сравнения - палочка показывает предъидущий угол

- площадка уходит верх 100мм , и назад 60мм но! ...- неизбежны изменения конструкции кузова (вот та балка где висят сигналы - будет сильно (но по сути очень просто) видоизменяться( замечу что именно изменяться , - а не удаляться (как наверное напрашивавется вывод)

- продолжение чуть ниже (есть как бы полный отчет - шас только переношу его потихоньку сюда)

[serg898]

продолжение

- начал с того что решил сделать буксировочную проушину на правый лонжерон рамы (симметричный левому - чтоб если чего = можно было цеплять жесткую сцепку), я думал там делов то ан нет - пришлось повозиться.сначала я взял просто полоску стали 8мм толщиной просверлил отверстия ,и нагрев резаком -согнул пластинку в тисках (но немножко перегнул, и когда она остыла - я решил её немного выпрямить,- ударом молотка ... с первого удара - фактически готовое изделие разлетелось в месте сгиба (восьмерка ! ...закалилась похоже ).поэтому пришлось делать всё с начала ток на этот раз из восмидесятого уголка (чтоб уж наверняка)

(фотки - с телефона ...я прост вчера фотик дома забыл )

вот такая деталюшка получилась зеркальное отрожение левой проушины (сделано на "прищуреный глазок"(с)- ну тоесть на заморачивался со снятием размеров - а получилось фактически один в один )

- далее выставил площадку , так как она уже будет стоять окончательно ... и прихватил сваркой косынки (приготовленные заранее- из пятерки)

потом я ушел в другой цех (на большой сверлильный станок) делать кучу отверстий в заготовке плошадки(включая большое отверстие для троса) ...потом еще се это дело поварил часок , потом демонтировал для дальнейших доработок ...вообщем вот

- итак в получившиюся площадку поставить лебедку не так то просто -

продолжение - далее

[serg898]

продолжение...

расстояние маловато (мешает кузовня )...но эт не проблема

- режу болгаркой поперечину

вместо балки терь вот так по хитрому отрезаная труба 80х40(нам же надо место под лепёдку ...)

к остаткам (былой роскоши )прихватываю вот такие уголки (из обрезков той же трубы). Вот таким образом

- получив неопходимые размеры - отрезаю балку по размеру прихватываю , потом отрываю её вместе с уголками , и провариваю(и усиливаю косынками),привариваю на место на втором фото - видно как раньше стояла старая поперечина

продолжение в следующем посте (фотки в один пост же не лезут )

[serg898]

продолжаю

привариваю уголки (с ввареными гаечками) для сигналов и вертикальной распорки. Общий вид.крашу из балончика.(остается прикрутить готовую площадку к раме, и можно ставить лебедку )

прикинул лебедку на площадку ... ну за одно и джеком попробывал за неё поднять

вот собственно и всё

ЗЫ : на момент постройки у меня была лебедка Варн 8000 , в последствии я её продал и поставил Меил Маркер 9500 , под которую поперечный лонжерон кузова пришлось несколько видоизменить,в виду того что ММ - выше чем Варн

после данных внесений изменений в кузовню - каких либо траблов замечено небыло :unsure: все на месте , радиатор жив и цел (его не порвало) , данная площадка выдержала неоднократное лебежение (в разных направлениях) сама лебедка демонтируется не сложно ( можно демонтировать площадку вместе с лебёдкой без всякого спец инструмента ) штатные крепления бампера - не задействованы ...

[ebabkin]

To: @serg898, Кондишена нету?

[serg898]

To: @ebabkin,

... и отродясь небыло . да мне и без него не плохо (люк же огромный есть) , в грязях - он скорее противопаказан

[vital068]

To: @serg898,

отличная идея,отличный отчёт.себе буду так же делать.

[AZIAT]

To: @serg898,

Но это всё таки установка не в стандартный авто . И такая установка требует сварочно-сверлильных работ .

Я вот щас буду в Хайлюкса вообще намертво на сварку вваривать площадку в раму .

Мой вариант для стандарта с установкой за час-полтора без каких либо спец инструментов .

[serg898]

To: @serg898,

Но это всё таки установка не в стандартный авто . И такая установка требует сварочно-сверлильных работ .

Я вот щас буду в Хайлюкса вообще намертво на сварку вваривать площадку в раму .

Мой вариант для стандарта с установкой за час-полтора без каких либо спец инструментов .

да согласен - мой авто не стандартный,ну я как бы сразу для себя решил что буду ездить - на всякие соревнования и т.п. ..., еслиб делал авто для охоты и рыбалки - тоже б наверное так и сделал (и Варна 8000 - мне заглаза б хватило)

- сварочные работы - да , сверлильные - но я ж не раму сверлил - а площадку - как без сверлильных работ изготовить ? :unsure:

- на хайлюкс почему именно вваривать?

[AZIAT]

а площадку - как без сверлильных работ изготовить ?

так речь не про изготовление , а про купил и прикрутил .

- на хайлюкс почему именно вваривать?

проект такой . Машина строиться для жесткого использования по прямому назначению .

Позже будет маленький отчетик .

[Dimas465]

To: @AZIAT, Андрей вот на хайлюксе у меня как раз в раму прямо вварена.

[uh3]

To: @ebabkin,

... и отродясь небыло . да мне и без него не плохо (люк же огромный есть) , в грязях - он скорее противопаказан

А фотка с бампером есть? Хотелось бы увидеть как выглядит в сборе

[ebabkin]

Забрал сегодня авто с лебедкой, фото будут скоро.

Получилось все не совсем так, как задумывалось, несмотря на купленный задешево бампер, который не жалко резать. Из-за кондиционера и его вентилятора (фото) существенный сдвиг назад не получался.

В итоге получилась другая крайность: порезана только нижняя "планка" фартука, и лебедка стоит как бы перед бампером. Длина машины увеличилась на 20см. :D При этом если вырезать бампер, то можно сантиметров на 7 назад отдать.

Ну да лучше так, чем в интернете чужие картинки смотреть. Поезд тронулся, поезжу - станет понятно, как переделывать.

[Антуан]

не получится , ширина расположения крюков шире самой площадки .

Ну и про удобство монтажа я уже тут несколько раз говорил .

Вообще более правильно не за болты крюков "цепляться" , а как у площадки от TG делать доп крепление сверху рамы , но тогда без сварных работ ( или сверлений длинных отверстий )на раме не обойтись .

Андрей, я про такой вариант крепления говорил

Я не ставил себе цель сделать площадку под штатный бампер, но судя по всему можно и с ним спокойно поставить лебёдку

У меня конечно не Тайота, но конструктив и размеры те же самые

[AZIAT]

Цитата

Андрей, я про такой вариант крепления говорил

Красиво .

Цитата

Андрей вот на хайлюксе у меня как раз в раму прямо вварена.

Вот мой хайлюксовский вариант , тоже вварен в раму .

Изменено 19 октября 2017 пользователем AZIAT