Турбина на 2lt

[brabus 79 0]

Ждем отчет о переборке турбы

[brabus 79 0]

На екзисте при забивке ориг. номера турбы выскакивает замена Nippon pies (Франция) цена в районе 40 руб. Про нее кто что нибудь знает ?????

[SURFингист 1]

В итоге куплен оригинальный картридж 17021-54050, установлен

Извените пожалуста а можно спросить,скока стоит картридж и где его можно заказате? Если несикрет

[AlexDiesel 26]

С области мог бы и звякнуть , телефон в подписи!!! Вообще брал в Самурае, лучше позвони всё расскажу!

[AlexDiesel 26]

Сегодня- завтра выложу отчёт, только не определился ещё, здесь или новую тему создавать

[lelikvav 4]

Скажите чем дело то кончилось с С12ТИ. А то двигатель просит ремонт и турбинка воет, да люфт большой. Начинаю готовится к ремонту. Стоит всетаки заморачиватся с этой турбиной или заказывать оригинальный картридж.

[0389dB 40]

Подниму тему.

В общем пробег 400ткм из низ чуть меньше 300ткм точно без каких-либо манипуляций с турбиной, а скорее всего она вообще родная, последние 50ткм она подкидывала масло, но работала нормально, теперь тоже продолжает работать однако масло кидает уже безбожно.

Так что выходит СТ20 очень живучая турбина и реальный её ресурс не как не 100-120ткм как тут писали раньше.

Вопрос что с ней делать? есть несколько вариантов:

Обмен моей турбины на другую (отреставрированную) за 12000 рублей не глядя, но мгновенно (отдал свою, забрал другую) гарантия 1 год или 20ткм пробега, что ничтожно мало;

Ремонт моей турбины в авторитетной конторе за 12000-14000 рублей (в течении одного дня) с гарантией 10ткм, что тоже какой-то бред;

Замена картриджа в этой-же конторе за 17000 рублей (в течении одного дня) с гарантией 1 год, или 40ткм, конечно уже лучше но тоже гарантия в размере 10% реального ресурса узла какая-то скудная.

Ну и самый экстремальный вариант, купить новую тайваньскую турбину вот эту http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P227510110.html за 8500 рублей с явно сомнительной гарантией в 50ткм + неделя на проверку и без проблемный обмен. Очень хочется конечно получить новую деталь за пол цены ремонта старой, особенно если она способна пройти хотя-бы 100-150ткм, но как показывает практика кроилово приводит к попадолову и сдается мне это именно тот случай.

Какие будут мысли по этому поводу у опытных людей?

Можно конечно самостоятельно купить картридж и поменять, но тут тоже есть нюанс, нужно тогда предварительно убедится в целостности улиток разобрав свою турбину, чтобы потом не бегать по разборкам в поисках еще одной на запчасти.

[OlegLAN2000 14]

вот на мой взгляд лучше всего купить картридж , отнести на проверку по балансу, биениям и собрать самому. улитки редкоумирают

[234567 2]

подогнали мне турбину думаю пусть лежит в запас чтоб не подзаржавел вал на крайняк залил в неё чуть отроботки (что под рукой было) через пару дней гляжу а через впускной калектор маслицо тёмное мокрит , алюфт у этой турбины меньше чем у моей что скажите?

[HiKiller 5]

Была у меня такая фигня с СТ20. Были варианты:

замены на китайскую, тайваньскую - много печального опыта

б.ушную - высокий риск и цена

реставрировать - много печали

заменить картридж - дорого, но надежно

купить новую - уже покупал на другом моторе, дорого пипецпрепипец

В итоге 15 т.км назад решил проблему заменой оригинального картриджа. До замены лила масло во впуск и завыла. После замены динамика не изменилась, упал расход. Темой интересуюсь и вобщем ничего более оптимального пока еще не придумано

P.S.

1. Люфты вала крыльчатки что на новом картридже, что на старой турбине, что на новой турбине одинаковые на ощупь.

2. Новый оригинальный картридж отбалансирован, перед установкой надо залить масло в вал.

Изменено 9 апреля 2013 пользователем HiKiller

[0389dB 40]

Тоесть все единогласно за замену картриджа, китайский вариант вообще не вариант хотя ездят же как-то китайские машины.

Ладно значит буду искать 17 рублей на картридж.

[HiKiller 5]

17 рублей на картридж.

Экзист выдает по номеру 17021-54040 от 24 593,53 р. плюс 04176-54020 комплект прокладок 329,18 руб.

За 17 руб. что предлагают ?

Изменено 10 апреля 2013 пользователем HiKiller

[0389dB 40]

Экзист выдает по номеру 17021-54040 от 24 593,53 р. плюс 04176-54020 комплект прокладок 329,18 руб.

За 17 руб. что предлагают ?

Вроде как замену картриджа на новый (типо оригинальный) вместе с работой может он тоже не такой уж оригинальный

что-то я вообще тогда ничего не понимаю, может вообще все конторы ремонтируют турбины китацскими запчастями, а цена и гарантия это показатель жадности владельца? Если так то варианта остается всего 2

- Купить оригинальный картридж с экзиста за 25000 и менять самому (хотя кто даст гарантию что картридж будет именно оригинальным?)

- Не парить мозг и купить сразу китайскую турбину за 8500 и кататься на ней более внимательно имея полную уверенность в том это китай.

[HiKiller 5]

цену оригинального я привел выше. Сам держал в руках. Цена оригинальная, упаковка оригинальная, запчасти значит тоже должны быть оригинальные. Принял на веру и поставил.

По поводу

Не парить мозг и купить сразу китайскую турбину за 8500 и кататься на ней более внимательно имея полную уверенность в том это китай.

скажу, что здесь на форуме была тема как такая турбина заклинила на ходу. В этой ситуации на зимней трассе максимум, что ты сможешь сделать это наскоряк снять выпускной тракт и продолжить ехать дальше... но не долго.

Кстате, работа по замене мне обошлась в 3500.

[234567 2]

ТУТ ЧТОТО НАДОУМЕЛО ПРОВЕРИТЬ БЕЙСПАСНЫЙ КЛАПОН ДУНУЛ В ШЛАНЧИК КОТОРЫЙ НА НЕГО ИДЁТ А ОН ВАШЕ ДРЯВЫЙ ПРОДУЁТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ ( МЕМБРАНА ИЛИ ЧТОТАМ ВНУТРИ НАКРЫЛАСЯ) ГОД НАЗАД ЕГО ПРОВЕРЯЛ БЫЛО ВСЁ ГУД ПОВЕЗЛО ЧТО БЫЛ В ЗАПАСЕ , ПОЛУЧАЕТСЯ БЫЛА ПОТЕРЯ С НИМ.

[0389dB 40]

Заехал вчера в ту-же контору которая занимается ремонтом турбин и расспросил их подробно на счет ремонта.

Запчасти у них немецкие и технологии и оборудование для восстановления тоже.

Первым делом они помоют мою турбину в ультрозвуке, потом отпескоструят (снаружи), разберут и снова помоют.

За тем дефектовка, замена деталей (или картриджа целиком), сборка.

Установка на стенд и какая-то 3х уравнивая проверка.

На все про все 3-5 часов, при том сказали если тебе заняться нечем можешь сидеть и смотреть как мастер будет чинить твою турбину.

А еще у них есть контрактные турбины по 10 тыров, но гарантий не каких, неделя на установку и проверку и все. Сами они их не проверяют, или так продают, или сразу пускают по пути восстановления и продают уже за 17.

[234567 2]

как проверить турбину жрёт она масло или нет чтотто за 3000 км 2 литра ушло?

[OlegLAN2000 14]

сними среднюю часть впуска от турбины до дросселя на которой написано EFI TURBO если в ней масленая лужа то пора готовить деньги на ремонт или замену. лёгкий туман допустим.

по хорошему снимать турбину. снимать улитки везти картридж на проверку к турбинщикам, там ставят на стенд , подают масло в магистрали , ставят метки на крыльчатке, датчик оборотов и раскручивают потоком воздуха, там сразу видно на стенде побежит масло или нет , есть биения и тд, но это дорого и не так быстро

[Ghost-51 5]

Зачем улитки снимать?

Они их хотя бы на трещины проверят, ну и байпас заодно

[234567 2]

воздушные патрубки все в масле от сапуна уже лет пять .