Перейти к публикации
Centurion

Пневмоподвеска

Автор: Centurion, в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)

    Рекомендованные сообщения

    -=@=-    1

    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC-80
    -=@=-
    Опубликовано: (изменено)

    Для меня ответа 2, первое это выравнивание машины по горизонтале при загрузке кузова, второе это увеличение плавности хода на пустом авто. И то и другое очень актуально, особенно для пикапов.

    По "первому" - согласен.

    По "второму" - поясните, что есть "плавность хода"? Вы рискуете на ходу расплескать до краёв налитую рюмку??

    Остальное - бред. Полный.

    IMHO

    Изменено пользователем -=@=-

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    y.p    0

    • Откуда: Киев
    • Машина: ТЛК 100
    y.p
    Опубликовано:

    По "первому" - согласен.

    По "второму" - поясните, что есть "плавность хода"? Вы рискуете на ходу расплескать до краёв налитую рюмку??

    Остальное - бред. Полный.

    IMHO

    Если вам не нравиться не ставьте, извиняюсь что вмешался.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    -=@=-    1

    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC-80
    -=@=-
    Опубликовано:

    Если вам не нравиться не ставьте, извиняюсь что вмешался.

    Да я вроде тоже "вмешался". Но причём тут "нравится" или нет. Рад был бы, если б польза была. А так переливаем из пустого в порожнее... Не одну страницу уже. Да ещё и "клиренс" зачем то упоминаем.. Поставил бы, если б понял - ЗАЧЕМ? Поэтому и спросил...

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    y.p    0

    • Откуда: Киев
    • Машина: ТЛК 100
    y.p
    Опубликовано:

    Подымет кузов если накачать балоны. Мягче едет, на счет управляемости не знаю. Да и какая управляемость в грязи да на колесам с резиной МУД.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Sergey 383    26

    • Откуда: Ставрополь
    • Машина: TLC 105
    Sergey 383
    Опубликовано: (изменено)

    По "первому" - согласен.

    По "второму" - поясните, что есть "плавность хода"? Вы рискуете на ходу расплескать до краёв налитую рюмку??

    Остальное - бред. Полный.

    IMHO

    1.Пневмоподвеска компренсирует загрузку.(авто не проседает под большим грузом)

    2.При любой загрузке, остается комфорт, за счет перемы давления.

    а комфорт каждый понимает по своему, думаю нет смысла спорить о разницы комфорта на пружинах и пневмобалонах.

    Если интересна теория подрессоривания,

    вот пару статей.

    http://pnevmopodvesk...ki-avtomobilja/

    http://pnevma.ru/bar...-A6-Allroad.pdf

    и еще,

    клиренс конечно можно поменять, но для кратковременного передвижения.

    Изменено пользователем Sergey 383

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Антуан    72

    • Откуда: Кисловодск
    • Машина: Great Wall Deer 3 4х4
    Антуан
    Опубликовано:

    По "первому" - согласен.

    По "второму" - поясните, что есть "плавность хода"? Вы рискуете на ходу расплескать до краёв налитую рюмку??

    На ходу не пью, да и вам не советую, опасно это, для здоровья :laugh: Просто если задрать задок за счёт рессор, то будет давольно жёстко, а с подушками можно всё это регулировать по своему усмотрению. Получается как бы подвеска с прогрессивной характеристикой.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    -=@=-    1

    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC-80
    -=@=-
    Опубликовано:

    1.Пневмоподвеска компренсирует загрузку.(авто не проседает под большим грузом)

    2.При любой загрузке, остается комфорт, за счет перемы давления.

    а комфорт каждый понимает по своему, думаю нет смысла спорить о разницы комфорта на пружинах и пневмобалонах.

    Если интересна теория подрессоривания,

    вот пару статей.

    http://pnevmopodvesk...ki-avtomobilja/

    http://pnevma.ru/bar...-A6-Allroad.pdf

    и еще,

    клиренс конечно можно поменять, но для кратковременного передвижения.

    По первому согласился. уж.

    По второму - я так понял, это всё таки про рюмку. Соглашусь и тут. Для каждого комфорт разный. Хотя для этого есть другие машины. Более комфортные, чем 80ка, например.

    За ссылы спасибо. Почитаю и там. Век живи, век учись...

    Но, боже ж мой! КАК клиренс то поменять??? Для какого "кратковременья"????? :sos:

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Sergey 383    26

    • Откуда: Ставрополь
    • Машина: TLC 105
    Sergey 383
    Опубликовано: (изменено)
    Но, боже ж мой! КАК клиренс то поменять??? Для какого "кратковременья"?????

    так вопрос в чем?

    что такое клиренс или все таки как поменять?

    Клиренс — то же, что дорожный просвет.( применяется в случае установки амортизаторов с гидро или пневмоподкачки.пример некоторые виды ситроен, боевая машина десанта и т.д.)

    http://ru.wikipedia.org/wiki/Клиренс

    post-20283-0-88087300-1360517653_thumb.jpg

    Изменено пользователем Sergey 383

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Антуан    72

    • Откуда: Кисловодск
    • Машина: Great Wall Deer 3 4х4
    Антуан
    Опубликовано:

    Честно сказать я думал что клыренс это самая низкая часть автомобиля, например яблоко редуктора. Изображение на картинке выше похоже на угол рампы.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Антуан    72

    • Откуда: Кисловодск
    • Машина: Great Wall Deer 3 4х4
    Антуан
    Опубликовано:

    И всё же брешет ваша википедия.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Антуан    72

    • Откуда: Кисловодск
    • Машина: Great Wall Deer 3 4х4
    Антуан
    Опубликовано: (изменено)

    Дорожный просвет (клиренс)

    В упрощённом значении, клиренсом автомобиля называют расстояние от самой низкой части автомобиля до поверхности земли. В технических описаниях клиренс, как правило, указывается для автомобиля в снаряжённом состоянии, что указывает на то, что заявленная величина дорожного просвета является максимальной эксплуатационной и может уменьшаться при загрузке автомобиля.

    Сплошные противоречия, хотя доля правды есть

    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F

    Изменено пользователем Антуан

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Sergey 383    26

    • Откуда: Ставрополь
    • Машина: TLC 105
    Sergey 383
    Опубликовано: (изменено)

    Что такое клиренс спорить не хочу и не буду,

    имея пневмоподвеску,можно регулировать высоту кузова относительно земли,

    а как это назвается, пусть каждый решает для себя сам.

    Изменено пользователем Sergey 383

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Антуан    72

    • Откуда: Кисловодск
    • Машина: Great Wall Deer 3 4х4
    Антуан
    Опубликовано:

    Совершенно верно!

    OFF Sergey 383 не тебя ли я иногда вижу в Пятигорске на Скачках на белом РЭМе?

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Sergey 383    26

    • Откуда: Ставрополь
    • Машина: TLC 105
    Sergey 383
    Опубликовано:

    Совершенно верно!

    OFF Sergey 383 не тебя ли я иногда вижу в Пятигорске на Скачках на белом РЭМе?

    нет,

    я скачками не увлекаюсь)))

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Антуан    72

    • Откуда: Кисловодск
    • Машина: Great Wall Deer 3 4х4
    Антуан
    Опубликовано: (изменено)

    Значит ошибся я.

    Скачки это не скачки, а район так называется в пригороде Пятигорска. :)

    Изменено пользователем Антуан

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Sergey 383    26

    • Откуда: Ставрополь
    • Машина: TLC 105
    Sergey 383
    Опубликовано: (изменено)

    Значит ошибся я.

    Скачки это не скачки, а район так называется в пригороде Пятигорска. :)

    да я понял))),

    РЭМ у меня пока не ездит,

    да и Пятигорске редко бываю,

    больше в Ставрополе.

    Изменено пользователем Sergey 383

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Ashes    6

    • Откуда: Подмосковная деревня Рыбаки
    • Машина: TLC 105, HZ1, 2001г; Audi 80 Avant 1993г;
    Ashes
    Опубликовано:

    Привет всем!

    Подскажите пожалуйста, по подушкам, которые ставятся в пружины:

    Года три назад я купил себе Файрстоуны, синие, что бы поставить их в задние пружины.

    Но руки всё не доходили.

    позавчера руки дошли, но уже поставив их, я сообразил, что машина за три года заметно подросла и теперь задняя пружина почти на 10 см длиннее штатной...

    Вопрос! Можно ли использовать подушки со штатными резиновыми отбойниками? просто без них она там болтается ....

    Диаметр основания подушки - примерно 12 см. диаметр основания отбойника - примерно 5 см.

    Масса машины - 1400 кг.

    исходная цель процедуры - выровнять машину в условиях значительной загрузки.

    Движение в таком режиме, предполагается в основном по трассе.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    gazil    38

    • Откуда: Сахалин Корсаков
    • Машина: TLC 80 VX 1995 1HDFT Twin Scroll Турбо,Подвеска 6",Дудка Т9,16Бар воздуха на борту 60л.
    gazil
    Опубликовано:

    Я примерно подсчетал бюджет вылетит за 60 тыр если делать правельно.Подушки,контроллеры,клапона,трубка,фитинги и т.д

    Стоит ли овчинка выделки?За мягкость и подъем вверх-низ.Пружины от Дена и Влада понодежнее и менее геморно ИМХО конечно.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Серж    61

    • Откуда: МОСКВА
    • Машина: нравится
    Серж
    Опубликовано:

    Пневма от Прадо 120: не только подушки но и аморты на воздухе. Сумма примерно 40 тыс по запчастям но только сзади и потом рассчитана она на Прадо а у него весу чуток меньше чем у 100ки. И ещё работа +N тыс рублей.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    SeTT    6

    • Откуда: Зеленоград -> Норильск
    • Машина: HZ80/up 6"Dobinson & Tough Dog с дропбоксами и кованными клюшками/37x13 TSL Bogger & 38х15.5 Arctic Trucks AT405/ARB All Lock/обвес ARB/WARN 12 000/Yaesu FT-857D & ATAC120/Hella work light MB G400 onroad dub style
    SeTT
    Опубликовано:

    Новую тему плодить не хочу. Спрошу в этой.

    Задумался о регулируемой по высоте подвеске. В мире, как понял, для такого используется либо пневматика оибо гидравлика.

    С воздухом более или менее понятно. Существуют даже готовые комплекты для 100 и 470-го.

    http://www.x2industries.com/toyota-1998-2006-toyota-landcruiser-prado-lx470-plug-and-play-air-suspension-kit-p-876.html

     

    Основная концепция - вместо пружины поставить пневмобалон. Хочется спросить у знатаков, что если для лифтованного авто применить комбинацию стандартная пружина, а сверху пневмоподушка? Возможно ли такое?

    Хочется также спросить встречал ли кто-нибудь киты для установки гидравлической подвески? И если да - дайте ссылки, а то я что-то не нашел.

    Поделиться сообщением

    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас
    Перейти к списку тем

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю