можно двигателю долго на холостых работать?

[Alexxxandr 0]

Еще как вариант, рукав на выхлопную трубу (как на сервисах),чтобы отвести газы дальше от авто. Если предстоит ночевка, то несложно этим озаботиться.

[Tomat 30]

В холодное время (температура около -10С), длительно работающий бензиновый двигатель (несколько часов) охлаждается, стрелка температуры уходит вниз. И только давая нагрузку температура приходит в рабочую зону. Перегреть исправную бензинку (по своему опыту) невозможно. Я около года использовал свою машину, как источник электроэнергии подсоединяя инвертор и на холостых моя машина работала часов по десять, я дальше я ехал домой.

А при забитых сотах в радиаторе и прочих неисправностях закипит любой мотор.

Речь идет не о твоем моторе, а о бензиновых!

Все сказанное из опыта прошлых лет эксплуатации как бензиновых так и дизельных двигателей!

Дизельный двигатель с забитыми сотыми, и другими мелкими неисправностями не кипят на ХХ но перегрев обеспечен на высоких оборотах по трассе!

Изменено 11 сентября 2012 пользователем Tomat

[peress 42]

современные бензиновые двигатели типа евро4 евро5 не могут долго работать на холостых, производители указывают в мануалах 15-20 минут. катализаторы быстро остывают, перестают дожигать выхлоп и самоочищаться, забиваются и выходят из строя.

товарищ так попал на лексусе GX470, ночевал на охоте три ночи подряд, загорелся чек и сопутствующая на лексах гирлянда, потом что то там долго мутили с обманками, но не получилось в итоге ставил два ката по 25 тр каждый.

к старым двигателям, у которых лямбда-зонд стоит до катализатора это не относится.

Изменено 11 сентября 2012 пользователем peress

[Interceptor 16]

Сильно пахло только один раз,

Угарный газ не имеет ни цвета ни запаха. Так что если пахло то это не самое страшное.

[Амундсен 7]

На сотке дизеле хдте две ночи спал с мотором летом , потом как поехал валил густой белый дым минут двадцать подряд. на гжатском в мае было. Форумчане некоторые видели.

Что бы это могло быть?

[alexyi77 1]

На сотке дизеле хдте две ночи спал с мотором летом , потом как поехал валил густой белый дым минут двадцать подряд. на гжатском в мае было. Форумчане некоторые видели.

Что бы это могло быть?

Скорее всего конденсат в глушаке накопился...

[flayer 28]

периодически сплю в машине по несколько часов. не глушу. просто чуть-чуть приоткрываю одно или два окошка. во первых-ну уж точно не угоришь,во-вторых можно таким образом регулировать температуру внутри машины.ну это если у кого допустим климат или тросик на кранике печки не работает.... Машинки все бензин.

[Сергей 36 0]

было раз 100 такое, погода безветренная как в замбии , спал в машине и двиг работал всю ночь и ничего не было! Спи спокойно друг! и для спокойствия прими Абсента !!!

[Dead Moroz 41]

Напутствие "спи спокойно, друг" в контексте освещаемого вопроса особенно понравилось.

Ещё зимой у любителей длительных прогревов на сигналках (по нескольку дней, на выходных, например, если ехать никуда не надо) глушители забивает льдом наглухо, по 2-3 дня потом в тёплых гаражах оттаивают.

[мотогунька 48]

На сотке дизеле хдте две ночи спал с мотором летом , потом как поехал валил густой белый дым минут двадцать подряд. на гжатском в мае было. Форумчане некоторые видели.

Что бы это могло быть?

я когда был маленьким и хотелось мелких пакостей когда клиент душлый был то при установке резонатора набивали его солидолом. клиенту говорили что дым пропадёт а смазка ровно распределится и выхлопная система не будет гнить. клиент довольный а мы ржём . при выезде из ремзоны такая дымовуха была и она скрывалась за ближайшим поворотом в километре от нас у тебя же скорее не сгоревшее топливо заполнило выхлопную и выгорало пока ты ехал. эт процентов 99. машина после ушей бензинка долго дымит когда заведёшь. так что вот вам и ответ на созданную тему.

[XESHA 6]

ХХ от 2000 об\мин отличается , импульсным моментом приложения сил на КВ. У дизеля он больше , у зажигалки меньше. Сглаживает и частично компенсирует их маховик.

И ?

[мишлен 6]

И ?

Что И??? Поточнее....

[Pastuch 6]

Дизельный двигатель с забитыми сотыми, и другими мелкими неисправностями не кипят на ХХ но перегрев обеспечен на высоких оборотах по трассе!

Не совсем понятно; что значит не кипит, но перегрев возможен на трассе. При забитых сотах или "не правильной" работе радиатора ещё как кипит и на ХХ и на трассе. (из личного опыта).

[скорый 2]

да движку если он в норме нечего не станится.осенью на рыбалке не глушил,а зимой и подавно.угареть можно и от печи домашней если без ума.угарали люди все в гаражах да в сараях.на природе ни разу не слышал.

http://www.gorodkirov.ru/article_view?a_id=26923&utm_source=you43.ru&utm_medium=you43.ru&utm_campaign=you43+%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2&utm_content=you43.ru

[oleg-34 5]

случаи бывают разные.это можно сказать что и из дома выходить нельзя (снег башка попадет совсем плохой будеш)еще сказать можно что проводка замкнет возгарание и ага.....я отвечаю за то что было со мной.когда границу открыли столько машин перегонял из за кардона и в каждой спал по ночам.в волгоград за день ну ни как..

[XESHA 6]

Что И??? Поточнее....

Что следует из

ХХ от 2000 об\мин отличается , импульсным моментом приложения сил на КВ. У дизеля он больше , у зажигалки меньше. Сглаживает и частично компенсирует их маховик.

для работающего на ХХ двигателя ??

[мишлен 6]

Что следует из для работающего на ХХ двигателя ??

А следует из этого то что на хх ( точнее там целый ряд причин ) цпг дизеля усиленно изнашивается , а у зажигалки износ на хх незначительный

[Interceptor 16]

Хорошо, что наши северные дизеля не умеют читать. Это позволяет им переживать бензинки по нескольку раз

[Сергей 36 0]

Хорошо, что наши северные дизеля не умеют читать. Это позволяет им переживать бензинки по нескольку раз

+ 100000000000000000000000000000000000000!!!!!!

[мишлен 6]

Хорошо, что наши северные дизеля не умеют читать. Это позволяет им переживать бензинки по нескольку раз

Сьязвил??? Я тоже посмеялся !!! но тем не менее...