Фул тайм без кардана?

[VLA-GODIN 6]

Привет подскажите можно ли ездить на фул тайме со снятым задним карданом? Машина Прадо 90 бенз,автомат.

[Maxim511 148]

с заблокированным дифом

[VLA-GODIN 6]

с заблокированным дифом

Тоесть для машины это безопасно? Спасибо.

[Манцурик 0]

Как сказано выше, только за золоченым дифом. А это и не высокие скорости и высокая нагрузка на трансмиссию. но как аварийный вариант дотянуть до СТО или еще чего-то то можно, но осторожно.

[VADUS 2 434]

машины это безопасно

Да. фактически будет режим заднего привода. Никакой доп нагрузки на трансмиссию не будет (разве что фланец переднего кардана в холостую вращаться будет), скорости могут быть любые.

Упс.... не верно прочитал. Без заднего кардана хуже. Будет передний привод. Передний редуктор, кардан с гуком и привода - не лучший вариант для тягания такой коровы (маловаты они). Ездить можно, но шибко активно лучше не разгоняться. По хорошему - лучше поскорее отремонтироваться.

Изменено 27 декабря 2012 пользователем VADUS

[y_mach 8]

Сдается мне, без блокировки он тупо с места не стронется

А с блоком получится нормальный переднепривод.

[VLA-GODIN 6]

Про блок дифа понятно.На прадике шарнир гука стоит на заднем кардане.Собственно я так и думал что ничего страшного не будет,просто хотелось услышать общее мнение,всем спасибо.

[__PRaDo 90__ 0]

а зачем задний кардан снимать? обычно когда рвет диф., снимают передний кардан и ездят на заднем приводе

[Dimas465 184]

Привет подскажите можно ли ездить на фул тайме со снятым задним карданом? Машина Прадо 90 бенз,автомат.

Я ездил без заднего кардана .Шлифует передок как на пузатёрке.

[rusik@inbox.ru 67]

Думаю быстро ушатаешь передний мост слабоват он для таких нагрузок, да и цепь в раздатке наверняка не расчитана на такие нагрузки чтобы таскать такую массу в одиночку без заднего привода.

Изменено 27 декабря 2012 пользователем rusik@inbox.ru

[mckoldun 2]

Думаю быстро ушатаешь передний мост слабоват он для таких нагрузок, да и цепь в раздатке наверняка не расчитана на такие нагрузки чтобы таскать такую массу в одиночку без заднего привода.

По-моему, у фулл-таймовой машины оба моста примерно одинаково нагружены в щтатном режиме, кроме как в повороте с блокированным дифом. Значит, имеют одинаковый запас прочности. Если ездить аккуратно, не вечно без заднего кардана, ничего плохого не должно произойти.

А про шарнир Гука вообще дело тёмное. Это вроде как разновидность ШРУСа. В обычном кардане с задней и передней крестовиной изменеие угловых скоростей в шарнирах компенсируется, а если с Гуком с одного конца и крестовиной с другого?.. Не понимаю

Изменено 27 декабря 2012 пользователем mckoldun

[rusik@inbox.ru 67]

Как может иметь одинаковый запас прочности 7.5 дюймовый редуктор и 8 дюймовый.

[VADUS 2 434]

По-моему, у фулл-таймовой машины оба моста примерно одинаково нагружены в щтатном режиме, кроме как в повороте с блокированным дифом.

Это ошибочное понимание. На Сурфе 3-м, Прадике 90 и далее - несимметричный межосевой дифференциал (со вложенной цилиндрической компоновкой), он делит момент не поровну, а 40 перед 60 зад.

Далее, на заднем диффе чаще встречается 4 сателлита, а в переднем только 2 сателлита.

+ к Русику - сам задний редуктор мощнее ощутимо. И цепь в раздатке будет перегружена.

Ну и развесовка авто - морда довольно тяжелая.

Изменено 27 декабря 2012 пользователем VADUS

[Dimas465 184]

Человек спросил можно ли ездить на передке На обычной дороге ничё не случится .Ну если бампером упереться и колёса вывернуть ,включить понижайку и буксовать то может чего нибудь и сломается.

Когда машина в чиче на пол колеса на пониженой вы буксуете (момент в несколько раз прилагаемый выше чем на прямой передаче) что каждый раз чего то ломается?Ну тогда с асфальта никуда и газ не нажимать а то мало ли чего.

Прям ка дети.

[VADUS 2 434]

Довольно наивно полагать, что при хорошем ускорении на асфальте, момент прилагаемый на детали только передней трансмиссии будет в несколько раз ниже, чем в каке, особенно когда одно колесо буксанет на мусоре/песочке и.т.п., а после подхватит..... и тапка будет нажата хорошо, и скорость будет не 30 кмч, а много выше....

Изменено 27 декабря 2012 пользователем VADUS

[Dimas465 184]

Довольно наивно полагать, что при хорошем ускорении на асфальте, момент прилагаемый на детали только передней трансмиссии будет в несколько раз ниже, чем в каке, особенно когда одно колесо буксанет на мусоре/песочке и.т.п., а после подхватит..... и тапка будет нажата хорошо, и скорость будет не 30 кмч, а много выше....

У меня 260 лс и ничего буксуют 35" в дым .Причём я даже на старом моторе когда ездил на передке то тоже шлифофвал на асфальте если сцепу бросить .Подвкеска тогда была независимая колёса 33" редуктор 7.5" да ещё и с локкой.

Так то летом было а час зима.Вот чтобы рассуждать правильно надо самому попробовать а так это всё гольная теория .

Кстати вот когда фултайм и в повороте сильно газнуть , то весь крутящий момент уходит на внутренне переднее колесо она аж но свистеть и дымить начинает.Заметь и при этом ничего не ломается.Хотя рывки в трансмиссии конкретные.

Изменено 27 декабря 2012 пользователем Dimas465

[ВЛ-85 34]

Человек спросил можно ли ездить на передке На обычной дороге ничё не случится .Ну если бампером упереться и колёса вывернуть ,включить понижайку и буксовать то может чего нибудь и сломается.

Когда машина в чиче на пол колеса на пониженой вы буксуете (момент в несколько раз прилагаемый выше чем на прямой передаче) что каждый раз чего то ломается?Ну тогда с асфальта никуда и газ не нажимать а то мало ли чего.

Прям ка дети.

+1!!!

[Chaldon 2]

Не знаю как на Прадо, а на Ниве у меня раз полетела крестовина заднего кардана, снял его и поехал....потом пока крестовину нашёл...ставить некогда...короче всю зиму я на переднем приводе поюзал и довольно таки успешно, мне понравилась переднеприводная Нива

[саш 125]

Я на Ранере тоже ездил с передним карданом, задний поставил через недели 2- без проблем.

[DC_ 2]

Непродолжительное время можно. Избегай резких поворотов с нажатием педали газа, гранаты дольше проживут. Раздатке будет глубоко пофиг. Быстрее умрут игольчатые в переднем редукторе. В общем, как аварийный вариант на время ремонта ездить можно без опаски.