4r,tlc, vs ......

[citizen 0]

Вопрос: у 4руннера, ТЛК 70…105 есть какие нибудь преимущества скажем перед субару форестеор, трибека и иже с ними. Ведь скажем у субаряна постоянный привод на ВСЕ 4 колеса. А на наши для достижения такого эффекта надо ставить блокировки и т.д.

Мож у нас машинки лучше…. чем ?

Вот такой вопрос после

[Архип 132]

Загнать субарик в грязь пожиже и поглубже и увидишь все ответы.

[sergk65 11]

Ведь скажем у субаряна постоянный привод на ВСЕ 4 колеса. А на наши для достижения такого эффекта надо ставить блокировки и т.д.

Субарик хоть и полный привод но тока фулл тайм без блокировок плюс клириенс оставляет желать лучшего. Другими словами Субарик для легкого бездорожья в большой луже он и останется надолго

[citizen 0]

Те только просвет ?

[sergk65 11]

Те только просвет ?

Почему только там нет межосевой блокировки этого уже достаточно

[citizen 0]

Я не очень силен в блокировках, межосевая на что влияет?

На субару если пробуксовывает одна из осей, подключается (быстро) другая, тоже самое с меж колесной.

И такой вариант на многих авто. Какой + у моста

[AZIAT 4 244]

На субару нельзя поставить 33-ю мудовую резину , вкрячить 12000-ю лебеду и поставить силовые бампера .

[ADB-50RUS 11]

Ведь скажем у субаряна постоянный привод на ВСЕ 4 колеса. А на наши для достижения такого эффекта надо ставить блокировки и т.д.

Ставить блокировки не надо, просто подключить мост (а у 80-к и 100-к в штатном режиме такой же постоянный привод на ВСЕ 4 колеса)

Полный привод на легковых автомобилях предназначен для движения по скользким и мокрым дорогам, а на вседорожниках кроме того и вне дорог. Соответственно коэффициенты прочности при проектировании узлов и деталей этих машин в расчет берутся разные.

Нет, тот же субарик поедет по говнам, только движение это будет недолгим а ремонт после таких поездок дорогим.

[Dim_ 0]

У субарика полный привод для устойчивости на скорости, имхо.

[PTerekhov 42]

Вопрос: у 4руннера, ТЛК 70…105 есть какие нибудь преимущества скажем перед субару форестеор, трибека и иже с ними. Ведь скажем у субаряна постоянный привод на ВСЕ 4 колеса. А на наши для достижения такого эффекта надо ставить блокировки и т.д.

Мож у нас машинки лучше….  чем ?

Вот такой вопрос после 

179424[/snapback]

Либо я идиот, либо одно из двух.....

У субаряна привод на все 4 колеса......

Тут я плакаю

А у нас надо включать блокировки....

МЕХАНИКА ПОСТОЯННОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА У НАС ОДИНАКОВО РАБОТАЕТ!!!!!!

У субару вывешенные колёса точно также месят воздух, только блокировки поставить нельзя.

Насчет "быстро подключился мост". Это сработала автоматическая блокировка межосевого дифференциала. Устанавливается и на внедорожники, только реже, т.к. на бездорожье ей придётся туго, а конструкция с автоматической и принудительной блокировками довольно сложна и дорогостояща, поэтому применяется реже.

[Strorry 0]

короче, если в субаре проскальзывает одно колесо, то другие стоят, при межосевой одновременно проскальзывать могут 2 колеса.

На субаре полный привод не для бездорожья.

[PTerekhov 42]

а меня мой сурфик че-то на днях огорчил.... объезжая очередную пробку, вывесил 2 колеса по диагонали, они крутились в воздухе, а 2 других не крутились вообще... может, надо было заранее блокировку включать? а так трактур вытаскивал..

179662[/snapback]

Это "классическая" засадная ситуация, она же "диагональное вывешивание". Её избежать можно следующими способами:

1) Правильный выбор траектории.

2) Установка принудительной блокировки в один из мостов, или сразу в оба моста.

Выход из ситуации:

1) Включить межколёсную блокировку (если есть).

2) Загрузить одну из сторон (пассажиры дружно влезают на подножку с поднятой стороны, и раскачивают авто).

3) Подкопать препятствие.

4) Дёрнуть буксиром.

[Шайтан 9]

насколько я знаю, у меня там ЛСД блокировка только на задней оси. Но когда сел, то ее уже включать как мертвому припарка. Иль я не прав?

ЛСД должна сама включаться. Значит либо нет ЛСД, либо проверять рабочая она или нет.

А вот про Субару и её полный привод.

[Irkutsk-4Runner 0]

насколько я знаю, у меня там ЛСД блокировка только на задней оси. Но когда сел, то ее уже включать как мертвому припарка.  Иль я не прав?

179668[/snapback]

было похоже только ещё все это в снегу по уши было, толкался по пересечённой вперёд встал, вклучил пониженную не лезет, начал задом выбераться закопался окончательно по брююхо, в раскачку бесполезно, народ кречит блакировку включай, я говорю шас только перчатки надену, окозалось ошибка была в том, что начал задом выкарабкиваться, потому что минут через десять пихания, решил вперёд дёрнуться, а так как раскотал уже себе разгончик, просто пополз вперёд, зад заработал- ЛСД, и я легко выехал вперед

4Rever: "ЛСД должна сама включаться"

[HiJack 0]

а меня мой сурфик че-то на днях огорчил.... объезжая очередную пробку, вывесил 2 колеса по диагонали, они крутились в воздухе, а 2 других не крутились вообще... может, надо было заранее блокировку включать? а так трактур вытаскивал..

179662[/snapback]

Это "классическая" засадная ситуация, она же "диагональное вывешивание". Её избежать можно следующими способами:

1) Правильный выбор траектории.

2) Установка принудительной блокировки в один из мостов, или сразу в оба моста.

Выход из ситуации:

2) Загрузить одну из сторон (пассажиры дружно влезают на подножку с

179666[/snapback]

вот она классика описанная в цитате.

[attachmentid=12348]правое переднее висит, левое заднее зарылось в песок по самые гланды (не без моих усилий).

Пассажиры встали на передний бампер спарва, колесо коснулось песка и машина мгновенно вышла из засады.

Субару сюда не заедет поэтому и не вывесится диагонально как и ей подобные...

[Ярик 1]

ЛСД это самоблокирующийся дифф.

а ручка это включение переднего моста либо пониженная

если нет кнопки

[Ярик 1]

правильно понял, а рычажок включает пониженный ряд трансмисии.

[Ярик 1]

http://toyota-club.net/files/05_st-faq.htm

полазь тут мож че найдешь,

лень писать

[Zooh 0]

последний вопрос (не сочтите за придурка). В какой ситуации должа сама включиться ЛСД? что для этого должно случиться, чтобы она поняла, что ей пора включаться?

180119[/snapback]

Там механизм спроектирован таким образом, что чем больше разница угловых скоростей колёс, тем труднее эта самая разница дифференциалу даётся. Так что можно сказать, что включена она всегда, но работать начинает только при недостаточном сцеплении одного из колёс с поверхностью.

*Полу-оффтопик* А скажите мне, господа сурфоводы: если при подключённом парт-тайме машина таки вывесилась в диагональ, это что означает: что в заднем мосту LSD умер/при смерти? Или на любой LSD найдётся такая диагональ, которая окажется сильнее?

[Ярик 1]

*Полу-оффтопик* А скажите мне, господа сурфоводы: если при подключённом парт-тайме машина таки вывесилась в диагональ, это что означает: что в заднем мосту LSD умер/при смерти? Или на любой LSD найдётся такая диагональ, которая окажется сильнее?

180130[/snapback]

есть такая диагональ которая сильней,

а проверить легко надо вывесить задний мост и покрутить колеса, они должны крутится в одну сторону.