Ланд Крузер Прадо 90,что за машина.

[ART SSS]

Из датчиков хотелось бы увидеть напряжение бортовой сети, чтобы зарядку контролировать.

Эт пока в процессе.Хотя вольтметр есть в наличии

стартер деревянный из за пятаков только дохнет

:ok: Конструктивно грамотно сделан

[ART SSS]

По тихому двигаюсь дальше,убиваю время в ожидании сальника АКПП на бублик :dead:

Проводка под капотом.Особых косяков я не нарыл,не считая датчика колена который я тупо откусил при снятии двс,но и здесь побывали чудо мастера)))Туши свет... )))На этом пока с ней все,остальное ужо после установки ДВС.

Топливный фильтр...Лягушка,вернее ее крышка отломана.Вопрос решил куском текстолитаКонечно не майд ин Япия,но жить будет)))Далее датчик наличия воды в фильтре...провода аккуратно откушены под корень,фишки родной нет...По сему буду ставить фишку нашу.Подковырнул провода и припаялси к остаткамзакатал в термоусадкуи залил клеемЖить будет)))

[ART SSS]

А вот очередная засада Сказать по правде,такое я вижу впервые... :blink2: Восстановить ее не выходит,а покупать целую трапецию из за этого девайса,крайне не гуманно...

По сему комрады,мож у кого есть эта весщь.Буду крайне признателен. :thank: Так же актуален механизм ручного тормоза в сборе,в заднее водительское колесо.Его там просто нет((( :unsure2:

Изменено 18 июня 2013 пользователем ART SSS

[ART SSS]

Забегая вперед...Вот в этом деле,я немного на..я(((Примерка стартера показала,что доп датчик давления масла не встанет как задумано...По сему пришлось решать с ним вопрос,по другому.Но об этом чуть позже)

[koti4]

датчик воды часто мрет просто от времени , скорее всего и был откушен чтоб лампачку не выкручивать , что ни есть гуд , лучшеб новый поставил все надежнее

[ART SSS]

лучшеб новый поставил все надежнее

Эт не первый что так починили.И на раннере,и на пузотере бывшем работают.А если этому не судьба,то поменяю конечно)))

[Ziliboba]

Надо было масляный в технологический канал совать, над ТНВД шляпка торчит. Переходник выточить и всего делов, а заодно, когда надоест и убрать его оттуда совсем недолго, всё останется как было.

Изменено 18 июня 2013 пользователем Ziliboba

[ART SSS]

Надо было масляный в технологический канал совать, над ТНВД шляпка торчит. Переходник выточить и всего делов, а заодно, когда надоест и убрать его оттуда совсем недолго, всё останется как было.

Сказать по правде я не совсем тебя понял,куда его втыкать(датчик)я примерял его и так и сяк,и везде доступ к нему крайне не удобен(((По сему и был выбран первый вариант.Но и он не удалси(((Да и в добавок,один минус имел,нужно было снимать теплообменник для внедрения.

А вот что теперь имеемА вот как он стоитЕсть доступ к нему,и монтаж его не требует переделок в ДВС)))

[koti4]

ну и нафига давление ??? , ну вот не понимаю ...штатной лампы хватает выше помидор

[ART SSS]

ну и нафига давление ???

а чем мешает то)))Али не интересно видеть что да как в машине??? Изменено 18 июня 2013 пользователем ART SSS

[Ziliboba]

а чем мешает то)))Али не интересно видеть что да как в машине???

Ну.. датчик тебя удивит, впрочем я повторяюсь кажется

Я бы наверное поставил обратно, лампочка лампочкой, а давление может упасть по куче причин, живём же сами знаете где, но только сам сенсор должен быть другой конструкции.

[koti4]

Ну.. датчик тебя удивит, впрочем я повторяюсь кажется

Я бы наверное поставил обратно, лампочка лампочкой, а давление может упасть по куче причин, живём же сами знаете где, но только сам сенсор должен быть другой конструкции.

а чего за армированная трубочка на обратку ?

[ART SSS]

а чего за армированная трубочка на обратку ?

Да,на обратку она

Ну.. датчик тебя удивит, впрочем я повторяюсь кажется

Ты видимо имеешь ввиду качество исполнения приборов этой фирмы)))...Или речь о другом идет???

но только сам сенсор должен быть другой конструкции.

Интересно,объясняй что да ка,будь добр) Изменено 21 июня 2013 пользователем ART SSS

[Ziliboba]

Тут фирма пока не при чём, конкретно датчик такого типа, он один ко всем китайчам идёт, да и не к китайчам кстати тоже. Внутри спираль, по ней бегает ползунок. Низкая точность и надёжность, хотя года два должен проработать.

Есть датчики без механических элементов внутри, они намного точнее, проще и надёжнее, но пока недорогих измерителей с таким типом я не встречал.

В общем в результате на моём двигателе он показывал страшные цифры. На прогретом моторе на холостых оборотах очень важна точность - каждые 0,1кг как серпом по яйцам. И вот тут у китаёз всё оказалось не очень хорошо. Так что предпочёл выкинуть, стал спокойнее

И в принципе лампочки хватает. Был у меня фокус с топливом в масле - сам виноват, его заметить было просто, надо было только щуп вытащить. А других причин падения давления без какой-то большой проблемы в моторе как-то представить сложно..

[ART SSS]

конкретно датчик такого типа

А как наш,оригинальный датчик на стрелку(раннер,сурф) устроен,не знаешь случаем???

Есть датчики без механических элементов внутри

Есть ссыль какая,посмотреть что за тема.

Был у меня фокус с топливом в масле - сам виноват, его заметить было просто, надо было только щуп вытащить.

С этим сталкиваюсь часто(по работе)в основном на российской технике.На мою бытность,из за этого не один двс не стуканул.Пару раз давануло сальники.

И в принципе лампочки хватает.

Видимо это дело привычки.Лично я привык видеть и лампочку давления и стрелку. Изменено 22 июня 2013 пользователем ART SSS

[ART SSS]

Был у меня фокус с топливом в масле

Р.С. Это было с КЗТ???И что было причиной??? Изменено 22 июня 2013 пользователем ART SSS

[ART SSS]

Наконец то мой сальник приехал :party: :party: :party:

Огромное спасибо ГОРУ (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=7715) за помощь в его приобретении и отправке :thank:

ГОР!!! РЕСПЕКТ ДРУЖИЩЕ :buzz: :buzz:

[Ziliboba]

А как наш,оригинальный датчик на стрелку(раннер,сурф) устроен,не знаешь случаем???

Там японские фокусы с биметаллическими пластинками обмотанными спиральками, причем работать он будет только будучи нагруженным на родной прибор. Но в результате ход мембраны там значительно меньше, то есть датчик долговечнее.

Топливо в масло у меня попало через сальник ТНВД, три уровня чтоли было, с неделю-две оно там копилось пока через вентиляцию не плескануло немного. Мутная история не хочу рассказывать. Вонял выхлоп страшно, дым был.. Переразобрал его быстренько и всех делов, всё нормально.

[ART SSS]

причем работать он будет только будучи нагруженным на родной прибор

С этим столкнулси)))Пытался поженить родной прибор давления масла(раннер) с жигулевским датчиком давления. В итоге спалил японский девайс)))Не пережил он такого

Топливо в масло у меня попало через сальник ТНВД

Вот сразу за него подумал)Больше и не откуда в принципе) Изменено 24 июня 2013 пользователем ART SSS

[ART SSS]

Ну вообщем решил ставить ДВС)))Я так думал что Раннер самый геморный в ремонте...но я явно поторопился с выводами)))

Для начала поменял прокладку под клап. крышкой.Можно было не трогать и старую,но следы мокроты меня смутилиНевольно улыбнуло)))

Поставил на трубки форсунок вот такие штучки,вместо родных.В отличии от родных пластмасок,эти резина :rest:

Поменял сальник АКПП,минут 20 втыкал бублик)))И наконец приступили к установке ДВС...И вот после примерно часа мучений,он на месте Скажу прямо,это просто ж...а с тремя ягодицами...Такое ощущение,что Прадо не предусмотрен для ремонта :blink2: Давно я так не матерился :angry: