Ланд Крузер Прадо 90,что за машина.

[peress 42]

У него те же болячки что и у мех тнвд(этот наизусть знаю)???

Да, отличие только системой дозировки. Электронный насос проще механического.

[ART SSS 90]

Да, отличие только системой дозировки. Электронный насос проще механического.

Выходит,по мех части это ролики,волнушка,тннд ,плунжер(по необходимости) и поршень опережения,за который говорил Зилибоба.

[peress 42]

Выходит,по мех части это ролики,волнушка,тннд ,плунжер(по необходимости) и поршень опережения,за который говорил Зилибоба.

йес.

[ART SSS 90]

йес.

Понял))) :buzz:

[Ziliboba 137]

Выходит,по мех части это ролики,волнушка,тннд ,плунжер(по необходимости) и поршень опережения,за который говорил Зилибоба.

Не поршень, а сопряжение поршень-корпус. В этой паре обычно (100% виденых мной насосов) изнашивается только корпус и совсем незначительно поршень.

[ART SSS 90]

Не поршень, а сопряжение поршень-корпус. В этой паре обычно (100% виденых мной насосов) изнашивается только корпус и совсем незначительно поршень.

Это я понял,Зилибоба.Ты мне другое скажи.Я выставил тнвд по метке,(по мануалу) Есть ли смысл его двигать???чет по звуку рановато впрыск...

[Ziliboba 137]

Двигать насос от метки смысла не имеет никакого.

Все "улучшения" есть фикция. Идеально работать он может (и должен) только на заводской метке +-0,5мм. Не 1 и не 2, а именно 0,5! то есть в принципе это погрешность установки насоса "на глаз" без всякой самодеятельности. Ну в случае износа шестерен (тысяч 250-300) можно те самые 0,5 накинуть в раннюю сторону, не больше.

Имеет смысл подключить сканер. Сделать самопальный для ноута, он простой, все датчики видать будет.

Изменено 3 июля 2013 пользователем Ziliboba

[ART SSS 90]

Сделать самопальный для ноута, он простой, все датчики видать будет.

А вот с этого моменту давай подробнее.

принципе это погрешность установки насоса "на глаз" без всякой самодеятельности.

Выходит,эт примочка ток мех тнвд...ясно.

[Ziliboba 137]

А вот с этого моменту давай подробнее.

Примерно так:

http://www.crown-club.ru/forum/viewtopic.php?f=9&t=20595

[koti4 29]

да уопт всеравно электроника корректирует , сдается мне проводной косяк

[ART SSS 90]

Проверил свечи,напруга на шине есть секунд 10,хотя спиралька гаснет почти сразу.Как и говорил Пересс,этот вопрос отпал.

Пробовал заглушить двс как говорил Кукурузник,закрыл малую заслонку, не глохнет он .

Пошукал подсос воздуха...есть такое дело(((Шток малой заслонки сифонит(стрелкой)Хотя не думаю что этого достаточно для двс дабы не заглохнуть...

Так же возник вопрос вот по этому болту(отметил на фото)Его можно трогать и чем это чревато ,так как вспомнил что у меня был зазор корпус-большая заслонка.Этот факт тоже влияет на то как двс глохнет???

Ах да,вопрос к модераторам кто курирует тему.Я снял на видео как работает ДВС,как его судой добавить???

[ART SSS 90]

Ну что ж....работаю дальше)))Проверил свечи старым добрым способом Все 4 работают.Зачистил шину,и собрал все обратно,к ним вопросов нет)))

Снял дроссельную заслонку,хочу убрать подсос воздуха,но об этом позже)))

Снял и разобрал ТНВД...Ничего критичного я не обнаружил,акромя "Америки",той что открыл Зилибоба)))Выработку видно не вооруженным глазом Будем(с) втулить корпус...

[Ziliboba 137]

Так же возник вопрос вот по этому болту(отметил на фото)Его можно трогать и чем это чревато ,так как вспомнил что у меня был зазор корпус-большая заслонка.Этот факт тоже влияет на то как двс глохнет???

Конечно можно, ничем не черевато. Этот болт служит только тому, чтобы заслонка не закусывалась при отпускании педали. Собственно и регулируется она тем же принципом - чтобы совершенно полностью закрывалась, но и чтобы не подкусывало при открывании.

Следующим шагом регулировка TPS по книге со щупом. И вопрос отпадает

Иногда этим болтом пытаются регулировать холостые.. оттого может быть и наверчен в обход мануала.

Ах да,вопрос к модераторам кто курирует тему.Я снял на видео как работает ДВС,как его судой добавить???

Сюда видео не суётся, оно лежит на ютубе, а вставляется только ссылка на него.

Ну что ж....работаю дальше)))Проверил свечи старым добрым способом Все 4 работают.Зачистил шину,и собрал все обратно,к ним вопросов нет)))

Хочешь расскажу ещё одну сказку? многабукв, но прочти. Для казета сильно актуально.

Мой дробосрал (это его временное кодовое имя) идеально заводился только первой зимой. То есть - бух и поехали. На вторую зиму было похуже, с пропусками. На третью вроде ещё хуже.. но как-то заводился. В эту, его пятую или шестую уже зиму была вообще жопа, нарисовался гараж, где +2, только потому ездил, и то пару раз прикуривался - вечером на работе не заводился нихрена.

Так вот. Всё это время я считал, что виновата топливная. Двигатель отпал после его переборки в прошлом году, компрессия тогда стала мегакрутой. А вот западлянские свечи всё это время при проверке по книге и "народным" методом - не подкопаешься. Всё изумительно. И сопротивление мелкое и греются быстро.

Однако. Существует в физике какое-то понятие, ну там нагретое тело до какой-то температуры как-то не так светится фиг знает в общем в деталях, а на практике это означает, что две с виду одинаково красные свечи могут быть нагреты до совершенно разных температур, ну там сотня-другая градусов выпадает. И наоборот - если нагреть погорячее, то тело цвет почти не меняет, а вот свет начинает излучать очень интенсивно.

Далее, попался мне случайно 3C-TE, которому меняли головку, свечки скинуты, я мимо хожу - не удержался, ткнул в них питанием. ХОП.. а они греются-то иначе. Вроде лучше. Выкрутил свои. Вроде так же, но как-то иначе.

Взял головку от 3C, вкрутил туда свечки и по одной запитывал, потом по две и тут - ёёёпта.. а теперь стало и на глаз видать, что светятся они по разному - некоторые аж всю вихревую камеру освещают как лампочка, а некоторые просто сами светятся, но свет от них не исходит, хотя если их вытащить и "народным методом", то неотличимо будет - совершенно мгновенно нагревались "до красна" все.

Мораль была написана у одного амера - свечи на вашем казете прошли 100000? В помойку и только тогда будет всё как надо. В первую зиму моим было 145, вторую где-то 165, сейчас около.. да наверное 230-240. К этой зиме надо однозначно новые ставить.

Кстати свечи на том 3C-TE были "нового" типа, а мои "старого", номера то есть каталожные свежие и те что на самые первые моторы ставились. И помимо прочего старые свечи жрут по 9 ампер и сильно грееется у них корпус, а "новые" всего 3 ампера и корпус холодный, а накал у них точно такой же быстрый и сильный.

Снял и разобрал ТНВД...Ничего критичного я не обнаружил,акромя "Америки",той что открыл Зилибоба)))Выработку видно не вооруженным глазом Будем(с) втулить корпус...

Проверь! Провееерь. Проверь как там держится поршень, подпёртый топливом. Лучше заткнуть жиклёр куском резинки, налить топлива в камеру и попробовать продавить его руками до самой стенки.

Хотя именно так и выглядит износ. А у правого отверстия для болта ещё должен быть хон виден.. загадка. Всегда эти пятна в разных местах.

Изменено 18 июля 2013 пользователем Ziliboba

[ART SSS 90]

Следующим шагом регулировка TPS по книге со щупом. И вопрос отпадает

Заслонка в ремонте,завтра забираю,и отрепетирую по мануалу)

Взял головку от 3C, вкрутил туда свечки и по одной запитывал, потом по две и тут - ёёёпта.. а теперь стало и на глаз видать, что светятся они по разному - некоторые аж всю вихревую камеру освещают как лампочка, а некоторые просто сами светятся, но свет от них не исходит, хотя если их вытащить и "народным методом", то неотличимо будет - совершенно мгновенно нагревались "до красна" все.

Есть старая башка...на интерес попробую как ты делал.Хотя "народный метод" пару раз при проверке выявил мне "отстающую" свечу.Но эт танцы были с Л-Тшкой.

Проверь как там держится поршень, подпёртый топливом

Лады,отпишу по результату.

100000? В помойку и только тогда будет всё как надо.

За это согласен,свечи есть расходник.

[ART SSS 90]

Сюда видео не суётся, оно лежит на ютубе, а вставляется только ссылка на него.

Не умею я с этим Ютюбом общатси)))

Кстати по поршню есть одна задумка,но об этом позже.Сейчас кое что поштудирую в книжках,и отпишу)))

[Ziliboba 137]

Свечи как бы сразу менять не обязательно. До холодов можно гонять, но просто имей в виду, есть особенность - если хреново заводится с приходом осени, а "народный метод" не помогает, то простая замена может помочь, ессно только на оригинальные свечки, хотя и не дешёвые они..

[ART SSS 90]

Проверь! Провееерь. Проверь как там держится поршень, подпёртый топливом. Лучше заткнуть жиклёр куском резинки, налить топлива в камеру и попробовать продавить его руками до самой стенки.

Проверил я вообщем) .Налил в тнвд холодной саляры,и нажал пальчикомПродавил поршенек до самой стенки без особого усилия.Так что в понедельник повезу по мастеровым,дабы завтулить)Кстати чем ты втулил то его,Зилибоба???

[Ziliboba 137]

А дырку жиклёра ты резинкой заткнул?? Так-то с открытой оно продавливается запросто.

[ART SSS 90]

А дырку жиклёра ты резинкой заткнул??

конечно заткнул)))Потом выковыривать запарилси ее от туда)))

[Ziliboba 137]

Ну то есть ты видел как топливо сифонило между поршнем и корпусом?

Просто интересуюсь, мало ли этот эксперимент никто в чистом виде так и не провёл..

Втулил бронзой "БрАМц9-2", из прута нарезали втулок и того их..