Отключение ЕГР на 1HD-FT фаза 2 - финал!

[Galuha 6]

Вадик привет! А подскажи, зачем и откуда и куда дополнять массу!? Я уже года 3 как заглушил ЕГР пластинами из нержавейки, никогда никаких искр вроде не наблюдал...

[VADUS 2 440]

По идее, массу с движка на коллектор проводит и сам коллектор, но так же её проводят корпуса клапанов ЕГР. Если проводимость по коллектору нормальная, то всё будет ОК. А если там в местах соединенния, где прокладки, с проводимостью проблемы, тогда при включении сетки могут быть проблемы с током. Поэтому лучше перестраховаться и бросить лишний провод массы от блока на коллектор (мимо прокладок).

[Galuha 6]

Т.е. просто проводом соединить блок и впускной коллектор рядом с сеткой?

[VADUS 2 440]

Абсолютно верно, например вот как у Димы сделанно(с коллектором без ЕГР). Фотка на 2-ой странице. Но я бы провод кидал бы на саму сетку, так как она массу забирает через тот же коллектор и те же прокладки.

Изменено 7 апреля 2013 пользователем VADUS

[Shurik-69 0]

Супер

Всё правильно. Она и не должна гореть, если движок исправен (только при инициализации до старта горит). Это лампочка аварийно высокого давления наддува. На старых HD-T были дополнительные зеленые лампочки - они горели на штатном давлении. На наших моторах эту "светомузыку" ненужную убрали....

Всё понятно,у меня у знакомого 1HD-T и вот у него я и увидел когда газуеш и лампочка загоралась ну думал и у меня так должно.

[Galuha 6]

Спасибо! Подумаю как намудрить доп массу!

[Архип 132]

Вадусу ---Респект. Молодца. Щас потеплеет ,тоже свой мотор поковыряю.

[ALPINIST 8]

Замутил и я струбками, динамика на низах действительно заметно изменилась, неуспел ещё к "резвым" парам привыкнуть как тут ещё приход , спасибо VADUS, но почему-то и у меня загарается спираль на холостых после того как вытаскиваю ключ и машина работает на турбо-таймере, если это не критично, то внимание не буду обращать.

Изменено 7 апреля 2013 пользователем ALPINIST

[VADUS 2 440]

@@ALPINIST,

Отлично По поводу турботаймера - как я уже писал ранее, это просто врезали турботаймер немного не в ту цепь (общую с питанием ЕГР, но в обход его предохранителя - там как раз плюс на зажигании появляется). А может и спецом цепь ЕГР подсоединили к турботаймеру - электрики могли подумать, что этот комп нужен для работы мотора. Они же не знают наших тонкостей. Поэтому в момент подачи питания с турботаймера, наш чудо-контроллер вновь оживает - на 3 минуты (или сколько там еще) работы турботаймера. Полагаю, что это не критично абсолютно. Только надо убедится, что отсоединенные разъемы проводки под капотом как следует заизолированны, чтобы не коротнуло ничего. А то контроллер может и сгореть, вместе с турботаймером, если на последнем нет предохранителя. Вобщем проще посмотреть - как подключен турботаймер и отсоединить его от питания ЕГР (наверняка электрики запитывали, ориентируясь по коробке предохранителей - смотрите оттуда).

Изменено 7 апреля 2013 пользователем VADUS

[Galuha 6]

У меня турботаймер стоит, ничего не горит вроде...

[Galuha 6]

С вакуумом еще не собрался... Что-то похолодало... Вчера +20 было и солнце, сегодня +8 и холодный ветер, не хоца в машине на стоянке копаться...

[Shurik-69 0]

У меня ещё вчера горела как вытащил пред теперь всё ровно загораеться только когда зажигание включаю и тухнет и всё.На турботаймере не горит.

[olnat 2]

@VADUS

cпасибо за ответ! будем пробовать

[DimaArm 34]

Скоммутировал все по схеме, получил прирост мощности на низах.

Уважаемому VADUSу спасибо за техническое решение!

[Конст@нтин 0]

VADUS Огромное спасибо! Все выходные тестировал машину после переделок в смешанном режиме, город трасса и лес.Машина стала другой и расход упал с чем это связанно я не знаю но есть у меня кое какие подозрения.Я ставил новый ТНВД ,а брал его в Эмиратах и две последние цифры отличались от родного.Может это быть ТНВД от машины без ЕГР? или это бред?

[otomary 4]

привет форумчане. Вадим подскажи последовательно, как глушим егр? ставим прокладки , затем вытаскиваем пред ECU-B.штатные вакумные шланги не трогаем? или что переделать?

[VADUS 2 440]

Вадим подскажи последовательно, как глушим егр?

Читаем тему №1 (ссылка в первом посте данной темы). Затем читаем эту тему.

[VADUS 2 440]

Я ставил новый ТНВД ,а брал его в Эмиратах и две последние цифры отличались от родного.Может это быть ТНВД от машины без ЕГР? или это бред?

Почему бред? вполне вероятно. У меня, кстати, похоже расход тоже немного снизился. Точно сейчас сказать немогу. Надо еще бак-другой спалить.

Изменено 8 апреля 2013 пользователем VADUS

[full time 45]

Разве могут быть разные настройки ТНВД под ЕГР и без ЕГР??

[VADUS 2 440]

Разве могут быть разные настройки ТНВД под ЕГР и без ЕГР??

Могут быть разные настройки диафрагмы корректора по наддуву. Ссылку на файл, как она настраивается, я выкладывал на прошлой странице в сообщении №74. Думаю поэтому и номера корректоров отличаются, а так же потому, что на одних есть штуцер под вакуумный шланг, а на других нету (вентиляция должна быть). Но японский корректор со штуцером по номеру так же отличается от европейского корректора со штуцером. ИМХО - отличия там не принципиальные. В конечном итоге можно подкрутить диафрагму так, как хочется.

Изменено 8 апреля 2013 пользователем VADUS