Отключение ЕГР на 1HD-FT. Фаза 2 - финал.

[VADUS]

Третий вакуум идёт на ограничитель пусковой подачи топлива. Всё в теме 10 раз расписано было. Прежде, чем что то делать, лучше вникнуть в это.

43 минуты назад, gekz сказал:

Спираль горит🥺, причём загорается не сразу. Иногда через километра два, а то и больше.

Либо что-то не то отключил, либо сигналка возвращает питание в какую-то лишнюю цепь, если иммобилайзер врезали куда не попади. Клапана все от питания отключил? Большие клапана ЕГР отключил от электро-разъемов? Можно попробовать считать код ошибки.

47 минут назад, gekz сказал:

Двс после капталки как и сам тнвд.

В теме ранее писал, что если насос с капиталки, то прямой вакуум под диафрагму приведет к перебору топлива.

[gekz]

11 минут назад, VADUS сказал:

Всё в теме 10 раз расписано было. Прежде, чем что то делать, лучше вникнуть в это.

Да это понятно что разжевали, просто каша в голове или вакуум уже😁

13 минут назад, VADUS сказал:

Клапана все от питания отключил? Большие клапана ЕГР отключил от электро-разъемов?

Упс, рядом с датчиком наддува стоит датчик на резиновых демпферах. На нём кажись фишка одета.

Утром гляну.

[Obrokoff]

22 часа назад, VADUS сказал:

А переключить трубки по японской схеме - это делов на 5 минут.

Да, только в японской версии без егр стоит компенсатор, дающий только часть вакуума. 

22 часа назад, VADUS сказал:

Я видел на месте штуцера резиновый хоботок-поддыхало в атмосферу на моделях FT без вакуума.

Я за свою практику много разного колхоза видел. 

5 часов назад, gekz сказал:

Спираль горит🥺, причём загорается не сразу. Иногда через километра два, а то и больше.

Если машина на акпп, то при ошибке коробка душит. Смотри электрику и удаляй лишнее. 

[VADUS]

53 минуты назад, Obrokoff сказал:

Я за свою практику много разного колхоза видел. 

Это не колхоз, это штатно. И отображено в каталоге на австралийских моделях.

5 часов назад, gekz сказал:

Упс, рядом с датчиком наддува стоит датчик на резиновых демпферах. На нём кажись фишка одета.

Утром гляну.

Не только это. Сами клапана ЕГР проверь - рядом стоят исполнительные клапана с фишками, их тоже надо скинуть. В общем со всего ЕГР-ного барахла надо скинуть фишки, оставить только на датчике давления наддува, и на всех компонентах ТНВД.

[VADUS]

1 час назад, Obrokoff сказал:

Да, только в японской версии без егр стоит компенсатор, дающий только часть вакуума. 

Ну именно это и предлагалось поставить человеку на прошлой странице, да и в начале темы тоже именно такая схема рассматривалась. В последствии выяснилось, что большинство людей со старыми насосами могут прекрасно обойтись и без него.

1 час назад, Obrokoff сказал:

Я за свою практику много разного колхоза видел. 

И болт там жеклерный, в обоих случаях. И пробка резиновая стоит, чтобы обратно не всасывало дерьмо всякое и воду:

 

[gekz]

15 часов назад, VADUS сказал:

Ну именно это и предлагалось поставить человеку на прошлой странице

Поставил.

Тапка в пол, дыма нет. Максимальную скорость не проверял.

При случае проверю

 

[VADUS]

Отлично. Эта штука даже на уровне моря подсасывает воздух через фильтрики из атмосферы. Поэтому сила вакуума, который подаётся на корректор значительно снижается. В итоге со свеже-преребранным ТНВД получается как надо. Хотя и здесь вопрос - по какой настройке делали корректор, когда перебирали насос. Там настройки корректора отличаются для машин с ЕГР и без ЕГР и без высотного компенсатора. Но ИМХО это всё мелочи - всё равно тонкие настройки надо делать на машине.

Что с лампочкой в итоге?

[gekz]

18 минут назад, VADUS сказал:

Что с лампочкой в итоге?

Горит зараза. Отключил всё.

Два егр клапана, клапан рядом с датчиком наддува, два клапана тнвд синий и коричневый и клапан который стоял в ветке наддува после фильтрика.

Проверил в пятый раз толи я распиновал. То. Перепроверил фишку на датчике наддува, всё норм. Шланчик сидит плотно.

Осталось считать код ошибки🤔

[Dan 74]

Ну так и я свою лампочку так и не победил. Иногда гаснет

[gekz]

2 минуты назад, Dan 74 сказал:

Иногда гаснет

Акпп нормально работает?

Просто это ошибка и она может запускать аварийный режим работы.

У меня начала гореть после того, как вырезал егр полностью. До этого всё было норм.

Где то косяк вылез. Завтра сниму датчик наддува, может подломили кончик когда снимали шланчик. И такое бывает, сохнут со временем.

[VADUS]

1 час назад, gekz сказал:

Горит зараза. Отключил всё.

Сигналка с иммобилайзером? Если да, то надо смотреть на сколько он цепей и куда их посадили.

Вариант два - подключить всё обратно, только в холостую. Вакуум от ЕГР клапана под диафрагму не заводить. ТО есть физически по ТНВД оставить всё как есть сейчас.

[gekz]

2 минуты назад, VADUS сказал:

Сигналка с иммобилайзером?

Нет, сига центурион12.

Но кстати спираль ведёт себя как то странно.

Завожу, не горит. Загорелась и не гаснет.

Глушу, тухнет. Турботаймер не глушит мотор. Спираль опять загорается.

Может ты и прав, сига где то.

Иногда запуск затяжной кстати, но в основном с пол тыка.

[Dan 74]

1 час назад, gekz сказал:

Акпп нормально работает?

Просто это ошибка и она может запускать аварийный режим работы.

У меня начала гореть после того, как вырезал егр полностью. До этого всё было норм.

Где то косяк вылез. Завтра сниму датчик наддува, может подломили кончик когда снимали шланчик. И такое бывает, сохнут со временем.

У меня механика.

[VADUS]

2 часа назад, gekz сказал:

Турботаймер не глушит мотор. Спираль опять загорается.

Может ты и прав, сига где то.

Турботаймер когда подключали, могли лишний + куда нибудь вернуть.... Резервный вариант я тебе написал - подключить все клапана и вакуум обратно, только не подключать всё это говно к ТНВД.

Чтобы работало как бутафория и лампочка не горела.

[gekz]

Считал ошибку

71я

[VADUS]

Вижу два варианта - либо питание каким-то боком приходит на проводку от ЕГР-а (турботаймер, проводка перетерта и.т.п.), либо вон Андрей писал, что у тебя таблетка может быть неправильно спозиционированна.

 

[gekz]

9 минут назад, VADUS сказал:

таблетка может быть неправильно спозиционированна.

Уже возникла такая версия.

Тпс не показывает холостое положение.

Тнвд с ремонта.

Спиралька загорается не сразу.

+ переключение акпп какое то не совсем адекватное.

Попробую отрепетировать положение.

Но по твоему совету накинул все снятые клапана, ошибка не ушла.

Но там ещё пары пинов нет🙄

Изменено 12 сентября 2023 пользователем gekz

[VADUS]

Не, без пинов этот фокус не выйдет. Надо всё обратно вернуть. Либо отрегулировать таблетку. НО, если это таблетка, то у тебя лампочка должна была бы зажигаться и до того, как ты начал демонтировать ЕГР. Она зажигалась до этого?

[gekz]

1 час назад, VADUS сказал:

Она зажигалась до этого?

Нет, было всё норм🤔

[VADUS]

Ну тогда с вероятностью 99% это не она, если ты её не трогал. Скорее всего установщик сиги вернул + от турботаймера куда не надо было, либо какой еще колхоз. У большинства народа всё нормально после отключения пинов.

Верни всё назад, просто не подключай к насосу. Пусть работает как бутафория, ради лампочки. По идее, контроллер АКПП из за этой ошибки не должен ограничивать работу коробки.