Масло на 105, Кастрол

[SAMURAY 0]

Классификация:

SAE 0W-40

АСЕА А3/В3/В4

API SL/CF Параметры:

Вязкость 40°C 73.6 cCt

Вязкость 100°C 12.9 cCt

Плотность при 15°С 0.843г/см3

T°C вспышки 236°

T°C застывания -66°

Castrol Formula RS - новейшее полностью синтетическое моторное масло для автоспорта. Специально разработано для мощных высокофорсированных спортивных двигателей. Подходит для всех дизельных и бензиновых двигателей легковых автомобилей. Масло Castrol Formula RS имеет класс вязкости SAE 0W-40, что позволяет использовать его всесезонно при любых температурах окружающего воздуха, температура застывания этого масла ниже -60оС, а при высоких температурах, достигаемых только в спортивных двигателях, масло сохраняет высокую прочность смазочной пленки и не образует практически никаких отложений, двигатель всегда остается безупречно чистым и надежно защищен от износа. Castrol Formula RS способствует повышению мощности двигателя, снижая трение и затраты энергии на прокачку масла, при этом снижается износ его деталей и увеличивается ресурс. Максимальный прирост мощности при использовании нового масла Castrol Formula RS превышает 6%, что позволяет уменьшить время достижения автомобилем максимальной скорости и сократить время набора двигателем максимальных оборотов. Способствует экономии топлива даже при спортивном стиле езды.

[SAMURAY 0]

Или больше подойдет вот это?

Классификация:

SAE 5W-40

АСЕА А3/В3/В4

API SL/CF Параметры:

Вязкость 40°C 84.9 cCt

Вязкость 100°C 13.7 cCt

Плотность при 15°С 0.853г/см3

T°C вспышки 218°

T°C застывания -39°

Castrol GTX Magnatec - полностью синтетическое моторное масло, специально разработанное для продолжительной и надежной защиты современных двигателей. Применяется для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, с наддувом или без него. Castrol GTX Magnatec отличается от большинства других масел наличием специальных компонентов, которые подобно магниту притягиваются ко всем металлическим поверхностям и остаются на них даже после остановки двигателя. Это уникальное свойство обеспечивает защиту от износа во время старта и прогрева двигателя до рабочих температур в 4 раза лучше, чем стандартные моторные масла. Castrol GTX Magnatec имеет превосходные низкотемпературные свойства, так, прокачиваемость этого масла при –35°С почти в два раза лучше, чем норма для масел с вязкостью 5W.

[agr 2]

Двигатель то у тебя какой?

[SAMURAY 0]

4.2, 1HZ дизель.

[Дима 9]

У Кастрола есть магнатек 5-40 для дизелей, или полусинтетику 10-40.

Удачи!

[SAMURAY 0]

Я так понял что лучше брать полусинтетику, но специализированно для дизелей, чем синтетику но универсальную?

[Malex 0]

Правильно понял. они отличаются набором присадок.

[SAMURAY 0]

Правильно понял. они отличаются набором присадок.

190147[/snapback]

Ну что ж спасибо за совет, я то думал что синтетика в любом случае лучше.

[agr 2]

Я так понял что лучше брать полусинтетику, но специализированно для дизелей, чем синтетику но универсальную?

190138[/snapback]

+1 Именно так!

[TOYOMAN 1]

А для 3L? Магнатк я правильно лью? Меняю через каждые 10 тыс. Или чаво нитак? Беспокоюсь, однако...

[Rupraht 0]

Из личного опыта - проездил 105 000 км на 4,2 TD на RAVENOL SSL SAE 0W40 , замена через 10 000 км - в итоге ни капля для долива между сменами + быстрый прогрев зимой . Так что 0W40 рулит .

[Pavel T 2]

Не редко ли - раз в 10.000?! Это ж не бензинка... Меняю раз в 5000, если было тяжко машине, то и быстрее...

[VADUS 2 443]

Лучше вот такое:

CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 B4

http://www.castrol.com.ru/castrolsite/cata..._diesel40.shtml

Такую синтетику менять раз в 10 тыс. - самое оно.

[ArturNik 3]

Лучше вот такое:

CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 B4

http://www.castrol.com.ru/castrolsite/cata..._diesel40.shtml

Такую синтетику менять раз в 10 тыс. - самое оно.

259300[/snapback]

+1 - такое рулит масло...

[FoxH 0]

Правильно понял. они отличаются набором присадок.

190147[/snapback]

Часто они отличиаются только названием и упаковкой.

Из личного опыта - проездил 105 000 км на 4,2 TD  на  RAVENOL  SSL SAE 0W40 , замена через 10 000 км  - в итоге ни капля для долива между сменами  + быстрый прогрев зимой . Так что 0W40  рулит .

190890[/snapback]

0w - очень жидкое масло. Тойота, например, в 1HZ не рекомендует заливать его при температуре выше +15.

Пробег 105 т.км. особенно для 4.2, - не повод чтобы делать какие-то выводы . Такой пробег он и на растительном масле сделал бы (утрирую).

Я например, на 1 KZ проехал 150 т.км. на Esso. Ну и что? Может масло поганое, сократило ресурс в 2 раза, но я об этом так и не узнал, т.к. машины уже у меня нет.

Что касается Магнатека. Выбирая из продуктов кастрюля, я бы это масло брать не стал, поскольку Магантек поставляемый к нам производится где-то в странах восточной европы (где Кастрол скрывает) и специально для этих стран. В поганом качестве этого масла я убедился лично, и теперь я лучше что-то типа Лукойла залью, что это.

[Андрей-312 104]

Я Elf дизельный лью (поточнее могу посмотреть) - все нормально.

[TLC 105 0]

Вот в 105 лью такое Teboil Diamond Diesel 5W-40

http://www.teboil.ru/products/diesel.shtml А в LexusRX350 Teboil Diamond Сarat SAE 0W-30 http://www.teboil.ru/products/benzine.shtml По всем ощущениям супер масло.

[ВладимирП 1]

В голосовании вопрос не корректен. Ведь есть ещё специализированная дизельная синтетика. Напр. у Кастрола была и сейчас есть новая - Магнатек В4. И спец. дизельная синтетика лучше спец. дизельной полусинтетики.

[elephant80 0]

Все уперлись в кастрол, а ведь ТОЙОТА продаёт специализированное масло для своей продукции. Моторное масло для дизелей 5w-30 СF и 10w-30 CF. Масло идет в железных фирменных канистрах. По цене не дороже кастрола, а если брать в ёмкости 20 литров - даже дешевле выходит. Об этом вы что скажите, господа?

[Egor 143 1]

Жидковата ИМХО 30-ка. Давно наливал 5w-30 тока на зиму. 10W-30 ваще смысл использовать? Для зимы густое, для лета - жидкое. Всё энто масло (в железн банках из япони) вроде как минералка. Японцы почему то тока на минералке и ездют