Мост от 78ого в 130й. Еще +1

[ejdigger 28]

Пара 4.88 толстая в передних редукторах, так что встанет.

[AZIAT 4 215]

пара 70шная без проблем встает на 80шный редуктор?

в переднем редукторе  да  ибо это по сути один и  тот же  редуктор с  разным передаточным  числом. 

[Oblmaks 0]

@@AZIAT,В передних редукторах всегда стоят толстые реверсивные пары?  И если переднюю пару поставить в задний редуктор то она будет работать обратной стороной (той что на задний ход) зуба?

[Renegat 84]

 

А подшипники полуосей у паджеро надежнее и лучше держат большие колеса? Или суть только в бОльшем диаметре ГП?

На падже конические пшп,если моя память не спит с кем-нибудь еще,то размер 40х80.Конструкция схожа с тойотовской,только пшп гайкой фиксится,а не запорной втулкой с кольцом.В процессе эксплуатации надо регулировать зазор пшп,там туева хуча прокладочек,переодически их надо выкидывать,уменьшая зазор.

[Spheruum 32]

Нет, такое на падже 1. У меня просто широкий двухрядный подш, втулка и стопор.

[AZIAT 4 215]

@AZIAT,В передних редукторах всегда стоят толстые реверсивные пары?

Да  .

И если переднюю пару поставить в задний редуктор

Она  не  встанет в  задний  редуктор никак .

[Kirill-Biba 9]

Ну вот и я надеюсь скоро стану мостовым

В комплекте с мостом идут родные клюшки(на сколько их разгибать надо,кто подскажет?)

Пружины передние от 70ки с 2LT

Мост с праворукой 70ки 92г.в.

Клюшки обе

Демпфер стоит родной(пока наверное его оставлю)

Отбойники моста брать 70шные или от чего лучше?

В пути редуктор с эл.блокировкой от 80ки

В ближайшее время хочу обслужить мост

Далее закажу комплект для установки от Азиата

С панарой пока еще не придумал что делать,как минимум крепление на мосту переносить на другую сторону.

С рулевым вообще для меня темный лес,какой вариант выбрать?

Ступицы и тормоза оставлю 70шные(шланг я так понял удлинить надо будет)

Стоят эл.хабы(нерабочие,сейчас залочены),постараюсь переделать на ручное включение.

Амортики у всех 70ок такие?Снизу шток,сверху болт через ухо проходит,хотелось бы остаться на этих амортах.На мосту амортики идут внутри пружин.

Колеса затем планирую 35е

Кардан надеюсь оставить родной.

Цель всего действа:

1)Справа складка на раме,колесо завалено

2)Повысить надежность,далеко не езжу-но в лесу ремонтировать мало радости.

Бюджет на данный момент:мост+доставка+редуктор уже 80

Обслуживание с заменой всего нужного и заменой редуктора думаю 20.

Комплект от Азиата-примерно 23000.

Установка моста в сервисе от 50

Итого минимум 170 +

Думаю еще всплывет надобность в покупке демпфера,пружин,амортизаторов

Капец.... )))

Изменено 14 мая 2016 пользователем Kirill-Biba

[ejdigger 28]

До 1990 года аморты и пружины были отдельно, потом аммортизатор внутри пуржины стали ставить.

[Spheruum 32]

Панару купи от 80ки леворукой. Встает очень хорошо.

 

На фотке - отбойники УАЗ.

[AZIAT 4 215]

С рулевым вообще для меня темный лес,какой вариант выбрать?

рулевое у  тебя родное остается .

Почитай  мою темку про мост .

Далее закажу комплект для установки от Азиата

там будет инструкция по установке . 

[Kirill-Biba 9]

рулевое у  тебя родное остается .

Почитай  мою темку про мост .

 

 

там будет инструкция по установке . 

Я имел ввиду про сошки на мосту и тягу,для меня это темный лес.Какие сошки,тяги,от чего и куда.

С панарой вот прояснилось!Встает без переделок?

Темы уже все перечитал на много раз,у каждого свое решение,вот и пытаюсь выбрать оптимум для себя,мне не в спорт-и пробег в год не больше 2000км.

Про инструкцию отличная новость!А то я думал при заказе доплатить немного,чтоб Вы меня вели по правильному пути.А то несколько раз мои пути уже заставляли меня переплачивать))

Про амортики в курсе,что идут внутри пружины

Изменено 14 мая 2016 пользователем Kirill-Biba

[AZIAT 4 215]

Я имел ввиду про сошки на мосту и тягу,для меня это темный лес.Какие сошки,тяги,от чего и куда.

все родное от 70ки , ничего менять не  надо .

Про инструкцию отличная новость!

к любому  сложному товару  должна  быть инструкция  ,  как  без этого .

[Spheruum 32]

без переделок не встает ничего)))) на фотке видно переваренное крепление панары на мосту. с рулевыми все просто: заднюю оставляешь как есть, а переднюю подгоняешь в свой размер

[Kirill-Biba 9]

все родное от 70ки , ничего менять не  надо .

 

 

к любому  сложному товару  должна  быть инструкция  ,  как  без этого .

Получается разворачиваю редуктор на раме,с этого моста с левого кулака сошку прикручиваю на правый кулак,тяга остается родная?Наконечники тоже?

Клюшки на сколько разгибать?Или по месту уже смотреть?Кастор кит из сайлентблоков на клюшки не нужен?

Сколько за установку Вы обычно берете?с меня попросили 50 минимальная цена,а там как пойдет))

без переделок не встает ничего)))) на фотке видно переваренное крепление панары на мосту. с рулевыми все просто: заднюю оставляешь как есть, а переднюю подгоняешь в свой размер

Крепление панары на мосту мне в любом случае варить,у меня мост с праворучки.Про рулевое тут читал много,кто ставит сошки от Азиата,кто-то TG покупает.На рулевом редукторе сошка родная остается?-ее тоже вроде варят\гнут,перерезают посадочные

[Spheruum 32]

с меня попросили 50 минимальная цена,а там как пойдет))

примерно так это и стоит. 

 

клюшки гнуть я бы не стал.

 

в комплекте у Андрея вроде бы правильные кронштейны и кастор должен встать в стандарт 

Изменено 14 мая 2016 пользователем Spheruum

[AZIAT 4 215]

тоже вроде

блин , ну  зайди в  тему  , где показана установка  моста моими  деталями ,  там  же все  есть от и до .

у меня мост с праворучки.

для  левого руля  тебе  надо будет купить сошку  верхнюю леворукую от моста  стандартную .

Крепление панары на мосту мне в любом случае варить,

там  делов  на пол часа болт на другую сторону  переварить .

в комплекте у Андрея вроде бы правильные кронштейны и кастор должен встать в стандарт 

Не , на  хватет до нормы  ,  если клюшки  гнуть ,  то получится .

 

клюшки гнуть я бы не стал.

да  гнут их без проблем давно уже  все  подряд

с меня попросили 50 минимальная цена,

нормальная  цена  .

[Spheruum 32]

Запустил процесс... Планы немного поменялись из-за большоооого количества гнили на раме.

 

Это то чего теперь НЕТ в моем авто

 

Зато теперь все лаконично и гладенько. Приварил усилитель к раме 3мм. и на левом и на правом лонжероне. Вместо траверс теперь трубы.

 

Мост уже готов, осталось приварить кронштейны под койловеры (Да-да, будут они, стремные, но будут)

 

 

Подвеску посчитал в 3линк кулькуляторе, получилось вот так

 

 

Исходя из этих данных сделал кронштейн верхней тяги регулируемым на 4 положения тяги. Фото чуть позже. Койловеры сделаю по накатанной схеме из камазовских амортизаторов, но с одной пружиной. Ход 300мм При косой установке хода мне хватит за глаза я думаю.

[Spheruum 32]

 

 

[Антуан 72]

Красиво, кронштейны чем резал?

[Spheruum 32]

в рукопашную плазморезом, потом болгаркой с липестком доводка.