Установка дополнительных датчиков на масло

[rusl143 32]

Кто нибудь устанавливал такую проставку под масляный фильтр?

http://www.ebay.com/itm/Filtre-Sandwich-Plaque-Sonde-Manometre-NPT-Pression-Temperature-Huile-Capteur-/370768720946?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item565389b432

Хочу купить на ебее вот не знаю какая у нас резьба на 1HZ, думаю должна подойти. Там вроде несколько вариантов. Хочу поставить датчик с лампочкой на минимум и нормальный указометр давления.

Если у кого есть опыт подобного подскажите плюсы, минусы или какие засады при внедрении и эксплуатации.

[Lion 40]

На Тойоту не раз ставили, тем более в данном лоте все переходники в комплекте.

 

Проблемка может быть в резиновой прокладке которая с переходником идёт, у меня например масло стала пропускать после очередной смены масла и фильтра, просто съёжилась от температуры. Пришлось сильнее затягивать. У переходника по ссылке такой проблемы быть не должно, новая конструкция

[Lion 40]

Вот такого плана прокладка у меня скукожилась

[Centurion 68]

У меня стоит такой, никаких проблем за последние три года, масло не бежит прокладка не горит. Беру оттуда два показания - температура масла и давление. Вообще желание воткнуть туда родной а дополнительный поставить на место родного - так как дополнительный более точно показывает чтобы точно знать давление масла.

 

ЗЫ они идут с родным герметиком, во всяком случае где я покупал датчики сажать. И как посадил, ни подтеков и никаких следов что масло там бежит.

Изменено 20 сентября 2013 пользователем Centurion

[korvettn 2]

а какая у нас резьба.? мне тут отвечали, что 24. такого переходника там нет

Изменено 20 сентября 2013 пользователем korvettn

[Centurion 68]

Так где я брал он шел сразу с переходниками наверное под все машины - около 30 переходников с ним пришло под разные резьбы.

[rusl143 32]

Так и где узнать какая у нас резьба?

[Lion 40]

У Toyota резьба на фильтре 3/4-16 UNF.

Можно в каталоге экзиста глянуть неоригинал маслофильтра какой-нибудь, например Mann. Там будет резьба указана.

Изменено 20 сентября 2013 пользователем Lion

[Fire_of_Honduras 7]

Несамое лучшее место, там какраз выход с насоса, лучше брать на головке гденить. где есть масляная магистраль. Ближе к месту сброса например у турбовиков где сброс масла с турбины в поддон. Более актуальная информация.

[hitechkg 14]

а какая у нас резьба.? мне тут отвечали, что 24. такого переходника там нет

Тоже брал себе такую прокладку, два переходника оказались меньшего диаметра.

Теперь ищу токаря.

[Danikus 6]

Несамое лучшее место, там какраз выход с насоса, лучше брать на головке гденить. где есть масляная магистраль. Ближе к месту сброса например у турбовиков где сброс масла с турбины в поддон. Более актуальная информация.

у топикстартера 1ХЗ, там нет турбины, соответственно и этой магистрали. А если на место штатного датчика давления на дюритах сделать тройник/крестик? насколько ненадежна сия конструкция?

[AZIAT 4 202]

Кто нибудь устанавливал такую проставку под масляный фильтр?

Хочу поставить датчик с лампочкой на минимум и нормальный указометр давления.

Нафиг не нужно никаких проставок  .

на  моторе куча мест , где можно засверлится  , нарезать резьбу  и вкрутить датчик  для лампочки и шланг для механического манометра .  

[Fire_of_Honduras 7]

Нафиг не нужно никаких проставок  .

на  моторе куча мест , где можно засверлится  , нарезать резьбу  и вкрутить датчик  для лампочки и шланг для механического манометра .  

Уважаю, обсолютно верное предложение, желательно на конце масляной магистрали, что бы можно было определить падение давления, после колена и распредвалов, дабы исключить маслянное голодание. 

[rusl143 32]

Нафиг не нужно никаких проставок  .

на  моторе куча мест , где можно засверлится  , нарезать резьбу  и вкрутить датчик  для лампочки и шланг для механического манометра .  

Обычно резьба под датчик конусная. Да и сверлить где нибудь блок сомнительное решение. Уж если так рассуждать то наверно проще выточить какой нибудь тройник в место штатного датчика.

[AZIAT 4 202]

Обычно резьба под датчик конусная

Резба конусная  у  датчика  , а  у  отверстия  под датчик  она цилиндрическая  .

Да и сверлить где нибудь блок сомнительное решение.

А не нужно сверлить блок . В него куча заглушек вкручено , выкрутить одну  подходящую по расположению и в  ней  просверлить отверстие и нарезать резьбу  под датчик .

после колена и распредвалов,

после колена и  распредвалов мерить не чего , там нет  давления  .

желательно на конце масляной магистрали,

без разницы  где  сверлить , главное чтобы это было между насосом  и коленвалом с  распредвалом .  

[rusl143 32]

Так может конкретики добавишь? Ну в смысле где и какую заглушку можно использовать, а то в теории много что можно сконструировать.

[V06 8]

Да выкинуть штатный, а на его место вкрутить

[AZIAT 4 202]

Так может конкретики добавишь?

У меня  нет сейчас под рукой  Ашзета  , чтобы  тебе  пальцем ткнуть что и куда .

[AZIAT 4 202]

вот 

http://www.japancats.ru/Toyota/Parts.aspx?Model=5e073ec4-5046-4d88-a3c3-8c8ca909b707&Unit=77e69576-8b0b-43ee-b6c2-050d315828f2&Title=Схема%201%20из%202

в детали  15721 должны быть заглушки  масляного канала  . Плюс  там должны  быть отливы  , в  которых на турбовых моторах есть отверстия  под трубку  подачи  масла к турбине . 

[Абориген 52]

, желательно на конце масляной магистрали

А это КАК? Разве может быть разное давление в начале конце??? Новости в физике??