Дропбоксы под 4'+20 мм

[IgorTLC72]

Не быстро, но сделал, на фото не финальный вариант, а первая проба. Фланец уже подогнал под форму траверсы, отдал в порошок (не правильно это, но ЛКМ сейчас не доступен). Завтра буду пытаться ставить, далее поеду пытать.

Критикуем!

 

 

[Сосна]

Клёва. В автокаде делал чертёж ?, если да можешь кинуть в личку файлы.

Я буду ваять дропы с переходом на сафаревские клюшки.

У меня только вопрос к толщине металла, рычаг увеличился небудет ли рвать, может толще надо или фотка не передаёт реальной толщины?

[DEN]

А Чего критиковать?

По фото -сделано аккуратно. Швы проварены,ровные. Гальваника есть. Все как надо! Еще бы фото на машине!! Тогда бы полная картина была! Кстати:почему +20мм?под какое колесо делались дропы,чтоб сместить мост вперед на20мм?

И главное: если балгаронапильниковые работы при установке делать не надо -прошу в личку цену за данное!

Возьму комплект! Занялся отработкой пружин для 78. ,а без дропов тестировать крайне тяжело ,когда более 3" пружинки стоят. Вобщем жду данных и цену. Готов приобресть!

Удачи!

[IgorTLC72]

Давайте по порядку.

На конкретных дропах толщина 4 мм, при толщине рамы 3.6 мм с краской и грязью.Будет ли рвать вопрос открытый, я ничего не просчитывал-сделал по образу и подобию и отталкиваясь от своего образования, будем смотреть на реальную эксплуатацию. В нагруженном месте 2х4 мм.

Фото на машине конечно будут, проблема в том, что я на этой машине езжу каждый день и не могу разобрать и неспеша делать, велика вероятность ошибок в размерах. Сегодня будет понятно насколько точно вышло.

Сделано под 37', мост двинул из соображений уменьшения свеса, арки итак порезаны-сзади не мешает.

Спроектировано в SolidWorks, чертежи можно конвертнуть в AutoCad, но, эти клюшки сделаны под конкретное авто с кпп от 105 и перенесенной вниз таверзой, на стандартное авто они не встанут.

Критика нужна по части конструктива, в качестве исполнения я уверен.

По части пр-ва и стоимости это не тот раздел.

Полагаю так, заканчиваю инсталляцию и провожу тест (на ум только полная чухлома приходит) коли выдержит-значит нормально. На следующей неделе просчитаю себестоимость и проведу опрос какое исполнение востребовано и могу спроектировать под серийное изделие и сделать партию.

Ввариантов вижу 4:

-4' мкпп,

-4' акпп,

-4' мкпп+20,

-4' акпп+20.

Очень нужна критика по конструктиву, желательно с обоснованием))

[IgorTLC72]

Поставил, не без проблем, но и без болгаринга.

 

Ошибся на 2-3 мм с углом, это поправимо и распорную втулку сделал из трубки 2.5 мм, а это мало, будет как на сайленте.

 

Выглядит так:

 

 

150 км пробега по асфальту выдержали, дело за проверкой на рельефе, но вот неделя рабочая началась, не до того до выходных.

[B@nder@S]

я бы сделал дополнительное усиление между точками 1 и 2 в виде прутка, пластины или косынки, чтоб устранить риск сгибания ушей в сторону при ударных боковых нагрузках.

Чисто из паранойи

Изменено 21 октября 2013 пользователем B@nder@S

[IgorTLC72]

я бы сделал дополнительное усиление между точками 1 и 2 в виде прутка, пластины или косынки, чтоб устранить риск сгибания ушей в сторону при ударных боковых нагрузках.

Чисто из паранойи

на этой фотке фланец не подрезан под геометрию траверсы, в конечном варианте именно этот кусок вырезан, да и доступ к болту затрудняет.

так то да, было б понадежней, надо в таком варианте потестить, но тут косогоры нужны и бревна ходом, поплывет если-будем раскосить)

[B@nder@S]

да и доступ к болту затрудняет

Только к одному - возле точки 2. Но никто не мешает воткнуть болт с другой стороны, а гайку удержать под косынкой я проблем не вижу. По фото на машине это четко видно

ИМХО, лучше сделать сразу, чтоб потом не ехать из какой-нить задницы с повернутым в сторону мостом. 

[IgorTLC72]

Только к одному - возле точки 2. Но никто не мешает воткнуть болт с другой стороны, а гайку удержать под косынкой я проблем не вижу. По фото на машине это четко видно

ИМХО, лучше сделать сразу, чтоб потом не ехать из какой-нить задницы с повернутым в сторону мостом. 

в этом плюс именно дропбоксов, если уж с ними что и произошло-снял и доехал до дома, это ж решение полностью конвертируется обратно

что б болт наоборот поставить надо закладную с кронштейна траверсы срубать, буду думать как укос разместить, да и профиль надо закрыть подальше

[Fly-fisher]

Крышку, замыкающую вертикальные стойки, протянуть к сайлентблокам сантиметра на три. Чтобы только рычаг входил. Уже получится дополнительная жесткость, удерживающая от смещения в сторону. Может быть внутри параллельно крышке дополнительную площадку вварить. Или короб замкнуть.

Изменено 21 октября 2013 пользователем Fly-fisher

[IgorTLC72]

Крышку, замыкающую вертикальные стойки, протянуть к сайлентблокам сантиметра на три. Чтобы только рычаг входил. Уже получится дополнительная жесткость, удерживающая от смещения в сторону. Может быть внутри параллельно крышке дополнительную площадку вварить. Или короб замкнуть.

второй к-т именно так доработаю, тоже кажется, что хлипковато

[bor198ok]

Подержал данное изделие в руках, понравилось очень. Готов предоставить авто с АКПП для обмера и изготовления

ЗЫ. Положа руку на сердце, признаюсь, что на своей машине не совсем понимаю целесообразность установки дропбоксов, так как и так все нормально едет и слушается руля, если не брать в расчет продавленную асфальтовую колею.

[IgorTLC72]

Подержал данное изделие в руках, понравилось очень. Готов предоставить авто с АКПП для обмера и изготовления

ЗЫ. Положа руку на сердце, признаюсь, что на своей машине не совсем понимаю целесообразность установки дропбоксов, так как и так все нормально едет и слушается руля, если не брать в расчет продавленную асфальтовую колею.

Борь, зато я могу констатировать возврат в стоковую рулежку, после 2х недель шараханий из стороны в строну и отсутствия возврата руля в "0" после снятия сайлентов со смещенным центром и установки штатных.

Возможно, у меня всёж лифт побольше да и колеса тоже и это ухудшает ситуацию.

Да, колея теперь тоже пофик.

[greben']

вот как раз очень бы хотелось избавиться от рысканий и невозврата, и выкинуть в конце концов сайленты со смещенным центром.

к стати ввиду скорого выхода в свет следующего релиза дропов вы еще не калькулировали цену?

 

и не было ли у вас в планах освоить дроп для панары и сваять прямую сошку? (или может кто знает-от чего подходят сошки на кулак без загиба вниз?)

[B@nder@S]

надо закладную с кронштейна траверсы срубать

 

Точняк... Забыл, что там закладные. 

Про крышку тоже идея хорошая. Жёсткости действительно прибавится.

Себе бы прикупил на 4" со смещением +2 под МКПП. Только подойдут они на мой пепелац или нет - вопрос... Хотя, по-моему, там всё одинаковое на легких сериях. 

[IgorTLC72]

 

Точняк... Забыл, что там закладные. 

Про крышку тоже идея хорошая. Жёсткости действительно прибавится.

Себе бы прикупил на 4" со смещением +2 под МКПП. Только подойдут они на мой пепелац или нет - вопрос... Хотя, по-моему, там всё одинаковое на легких сериях. 

 

 

отличаются по годам, до 91 эти дроп боксы не пойду

отличаются АКПП и МКПП, других отличий нет

цену считаю (сильно зависит от кол-ва)

 

с сошкой как то не  готов, а в переносе панара не вижу смысла, с моим лифтом рулиться нормально, а у меня проставка обычная

 

сошку сложно и только в комплекс с панаром надо делать

Изменено 21 октября 2013 пользователем IgorTLC72

[greben']

 

 

Точняк... Забыл, что там закладные. 

Про крышку тоже идея хорошая. Жёсткости действительно прибавится.

Себе бы прикупил на 4" со смещением +2 под МКПП. Только подойдут они на мой пепелац или нет - вопрос... Хотя, по-моему, там всё одинаковое на легких сериях. 

 

 

отличаются по годам, до 91 эти дроп боксы не пойду

отличаются АКПП и МКПП, других отличий нет

цену считаю (сильно зависит от кол-ва)

 

с сошкой как то не  готов, а в переносе панара не вижу смысла, с моим лифтом рулиться нормально, а у меня проставка обычная

 

сошку сложно и только в комплекс с панаром надо делать

 

про то, что это парный перенос-знаю. а что за проставка?

[IgorTLC72]

про то, что это парный перенос-знаю. а что за проставка?

Да обычная резьбовая вставка/удлиннитель.

[B@nder@S]

отличаются по годам, до 91 эти дроп боксы не пойду

Ну вот :( Эх... придется ездить, как есть. 

[Ata-Alexandr]

Приветствую. Не думали сделать крепление дропбокса не над, а под попереченой раздатки. Тогда можно было бы убить двух зайцев сразу и кастор вернуть и опустить раздатку...