Блокировка Трутрак 913А610 что там внутри

[rusik@inbox.ru]

По первому вопросу еще раз говорю вращается, можешь сам проверить подними морду машины и вращай за левое колесо. По второму работает с адд великолепно уже стоит очень, очень много.

[__PRaDo 90__]

а кроме как на ебее его можно где нибудь найти?

[rusik@inbox.ru]

Можно у посредников которые их возят и в российских интернет магазинах.

[зрелый бурдуляк]

Вопрос можа. У меня сзаи лсд по гололедуим доволен а на без дор.хиленько. как ведут себя 2 трутрака перед зад на гололеде.

[rusik@inbox.ru]

Очень хорошо ведут, лучше тем лсд в заднем

[КАА]

Вопрос можа. У меня сзаи лсд по гололедуим доволен а на без дор.хиленько. как ведут себя 2 трутрака перед зад на гололеде.

Хорошо ведут. Машина идет устойчивее, чем с пустыми дифами, особенно в поворотах.

П.С. ЛСД может быть еще и дохленьким и для повышения проходимости агрегат слабенький - моё ИМХО.

[BiG]

Очень хорошо ведут, лучше тем лсд в заднем

Больше интересует вопрос, как себя ведет машина с двумя трутраками, если ездить зимой на заднем приводе? С одним блоком сзади все стабильно и предсказуемо, а с двумя незнаю каково

[rusik@inbox.ru]

Передний при заднем приводе не как себя не проевляет.

Изменено 25 февраля 2014 пользователем rusik@inbox.ru

[Morion]

и да, пока передок не включишь торсен себя никак не выдает.

[rusik@inbox.ru]

Совсем никак, это его принцип нет момента, нет блокировки.

[зрелый бурдуляк]

Если можно то подскажите какие трутраки заказывать для 78 с кз мосты 39:8 и как онведет себя с партайм.

[rusik@inbox.ru]

Зад 913А610, перед надо каталог смотреть хотя возможно такой же как и зад. Передаточное ему без разничы как и партайм впрочем. Есть момент есть блокировка нету момента и блокировка отсутствует.

[зрелый бурдуляк]

А где можно посмотреть этот каталог?

[КАА]

А где можно посмотреть этот каталог?

Труетрак. Где достать, как установить http://forums.drom.ru/4x4/t1151337579.html

Труетрак. Установка в передний редуктор Сюрф-185 http://forums.drom.ru/4x4/t1151368207-p7.html

Труетрак. Установка в задний мост Сюрф-185 http://forums.drom.ru/4x4/t1150929423.html

Там есть ответы на все вопросы. Надо только знать параметры мостов.

[зрелый бурдуляк]

Благодарю!!!

[Mihail797]

Добрый день, установил себе Eaton Detroit TrueTrac 913A610 Toyota 8" в задний мост Prado 120 араб , 3,0 D. 5L-E 95 л/с. Соответственно раздатка парт-тайм. Едет приятно на заднем мосту, передний редуктор и привода пока снял для ремонта и профилактики. Вопрос, - какой  Eaton Detroit TrueTrac  можно установить в передний редуктор Prado 120, и стоит ли это делать? 

Спасибо

[VADUS]

Сделать это можно, но надо быть готовым к тому, что на 4WD Парт тайм управляемость станет заметно хуже, машина будет стараться ехать прямо в поворотах.

То есть 4WD можно будет безопасно использовать только на маленькой скорости для бездора.

[Volonter]

11 часов назад, VADUS сказал:

Сделать это можно, но надо быть готовым к тому, что на 4WD Парт тайм управляемость станет заметно хуже, машина будет стараться ехать прямо в поворотах.

То есть 4WD можно будет безопасно использовать только на маленькой скорости для бездора.

Тут ещё зависит от высоты машины/лифта/колёс. На низкой машине это не так заметно, как на высокой.

[Mihail797]

18 часов назад, Volonter сказал:

Тут ещё зависит от высоты машины/лифта/колёс. На низкой машине это не так заметно, как на высокой.

Спасибо всем за ответы, по поводу поведения блокировки в переднем редукторе я понял, проблема со сломанными сателлитами при 2-pin дифференциале актуальна и для Prado 120 и для 150, точно также, как и для Сурф и Хайлюкс. Вот только одно НО, у Вас там дифференциалы 7,5" и 27 шлицов, а в Prado 120/150 8" и 30 шлицов. На TLC 100 проблему решили и сделали 4-pin дифференциал. Многие ещё путают, т.к. Тойота маркирует 2-pin V-4 , a 4-pin V-6. некоторые думают, что это от двигателя зависит. В общем ситуация такова, что пока нет, либо я не нашел ни V-6 (4-pin) ни ТруТрак в данный редуктор.

[Volonter]

1 час назад, Mihail797 сказал:

Спасибо всем за ответы, по поводу поведения блокировки в переднем редукторе я понял, проблема со сломанными сателлитами при 2-pin дифференциале актуальна и для Prado 120 и для 150, точно также, как и для Сурф и Хайлюкс. Вот только одно НО, у Вас там дифференциалы 7,5" и 27 шлицов, а в Prado 120/150 8" и 30 шлицов. На TLC 100 проблему решили и сделали 4-pin дифференциал. Многие ещё путают, т.к. Тойота маркирует 2-pin V-4 , a 4-pin V-6. некоторые думают, что это от двигателя зависит. В общем ситуация такова, что пока нет, либо я не нашел ни V-6 (4-pin) ни ТруТрак в данный редуктор.

Кстати, да. В 8" Camshell есть только TJM и ARB 4х сателлитные.