Блокировка переднего моста на 130м

[k05 0]

Поискал темы ,про блокировки переднего моста на Сурфе 130, но что-то ничего не нашел вообще. С системой АДД никто не заморачивается этим вопросом. Либо вообще ставят неразрезной мост, а на него выбор уже не плохой. Хочется попробовать такой вариант: Имею Part Time http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=2&topic=221 с системой АДД. 4ВД включается с кнопки на ручке раздатки. Я так понимаю, пневмо- привод блокирует левую полуось  переднем мосту. Если, заварить дифференциал в переднем мосту, то при включенной кнопке 4WD , получим жесткую блокировку переднего моста. Нужно ещё иметь Хабы в передке. Чтобы мост разблокировать- отключаем кнопку и разъединяем Хабы. (даже будет достаточно разъединить правый, если нужно постоянно включать- выключать передок ) 

Кто, что думает? Может кто-нибудь делал, что-то подобное? 

[AZIAT 4 218]

Фигня  это полная  . На  бездоре  передняя  блокировка  нужна только в сильно засадных местах . В твоем варианте на  не  сильном бездоре , когда  машина на  заднем  приводе уже не едит , на полном  она будет ехать только прямо . Если разлочишь адд , то получится  3wd  - правое колесо будет все равно грести и  машина будет пытаться  повернуть на лево . В общем не езда , а одно мучение  . А  зимой  по снегу  и  гололеду  про полный  привод вообще можно забыть . 

[Dimas465 184]

Передний редуктор и так слабый.Заварка ему надёжности точно не прибавит.

[serg898 18]

если в соревнования не планируеш ,- не планируй и это !

 

если планируешь то ARB (RD-90) 

[Fantom1977 13]

А что вы думаете на счет Торсена в передний редуктор?

 

будет толк?

[0389dB 40]

А что вы думаете на счет Торсена в передний редуктор?

 

будет толк?

Что-то мне подсказывает что гемороя будет больше чем толка, лучше следующий размер колес поставить вместо передней блокировки, по деньгам примерно одинаково выйдет, а толку будет явно больше.

Но если уж очень хочется тогда действительно RD-90 и не каких заморочек

[NazareT 391]

Вот те кто спрашивают имеют хотя бы задний блок? Может начать с заднего моста, проходимость добавиться заметно и заморочек гораздо меньше...

[АндрейPrado 5]

А что вы думаете на счет Торсена в передний редуктор?

будет толк?

Гимора больше с управляемостью. Если туда чего-то и ставить то АРБ или его китайского клона (в зависимости от бюджета и времени на возможные ремонты). Я задавил жабу и поставил АРБ чтобы не платить эти деньги за ремонт китайца

[Fantom1977 13]

Вот те кто спрашивают имеют хотя бы задний блок? Может начать с заднего моста, проходимость добавиться заметно и заморочек гораздо меньше...

 

если вопрос ко мне то да, сзади локрайт стоит.

[Fantom1977 13]

Что-то мне подсказывает что гемороя будет больше чем толка, лучше следующий размер колес поставить вместо передней блокировки, по деньгам примерно одинаково выйдет, а толку будет явно больше.

Но если уж очень хочется тогда действительно RD-90 и не каких заморочек

 

хммм у меня и так 33 стоят, дальше уже 35 но на них пока я не готов ездить на постоянку.

 

а вот на счет пневмы.... пока это дороговатоа да и жесткая блокировка на жизни приводов плохо сказывается, торсен значительно мягче относится к приводам да и управляемость не должна серьезно упасть, все равно на полном приводе больше 80 не езжу ни когда

[АндрейPrado 5]

Приводам жизни не добавляет езда с блокировкой 80 км в час и буксующая резина типа гудрича. На симексе с жестким блоком ни одного привода еще не сломал.

[0389dB 40]

При наличии жесткой блокировки сзади даже жесткая блокировка переда серьезно проходимость не повысит, а уж торсен вообще не на что кроме самомнения пилота не повлияет.

[АндрейPrado 5]

При наличии жесткой блокировки сзади даже жесткая блокировка переда серьезно проходимость не повысит, а уж торсен вообще не на что кроме самомнения пилота не повлияет.

Интересно почему задняя повысит, а передняя нет?

[Сарацин ака Lado Jun 0]

Чисто из опыта - ставь заднюю блокировку. Перед оставь как есть.

[0389dB 40]

Интересно почему задняя повысит, а передняя нет?

Потому, что между двумя ведущими колесами из четырех и тремя в случае появления межколесной блокировки (не важно передней или задней) разница намного больше чем между тремя и четырьмя при полностью залоченой машине.

Просто из практики если машина застряла на заднем приводе включение передка её вызвлояет в 100% случаев, если застряла на полном то включение одной межколесной блокировки спасает машину в 7 из 10 случаев, ели машана встала в режиме 3х ведущих колес, то подключение четвертого уже ничего не меняет, ну может 1 раз из 10 получится выехать и то не сразу.

[NazareT 391]

если вопрос ко мне то да, сзади локрайт стоит.

Поставь жесткую 100% - почувствуй разницу.

[k05 0]

Фигня  это полная  . На  бездоре  передняя  блокировка  нужна только в сильно засадных местах . В твоем варианте на  не  сильном бездоре , когда  машина на  заднем  приводе уже не едит , на полном  она будет ехать только прямо . Если разлочишь адд , то получится  3wd  - правое колесо будет все равно грести и  машина будет пытаться  повернуть на лево . В общем не езда , а одно мучение  . А  зимой  по снегу  и  гололеду  про полный  привод вообще можно забыть . 

Но если разлочить АДД (т.е. отключить кнопку 4wd ), то передний кардан отключается от раздатки вместе с АДД

[0389dB 40]

Но если разлочить АДД (т.е. отключить кнопку 4wd ), то передний кардан отключается от раздатки вместе с АДД

Нет, так-как сателиты будут заварены и не смогут вращаться не приводя во вращение корпус дифференциала а вместе с ним и кардан.

Точнее отключится то он отключится, но вращаться не перестанет.

Изменено 18 ноября 2013 пользователем 0389dB

[rusik@inbox.ru 67]

Из своего опыта скажу трутрак проходимости добавит так как себе первым ставил именно передний машину было не узнать, потом поменял лсд на второй трутрак еще чуть прибавило но особо не заметно, заметнее стало когда на зад лебедку повесил, видать прижимать колеса к земле стала получше. Ну хотя в зад потавил бы жесткую родную сейчас ищу, если найду поставлю тогда точно скажу естьли принципиальная разница.

[k05 0]

Нет, так-как сателиты будут заварены и не смогут вращаться не приводя во вращение корпус дифференциала а вместе с ним и кардан.

Точнее отключится то он отключится, но вращаться не перестанет.

А я в начале писал: Нужно ещё иметь Хабы в передке