Помогите! 1hd-t заглох в глухой тайге. Нужна помощь опытных дизелистов...

[Nobe]

Не только рыбалка там у нас родные водят оленей, лошадей и охота на лося горного барана и дикого оленя

[Nobe]

Хотим взять собой 10 местную палатку печку движок и выпрямитель

[Nobe]

Если от нехватки топлива, то должно же было после подкачки завестись но хотя бы схватить как я понимаю. При прокрутке не схватывает, даже маленькой вспышки нету.

[Obrokoff]

При перемерзании соляры лягушку втягивает и она топливо не прокачивает. По скольку соляра в форсы не идет - смотреть либо клапан отсечки, либо автомат прогрева.

До поломки цокающего звука, случаем, не было?

[MOROZ]

........палатка-тент на месте разобраться поможет,пушка солярная обогреть внутри,генератор для света и зарядки аккумуляторов полюбасу нужен-отгреется ,заведется!

 

Удачи! отпишитесь

[Nobe]

А где этот автомат прогрева находится в тнвд?

[Staier]

А где этот автомат прогрева находится в тнвд?

 

постучи в личку к Дизельмастеру,а еще лучше позвони и обрисуй ситуацию,думаю он один самых авторитетных специалистов по этой теме на нашем форуме.

Или отпиши на его форум  http://dieselmastera.ru/forum/1

 

Удачи в ремонте!!

[Вадим Лавриц]

.Оброкофф, а при чем тут автомат прогрева. Он же только поднимает обороты при холодном и опускает до нормальных при горячем. Паласатик прально написал, при замерзании : перестает тянуть, белый дым ну и начинает колбасить. А тут автор пишет - резко. Морозу не фиг отвечать, парням и так холодно. Смайлик ржу. Мороз заранее извини.

[Alexandr1979]

послежу за темой тоже.

на дизеле другой марки (с Комон Рейл) в мороз -20 было что-то подобное,

только заглох не резко, а минут 5-7 дергался как будто умирал медленно. потом заглох и всё. 

ни на месте ни в теплом гараже ничего не помогло,

заменил ТНВД и промыл форсунки - машина завелась. пришел к выводу о забитых стружкой из ТНВД форсунках.

машину сменил.

в -40 такого и врагу не пожелаешь, счастье что живы и здоровы остались !

[ohoho]

Не, непохоже, что солярку перехватило - помпа же качает. И встала сразу - больше как на клапан смахивает. На форсунки не идет, на обратку идет - клапан закрыт. Почему закрыт? 1. Не поступает электричество. 2. Сам неисправен.Жаль аккум сел на самом интересном месте, когда напрямую кидали и щелчки услышали. Я не знаю, какого типа клапан на вашей машине - просто отсечка или мозгоуправляемый, как унас? Легко ли его поменять? Если взять с собой заведомо исправный клапан, хороший аккум, много брезента и 2 паяльных лампы с запасом бензина, то можно повоевать еще. Переднюю часть машины закрыть брезентом до снега, лампы поставить под машину, направить так, чтоб не сжечь ничего, в снег прямо их тоже не ставить, а то завалятся потом, за час прогреет машину капитально. После прогрева прокачать, потом сначала пробовать заводить штатно, если не прошло, с напрямую кинутым плюсом на клапан, если опять нет, то заменить клапан. Да, пока лампы горят, чтоб один кто то постоянно контролировал, чтоб не затухли, не опрокинулись, не подожгли чего-нибудь. 

[moroz69]

Я думаю на летней солярке в соракет за околицу бы не выехали - колом бы в баке встала.

200 км это серьёзно.

Думается клапан отсечки надо взять с собой, он и щёлкать может, а солярку не пропускать.(проверить просто ослабляем заводится, правда солярка может при этом сочится из под клапана)

опять же доливали солярочку перед тем иль нет?

надо с бутылочки попробовать запустить.

А на рыбалку за 300 км легко! У нас до ближайшего города 240 км. 

[Alexandr79]

Да там клапан ремонтируется просто (если обмотка сгорела) - сердечник из него выкидывается и всего делов. С ключа глохнуть не будет, но до дома доехать хватит. Если соляра на входе есть, клапан исправен или без сердечника, а на выходе ничего не плюёт, ну тогда в ТНВД что-то конкретно крякнуло. Но снимать его в -40 - геройство бессмысленное, по мне так лучше до лета машину в тайге бросить, чем какой-нибудь орган отморозить Если под палаткой с буржуйкой, ну ещё можно повоевать...

[Nobe]

Наверное дождемся густого облака чтоб немножко потеплее было. Клапан щелкал, но соляра всеравно не поступала в форсунки, а какие специнструменты нужны для снятия ТНВД и этого клапана?

[Vladimir24]

Щелкает не значит работает. Вынуть из него сердечник, чтобы наверняка.

Может вода где-то в ТНВД замерзла?

Тепло нужно! Сразу все заработает.

[Nobe]

Нет врядли замерзнет у меня двигатель утеплен по кругу войлоком, и солярка арктическая

[kayman]

надо проверить наличие питания на клапане, не идет может с замка или с генератора??? правильно сказали надо исключить трубопроводы, т.е. напрямую подать. само собой в -40 нормальные люди на рыбалку с летней салярой вряд-ли поедут можно об этом и не говорить, раз в ручную прокачивается на обратку-клапан в топку и до весны не глушить.

[DIESELMASTER_52]

Судя по тому какие проверки сделали то  это  либо дозирующее кольцо или саму Плунжерную  пару заклинило.

 

Вариантов вытащить машину из тайги два.

 

1. Вывезти оттуда ее  на сцепке или в кузове.

2.привезти заведомоисправный тнвд,заменить в лесу,и уехать оттуда своим ходом.

 

 

Имхо.

Не телепат.

[DIESELMASTER_52]

раз в ручную прокачивается на обратку-клапан в топку и до весны не глушить

 

 

Нелогично.

Изменено 24 ноября 2013 пользователем DIESELMASTER_52

[pasha-toyota]

Судя по тому какие проверки сделали то  это  либо дозирующее кольцо или саму Плунжерную  пару заклинило.

 

Вариантов вытащить машину из тайги два.

 

1. Вывезти оттуда ее  на сцепке или в кузове.

2.привезти заведомоисправный тнвд,заменить в лесу,и уехать оттуда своим ходом.

 

 

Имхо.

Не телепат.

+1

[Obrokoff]

.Оброкофф, а при чем тут автомат прогрева. Он же только поднимает обороты при холодном и опускает до нормальных при горячем.

А посмотри каким образом он это делает. На автомате есть язычок, который делает впрыск чуть раньше. Вот этот самый язычок от старости обрывает и он попадает под плунжер. И все, песта, приехал.