Помогите! 1hd-t заглох в глухой тайге. Нужна помощь опытных дизелистов...

[Андрей-312]

Кстати, да! У меня тоже такой случай был на 80-ке. На трассе заглохла, правда, не на ходу. А выезжали с заправки. Туда заехали на своих, а выехать не можем. Предохранитель сгорел.

[Arapov I]

а предохранитель этого клапана кто-нибудь проверял ?

Писал же-Подавали питание на прямую

[Nobe]

На этот клапан попробовали подать плюс с акб но безрезультатно

[Sakhboy]

клапан не сложно заменить. тнвд снимать не нужно, главное найти в поселке этот клапан.

[arbus]

кстати, чем этот клапан открутить ?

чего-то давеча на скорую руку пытался открутить рожковым на 27 кажется или 24 .

и не смог по быстрому ((((

не хватило места, видимо надо как-то ключ резать гнуть удлинять и фильтр масляный открутить.

резьба надеюсь там обычная (в смысле направление резьбы) ???

[Sakhboy]

кстати, чем этот клапан открутить ?

чего-то давеча на скорую руку пытался открутить рожковым на 27 кажется или 24 .

и не смог по быстрому ((((

не хватило места, видимо надо как-то ключ резать гнуть удлинять и фильтр масляный открутить.

резьба надеюсь там обычная (в смысле направление резьбы) ???

да там ключ хитрый кстати. точно не помню какой размер. фильтр масляный вытаскивать не надо. надо топливный в сторонку откинуть, и с тнвд рычажки убрать, чтоб не мешали и случайно реле 12/24 не тронули.

[Nobe]

Кстати после остановки проверили предохранители и обнаружили один перегоревший предак. По книге это был предак приборы. Поменяли сразу его, изменений небыло.

[Sakhboy]

Кстати после остановки проверили предохранители и обнаружили один перегоревший предак. По книге это был предак приборы. Поменяли сразу его, изменений небыло.

не поступает соляра от тнвд: причин немного, в ваших краях возможно что замерзло топливо в трубках, либо перекрыт электромагнитный клапан. когда получишь тнвд от друга сними с него этот клапан, заодно научишься снимать и ставить, в полевых условиях будет легче. я не думаю что тнвд нужно менять.

[stass_03]

Да ладно, ужасы развели панрю! В армии это на раз-два с КАМАЗом и при минус 45, а тут лапки вверх- "бери, "тащи"... Если коленвал не лопнул по первой шейке (проверяется элементарно снятием кожуха ГРМ - всё должно крутиться, там делов то всего, максимум-  поменять ТНВД.

Правильно говорит человек - видно в армии служил:

 бери большую военную полевую палатку, натягивайте над машиной, врубайте тепловую пушку и грейте грейте грейте.

 

90% - оборвало от "арктики" плунжер, наши при езде на "арктике" добавляют на бак соляры литр декксрона или двутактного масла для снегоходов. 10% всё остальное.

ТНВД получишь, приготовь в тепле ключ рожковый по размеру клапана. Обрежь его чтобы  остался хвостик (ручка) 3-4см. Ключи - набор ключей и головок импортный (хороший типа САТА 150предметов) с тонкими длинными головками, трещёткой, удлинителями  и карданчиками.

[Nobe]

Мьм, всегда лил только арктику

[full time]

Да, кстати, арктика "сухая", может и вправду плунжеру пирдец. Вообщем, если настроены восстанавливать в палатке, начните с малого (прогреть), потом уже клапан попробовать, ну а там уже и ТНВД. Только я бы все же заведомо исправный насос нашел, а не "дымит-пердит"

[Michael_Villain]

Мьм, всегда лил только арктику

Ну тогда это самая вероятная причина отдавшего концы плунжера.

[Centurion]

В армии это на раз-два с КАМАЗом и при минус 45, а тут лапки вверх- "бери, "тащи"...

В армии это одно в жизни когда есть возможность потихоньку утащить и неспеша разобраться это другое, тем более что вариант отремонтировать в поле это только чтобы доехать. А потом еще один ремонт уже дома когда можно один раз притащить и один раз нормально сделать.  При этом не подвергая ни себя ни других ненужному экстриму. 

Изменено 25 ноября 2013 пользователем Centurion

[Nobe]

Подскажите где можно найти отчет по монтажу демонтажу тнвд?

[Nobe]

Уважаемые! Вспомнил еще один нюанс.Иногда после долгой продолжительной поездки при заглушении мотор сразу мнгновенно не глохла, через где-то секунду или чуть более, это нормально?

[DIESELMASTER_52]

типа СПВ не запирается (а заглох - типа не отпирается, если есть он у тебя)

 

 

я б еще сопротивление на ДПКВ померил бы - на холодном движке д.б. 19-32 ом. уж очень зловредный этот датчик. Мож и проводки подломились ... снизу ж он ...

 

 

Уважаемые форумчане.

Прежде чем советы подобные давать человеку- почитайте сначала всю его тему внимательно.

 

Реально забиваете неопытному человеку моск .

 

Напомню,речь идет о моторе с мех тнвд 1hdt а не об электронном.

 

 

Зы.

Человек писал что подавал напряжение на клапанглушилку проводом с акб.

И тот счелкал...это означает то что он исправен.

 

 

Уважаемые! Вспомнил еще один нюанс.Иногда после долгой продолжительной поездки при заглушении мотор сразу мнгновенно не глохла, через где-то секунду или чуть более, это нормально?

Это означает то что в тнвд присутствуют металлические опилки,от разрушающихся роликов кулачковой шайбы.

Эти самые опилки налипают на шток клапанаглушилки, и при глушении мотора он неплотно закрывается,тем самым небольшое количество солярки все же поступает в плунжерное пространство.

Это легко прверить,сняв вышеупомянутый клапан и извлечь сеточку находящуюся под ним.

если на ней много металлических опилок,то так оно и есть на самом деле.

http://dieselmaster.ucoz.ru/_fr/6/6521895.jpg

Зы

Арктическая солярка очень сухая.добавлять в нее масло нужно обязательно.

Изменено 25 ноября 2013 пользователем DIESELMASTER_52

[brat3]

Подскажите где можно найти отчет по монтажу демонтажу тнвд?

ну наверное не первый раз на рыбалку выскакивают,и им -40 как вам -10. человек то выдержит,многие не знают своих возможностей,а вот железка хрен его знает.... в инете парни прошаренные,а вот в ремонтах видно не очень.камаз с кунгом и печкой-техничка что надо,еще бы механника путевого.не знаю как они,мой вариант -заведомо исправный насос и греть на месте.ждем-с продолжения...

[stass_03]

Глаза боятся - руки делают. Тащить 3 тонны мёрзлого металла на волокушах по наледям прижимам и перевалам 50/50 дотащат или разложат и тойоту, и камаз. 

Натянули палаточку, затопили печурку и вуаля. главное подготовиться так, чтобы , как обычно за водкой, "второй раз не ездить"

Изменено 26 ноября 2013 пользователем stass_03

[brat3]

Глаза боятся - руки делают. Тащить 3 тонны мёрзлого металла на волокушах по наледям прижимам и перевалам 50/50 дотащат или разложат и тойоту, и камаз. 

Натянули палаточку, затопили печурку и вуаля. главное подготовиться так, чтобы , как обычно за водкой, "второй раз не ездить"

не,печка пусть в камазе трещит,а под крузака-мастер.все же насос снимать это не коробку или редуктора. снять полдела,им еще поставить грамотно,трубки не перепутать,мимо шпонки насос не засунуть. кстати,а какой ближайший поселок ?

[Nobe]

Верхоянск