Помогите! 1hd-t заглох в глухой тайге. Нужна помощь опытных дизелистов...

[Nobe]

А какие сложности можно встретить ени замене тнвд?

[Goorik]

А посмотри каким образом он это делает. На автомате есть язычок, который делает впрыск чуть раньше. Вот этот самый язычок от старости обрывает и он попадает под плунжер. И все, песта, приехал.

 

 

у меня такое было, пришлось новый тнвд брать.

 

@@Nobe,

 

Бери гтт или метлу, к ней платформу на санях, троса, распорки и за машиной. Притащищь на санях, отогреешь в гараже, тогда заменой тнвд и займешься если в нем дело. Менять тнвд при -40 это жопа полная.

Тащить даже на жесткой сцепке по бездору и колее в -40 тоже не годиться. Развалишь пол машины пока притащишь. 

[Goorik]

съемник нужен что бы его вытащить, хреново подлазить к нижней гайке около блока. На ремне грм метки поставь и направление вращение чтобы потом правильно поставить, или новый ремень готовь. Также при установке тнвд надо будет УОПТ выставлять. Темы в поике поищи как выставлять. Для этого специальный переходник надо делать или купить под микрометр.

Вообщем на морозе да за 200 км от города выепешься менять тнвд.

[moroz69]

Про сани и ГТТ пожалуй самый верный вариант. добавить туда человек пять народа и можно превратить это в экстрим покатушку :-)))

[МАКС28]

Если своим ходом категорично,то палатка+тнвд+инструмент+теплогенератор+помощник,а лучше два+время достаточное количество.

П. С :херово попал,но могло быть и хуже. Удачи друже.

[Nobe]

Гтт в нашем поселке нету. Помаленьку готовимся к выезду, готовим камаз. А пока нужна любая информация. А этот клапан может заклинить на ходу?

[МАКС28]

Гтт в нашем поселке нету. Помаленьку готовимся к выезду, готовим камаз. А пока нужна любая информация. А этот клапан может заклинить на ходу?

позвони Андрею дизельмастеру, проконсультируйся у него как чего,в том числе по демонтажу-монтажу тнвд.

[Goorik]

машина на автомате или ручка?

камаз так камаз, сани к нему на жесткую а крузак в сани.

Ты представляешь как за эти дни машина твоя задубела. Металл промерз насквозь и стал ломким. Пальцы там оставишь даже в перчатках. Греть чугуняку почти 400кг весом на морозе под -40 устанете.

Тащить замерзший авто на жесткой не советую.

Оптимал ставь на сани и тогда буксируй.

Решишь греть на месте, не угарите от солярной пушки.

[Michael_Villain]

Машину однозначно надо тащить в тепло и там разбираться. На таком морозе только пальцы отморозишь и здоровье оставишь, да и все что на морозе становиться хрупким (резинки, провода, трубки, сальники) при сборке-разборке 146% гавкнется., да и простояла она там уже прилично - хрен заведешь без гемороя. Надо брать в деревне доски, ручную лебедку тонны на 2 минимум, затаскивать крузака в камаз и везти в тепло. 

 

По теме - похоже на заклинившую пару, симптомы очень похожи. На коленке все равно не починить. Очень сочувствую... Хорошо хоть не растерялись и живые здоровые.

[Nobe]

Машина на автомате, камаз не бортовой на кунге, а сани такие чтоб крузак потащить не найдем. Палатку хотим потянуть чтоб капот покрыл и печка поместилась тогда наверно отогреется

[Michael_Villain]

Машина на автомате, камаз не бортовой на кунге, а сани такие чтоб крузак потащить не найдем. Палатку хотим потянуть чтоб капот покрыл и печка поместилась тогда наверно отогреется

Ну тогда я бы пошукал по деревне: Нашел бы ось какую нибудь, примандил бы к ней  колеса от УАЗика (или че побольше), и парочку рессор покрепче. Немного железа + жеская сцепка и получилсь бы тележка для частичной погрузки - чтоб морду туда затащить. Прикрутил бы крузака насмерть к этой тележке за мост с помощью проволоки и лома + стропами привязал покрепче. Раздатку в нейтраль и потихоньку камазом бы тащил. 

Изменено 25 ноября 2013 пользователем Michael_Villain

[Nobe]

Варианты с цепкой только на худой конец. А пока нашел один тнвд друг с города отправил свою старую тнвд. Поменял он по причине нехватки тяги и черного дыма.., но гарантии он не дает говорит может в сервисе что нибудь поменяли.

[DIESELMASTER_52]

Варианты с цепкой только на худой конец. А пока нашел один тнвд друг с города отправил свою старую тнвд. Поменял он по причине нехватки тяги и черного дыма.., но гарантии он не дает говорит может в сервисе что нибудь поменяли.

Заехал бы этот друг в сервис.и проверил работоспособность тнвд.

А то заменишь его,а он не рабочий окажется.

 

 

Зы

Настоятельно не рекомендую заниматься этим. Там.

Тащи машину в поселок.

[Sakhboy]

Я какбэ согласен с вышеотписавшимися, ремонтировать на месте в -40 не нужно, можнов такой мороз только ухудшить ситуацию. Но если, так хочется уехать оттуда своим ходом, то бери большую военную полевую палатку, натягивайте над машиной, врубайте тепловую пушку и грейте грейте грейте. А также возьмите 1,5 литровую бутылку солярки и подайте ее на ТНВД когда авто более менее отогреется. Эфирчика на всякий случай возьмите. Но если всё это безрезультатно, то у вас уже должен будет подготовлен второй вариант с эвакуацией автомобиля. 

 

ПыСы, у друга на 80ке была похожая проблема. Ехал он себе и вдруг резко заглохла. Стартер крутит и не прихватывает. Оказалось электромагнитный клапан навернулся. Заменили клапан и все заработало, но благо это было в городе.

[Nov]

Строить палатку вокруг машины.... делов на час... если дома все подготовить.... греть и разбираться... я бы буржуйку взял..

[Nobe]

Мдаа. Я уж слишком боюсь в кавычке „дороги” притащить. А тнвд можно проверить без стенда хотябы на вспрыск?

[Nobe]

Ну я так и планирую взять палатку и буржуйку

[Андрей-312]

Оказалось электромагнитный клапан навернулся. Заменили клапан и все заработало, но благо это было в городе.

 

 

Что за клапан такой?

[arbus]

а предохранитель этого клапана кто-нибудь проверял ?

[Sakhboy]

Что за клапан такой?

на него подается 1 проводок 12 вольт при включении зажигания. клапан отвечает за подачу топлива. в открытом состоянии он пропускает топливо, в закрытом не пропускает.