Как установить подогреватель на 220v

[syrus]

И что греет?

[moroz69]

Греет отлично!!! При заливании тосола торопится не стоит, нужно чтоб воздух из шлангов вышел.

GSM розетка в тырнете бралась. не для рекламы- гсмэкспо ком англицкими словами набери, там много вариантов есть и двуканальные и мощные и с датчиками температуры

[hunter7_7]

ок, спасио- гляну...А по поводу завоздушивания системы, так для начала надо прогреть двигатель, затем подождать чтобы он остыл, долить антифриз до нужного уровня опять завести двигатель нагреть и после того как все шланги будут равномерно прогреваться можно смело включать подогреватель. Даже если медленно заливать антифриз никакой гарантии что воздуха не останется в системе-нет...

[moroz69]

Непоспориш

[Goryna]

\

 

 

Может у кого есть конкретная схема установки на 1 HZ

Изменено 11 декабря 2013 пользователем Goryna

[moroz69]

А чем 1 HZ от  1HDT отличается? в плане патрубков охлаждения

[Goryna]

А чем 1 HZ от 1HDT отличается?

 

Без понятия, опыта пока ноль. Я даже пока не знаю и до лета не узнаю, есть ли на блоке 1HZ сливная пробка и где расположен термостат. А ведь от этого зависит схема установки подогревателя на двигатель:

[moroz69]

По моим фоткам делай неошибёшся. Сливная пробка слевой стороны блока между тнвд и маслянным фильтром

[Nomad]

На HZ сливная пробка справа от масляного фильтра, фото сообщение №6 в этой теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=37874&hl=+%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%20+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F&page=1

Делал по такой же схеме, только тэн греет и антифриз и топливо.

Изменено 11 декабря 2013 пользователем Nomad

[tarusa-trophy]

Доброго время суток.

 

Поставил подогреватель.

Забор ОЖ из шланга который идет от печки в блок, подача вверхний патрубок радиатора.

Перед тем как включить подогреватель, два дня ездил по делам, Двигатель прогревался до конца, температура по стрелки как обычно.Печка работает нормально.

На горячую ВСЕ шланги горячие, и те что входит/выходит к подогревателю.

 

Сегодня решил включить подогреватель, 30-40 мин. работал, (слышно как греет) после 30-40мин выключился и каждые 2-5 мин. включается на 30 сек и снова выключается. То есть (по книжке) перегрев, нет циркуляции.... что делать? может что то где то у меня закрыто?

[Nobe]

А что если подключить вместо патрубков автомата прогрева?

[hunter7_7]

почему если отклчается то перегрев то? в нагревателе же термореле стоит (нагрелось до определенной температуры-отключилось, затем подостыло, опять догревает до определенной температуры...на ночь бросать можно оно (термореле) не дает жиже кипеть постоянно...как-то так примерно...

[tarusa-trophy]

почему если отклчается то перегрев то? в нагревателе же термореле стоит (нагрелось до определенной температуры-отключилось, затем подостыло, опять догревает до определенной температуры...на ночь бросать можно оно (термореле) не дает жиже кипеть постоянно...как-то так примерно...

Забыл дописать, радиатор тоже горячий после 30-40мин. Нагреватель после 30-40 мин прям на 30 сек включался, каждые 2-5 мин...

[Nomad]

почему если отклчается то перегрев то? в нагревателе же термореле стоит (нагрелось до определенной температуры-отключилось, затем подостыло, опять догревает до определенной температуры...на ночь бросать можно оно (термореле) не дает жиже кипеть постоянно...как-то так примерно...

А перегрев потому что не поступает холодный антифриз, вот терморегулятор и выключает нагреватель. Для естественной циркуляции нужно забор жижи брать из самой нижней точки, например сливная пробка на блоке, о чем уже писалось. Если только у ТС не установлена дополнительная помпа для принудительной циркуляции. В момент выключения нагревателя потрогай патрубок подачи, скорее всего он будет горячим. ИМХО.

[tarusa-trophy]

А перегрев потому что не поступает холодный антифриз, вот терморегулятор и выключает нагреватель. Для естественной циркуляции нужно забор жижи брать из самой нижней точки, например сливная пробка на блоке, о чем уже писалось. Если только у ТС не установлена дополнительная помпа для принудительной циркуляции. В момент выключения нагревателя потрогай патрубок подачи, скорее всего он будет горячим. ИМХО.

Холодный....он..

??Подачи ОЖ в нагреватель? он холодный, Выход из нагревателя горячий, и верхняя крышка радиатора горячая, и патрубок верхний радиатора естественно горячий. все остальное холодное.

Изменено 16 декабря 2013 пользователем tarusa-trophy

[moroz69]

Значит или завоздушеный или стоит неправильно. Попробуй ниже опустить и проверь навсякий вход выход котла позапаре неперепутал?

[noi]

скажите, а клапан дополнительно ставили? чтоб в обратку мимо радиатора при езде не шел антифриз

[kozym]

Недавно поставил подогреватель (Северс). Со встроенным клапаном. По-моему, пропускает. Хочу ближе к лету, как станет потеплее, воткнуть около радиатора обычный шаровый кран. На лето закрывать.

Изменено 30 января 2015 пользователем kozym

[zserg7]

Мороз69 удачные фото выложил, распечатай и глядя на них и на подкапотное пространство своего авто все станет понятно

Конкретно схемы на 1HZ вряд ли найдешь

Одно НО: Если стоит механическая лебедка, как у моего, такое расположение котла мягко говоря, затруднено, в этом месте идет карданная передача привода лебедки :-(

 

To 

tarusa-trophy

На моем по такой схеме так же не работает

Видимо Надо ставить помпу.

Ставил подогреватель зимой в спешке, в надежде на русский авось, авось не помог :-)

[Polar]

 

 

---Видимо Надо ставить помпу. На моем по такой схеме так же не работает.---

 При таком подключении помпа тоже не поможет, т.к. циркуляции препятствует закрытый термостат.

Будет нормально, если подача берется со  сливной пробки блока, а выход в шланг обратки печки.

Насос обязательно, т. к. подача самотеком недостаточна, будет перегрев и отключение.

Изменено 1 февраля 2015 пользователем Polar