Перейти к публикации
danik

Бронзовые втулки болше не скрипят - 2

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Свердловская обл. г. Ивдель
    • Машина: toiota 4ranner 130 3vz-e, АКПП

    Так всё же этот вариант подходит для наших машинок? <!--emo&:unsure:--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='unsure.gif' /><!--endemo-->

    приветствую вас господа. яс такой системой шприцовки езжу 2года, только тавотницу врезал прямо в крышку ступицы(привода ступицы) даже при частом плавании по жиже прокачиваеш шприцом (раз8 вкачиваний рукояткой шприца)лишняя смазка со временем выдавливаетя в поворотную цапфу через внутреннюю фтулку, никаких скрипов.главное не переусердствовать а то перекочаеш выдавит внутренний сальник ступицы.

    Изменено пользователем ивдельчанин

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: коми сыктывкар
    • Машина: 4Runner 130, 5мяу

    Где то на форуме видел что бронзовые фтулки заменили на фтулки из капролона так вот седня заказал их. токарь сказал что канавки делать нельзя так как капролон хрупкий и будут откалываться кусочки. мужик пожилой бздеть врят ли будет. но вопрос такой. это правда или ему просто лень их делать может кто сталкивался.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    токарь сказал что канавки делать нельзя так как капролон хрупкий и будут откалываться кусочки. мужик пожилой бздеть врят ли будет.

    вот от того что он пожилой он и не знает свойств современных материалов .

    Дай ему в руки капролон и попроси кусочек отколоть :dead: , интересно как он это сделает .

    Внутренние проточки мне кажется не очень критичны, поперёк либо фигурно, глубина их 1мм ширина где то 2,5мм - 3мм.

    вообще-то по ним смазка подается под вал шруса .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Архангельская область
    • Машина: Toyota hilux surf, 92 2lt-e АКПП
    'столяр', on 30 Nov 2011 - 08:38, said: Парни,дяденьки,как же делать чтоб вперед через шлицы не лезло,а?подскажите плизз
    Заменить шрус и фланец . шлицы разбиты вот и прет через них .
    зы . а втулка внешняя стоит или снял ?

     

     

    'столяр', on 01 Dec 2011 - 19:35, said: -внешняя пока стоит..
    так потому смазка и не лезет куда надо .

     

    Доброго времени, подскажите по теме про бронзовые втулки в ступицах

    внешнюю бронзовую втулку убирать совсем? что бы при шприцевании масло доходило до внутренней втулки? Болтанки вала в шлицах не будет?

    Изменено пользователем Slavyan79

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МО Егорьевск, Раменский район с. Софьино
    • Машина: Toyota 4Runner 3VZ-E (90 г.), МКПП

    Подскажите замучился менять втулки они у меня как расходники хватает не надолго, что за капролоновые втулки???Подскажите что сделать или на что их заменить чтобы забыть про это?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: волгоград
    • Машина: тойота сурф хайлюкс 94 г.р. 2LTE автомат

    Подскажите замучился менять втулки они у меня как расходники хватает не надолго, что за капролоновые втулки???Подскажите что сделать или на что их заменить чтобы забыть про это?

    мы с друзьями поступили так - купили новую втулку для образца . заказали токарю по этому образцу из капролона - все ! капролан поищи в инете или на заводах. что там токарь говорит , что откалываться будет _ не слушайте никого ! я пытался напильником обрабатывать - только гладит. металл намного легче обрабатывается.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: МО Егорьевск, Раменский район с. Софьино
    • Машина: Toyota 4Runner 3VZ-E (90 г.), МКПП

    Ок спасибо попробуем так и сделать

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нальчик
    • Машина: Toyota 4Runner 130 (22R)

    Есть возможность наладить мелкосерийное производство, у кого есть более точные параметры и квалитет точности... она там как вообще посажена, с зазором или пресуется? Какая шероховатость? Хоть какие нибудь данные будут полезны. Зарание спасибо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: коми сыктывкар
    • Машина: 4Runner 130, 5мяу

    По поводу капролона. Как писал выше я заказал и поставил втулки из капролона. Хватило на те же самые 30000 км что и втулки из бронзы. Плюс лишь один-они не скрипят-они бл.я теперь гремят.на гонки ехал ребята в лесу думали что уазка едет. Больше заморачиваться с капролоном не буду. если я в чем то не прав буду рад критике

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нальчик
    • Машина: Toyota 4Runner 130 (22R)

    Капралон как бы немного дороже бронзы, так что если нет разницы то "дося". Можно закорпоративиться и изготовить втулки впрок, если такой расходник!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Novosibirsk
    • Машина: surf ln130, 1992, АТ

    Всем привет.

    Я в теме!

    Загремели эти штуки:(

    Кто занимается изготовлением?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: 4RUNER 1989 г.в. 3,0 л 3VZE, МКПП ,
    Загремели эти штуки:(

    Поставь масленки и забудь. Я уже третий год катаюсь- раз в год шприцую, и то по необходимости, когда греметь начнут.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижневартовск
    • Машина: Hilux Surf LN-130W 2LTE ( 3-дв. :-р )
    Поставь масленки и забудь. Я уже третий год катаюсь- раз в год шприцую, и то по необходимости, когда греметь начнут.
     

     

    Можно проглядел ,спрошу - как шприцевать чтоб не выдавило сальник ступицы, шприцевать по-маленьку и крутить колесо периодически, шприцевать пока смазка не полезет из-под сальника гранаты?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: 4RUNER 1989 г.в. 3,0 л 3VZE, МКПП ,

     

     

    Можно проглядел ,спрошу - как шприцевать чтоб не выдавило сальник ступицы, шприцевать по-маленьку и крутить колесо периодически, шприцевать пока смазка не полезет из-под сальника гранаты?

     

    шприцевать по-маленьку

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: ТЛК LJ79 LV-KR 1993 г. 3L, лебедь, задняя блокировка TJM, балка от Ежека

    зы . а втулка внешняя стоит или снял ?

    так потому смазка и не лезет куда надо .

    Подниму тему. 

    Поясните пожалуйста, установка тавотниц не имеет смысла без ликвидации внешней встулки? Смазка не будет достигать внутреней втулки?

    Может я что-то не допонял   :russian_ru:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Речной вокзал
    • Машина: 4Runner 130 5vz-fe акпп swap

    Нормально достигает, но дольше и с хорошим шприцом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Нормально достигает, но дольше и с хорошим шприцом.

    Если стоит шайба  , стопор и  в  узле правильный  зазор , то хороший  шприц  выдавит ступичный сальник ,  но до внутренней  втулки  смазка  не  дойдет никогда .  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: ТЛК LJ79 LV-KR 1993 г. 3L, лебедь, задняя блокировка TJM, балка от Ежека

    таак, мнения разделились  :laugh:

    У меня установлены хабы, а также все втулки, шайбы, гайки и все остальное без переделок.

    Получается лучшим вариантом остается разбирать узел и смазывать?

    Игольчатый подшипник внедрять не собираюсь....

    Изменено пользователем sergio-tt@bk.ru

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Получается лучшим вариантом остается разбирать узел и смазывать?

    Ну в  общем  то да . Один раз разобрал , заменил все изношенное  на новое , новой  смазкой  смазал  и тысяч на 50 км забыл про этот про этот узел .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: ТЛК LJ79 LV-KR 1993 г. 3L, лебедь, задняя блокировка TJM, балка от Ежека

    Ну в  общем  то да . Один раз разобрал , заменил все изношенное  на новое , новой  смазкой  смазал  и тысяч на 50 км забыл про этот про этот узел .

    На протяжении чтения трилогии про бронзовые втулки почему-то постоянно думал, что в итоге мне так и придется делать....

     

    atomp4fx, Андрей AZIAT спасибо за отклик  :thank:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.