LN 106 начало стройки

[ovod03 0]

Кузов 2" подвеска 2" крылья порезаны.

+100, грамотно крылья резать и насколько возможно не трогать лифт, как таковой. Машина получается устойчивая.=, что очень немаловажно.

[Andrey_nur 2]

+100, грамотно крылья резать и насколько возможно не трогать лифт, как таковой. Машина получается устойчивая.=, что очень немаловажно.

 

да крылья не жалко больше пол передний напрягал, но это уже решаемо.

[ovod03 0]

да крылья не жалко больше пол передний напрягал, но это уже решаемо.

Посмотришь на мою тлк70, еще сильнее убедишься, что "все решаемо":)

[NazareT 391]

Мост вперед +6 см понятно кардан как при этом передний поживает ? шлицевой хватает или проставочку сделать ?  (не нравиться мне этот "ГуК" у раздатки) понамудрили япошки   

 

Я Вообще склоняюсь зад локка перед принудилово.   

Гука я оставил, шлицов не хватит, надо удлиненые брать ТГ на перед... по поводу блоков, если машина лесная, зад можно наглухо, а перед заблокировать принудиловкой. 

[Dimas465 184]

Мост вперед +6 см понятно кардан как при этом передний поживает ? шлицевой хватает или проставочку сделать ?  (не нравиться мне этот "ГуК" у раздатки) понамудрили япошки   

 

Я Вообще склоняюсь зад локка перед принудилово.   

Например мне сделать кардан не составляет особой проблемы.

[AZIAT 4 214]

если машина лесная, зад можно наглухо, а перед заблокировать принудиловкой. 

На  мягких грунтах или в  густом  лесу  очень плохо ездить с  локкой  или заваренным  мостом .  

[Dimas465 184]

На  мягких грунтах или в  густом  лесу  очень плохо ездить с  локкой  или заваренным  мостом .  

Нормль хоть по снегу хоть по болоту.Вот на открытых дифах вообще невозможно нездить

Изменено 27 июня 2014 пользователем Dimas465

[AZIAT 4 214]

Нормль хоть по снегу хоть по болоту.Вот на открытых дифах вообще невозможно нездить

Не вижу  смысла  спорить . Говрорю только из своей  практике  - ездил и на заваренном и на локке и сейчас езжу на родных тойотошных . Разница  очевидна  ,  особенно когда  приходится  ехать по серпантину  с  твердым  покрытием  или в лесу  маневрировать между  деревьев  . 

[ovod03 0]

Не вижу  смысла  спорить . Говрорю только из своей  практике  - ездил и на заваренном и на локке и сейчас езжу на родных тойотошных . Разница  очевидна  ,  особенно когда  приходится  ехать по серпантину  с  твердым  покрытием  или в лесу  маневрировать между  деревьев  . 

соглашусь, машина с блоками и без блоками сильно отличается не только в плане проходимости, но и маневренности, поэтому удобно, когда ты "САМ" решаешь, есть в мосту блокировка или нет.

[Dimas465 184]

Не вижу  смысла  спорить . Говрорю только из своей  практике  - ездил и на заваренном и на локке и сейчас езжу на родных тойотошных . Разница  очевидна  ,  особенно когда  приходится  ехать по серпантину  с  твердым  покрытием  или в лесу  маневрировать между  деревьев  . 

Ну не везде горные тропы.А серпантины у нас только асфальтовые и с локкой на них проблем нет ни зимой ни летом.

[Andrey_nur 2]

Нормль хоть по снегу хоть по болоту.Вот на открытых дифах вообще невозможно нездить

это точно.

У нас леса выше 2-х метров не бывает лифтанем будет под мостами проходить   

про кардан бюджет скажи.

Свой перебрал крестовины перебил шлицы норм, но этот гадкий подшипник думаю долго не проживет или убрать его оттуда и завтулить бронзовой втулкой, хай скользит потихоньку.    

[Andrey_nur 2]

соглашусь, машина с блоками и без блоками сильно отличается не только в плане проходимости, но и маневренности, поэтому удобно, когда ты "САМ" решаешь, есть в мосту блокировка или нет.

 

был Уаз там 100 % блок в заднем мосту стоял, по началу включал , выключал, а потом надоел секас с этим рычагом особенно весной и осенью (как по лужам потонешь замерзнет тросик и не туда и не сюда) съезжал с асфальта включил и забыл . вернулся на дорогу выключил.  

[AZIAT 4 214]

был Уаз

Не  нужно матерные  слова  на тойотошном форуме  произносить .   

[Svoy74 6]

на 39 не резко. вначале были 33 потом 35, после 36 и машина поехала на них, ну и дошли до 39 - самый оптимальный размер )) 

 

за карданы не знаю время покажет 

мотор пока 3л - зимой намутим либо турбинку или 5 л. пока в планах

 

с ЯНАО г. Новый Уренгой  

 

Машина помыта и загнана в гараж   вечером начнем чинить

 

 

братуля! удач!

у меня половинка семьи из пангод. Новый год у вас встречал. за полярным кругом

[Михаил74 78]

На  мягких грунтах или в  густом  лесу  очень плохо ездить с  локкой  или заваренным  мостом .  

 

+1001

 особенно заметно поднимаясь в гору по заболоченной луговине маневрируя между деревьями и камнями,  приходится даже межосевую блокировку выключать (благо фулл-тайм)

[Dimas465 184]

 

+1001

 особенно заметно поднимаясь в гору по заболоченной луговине маневрируя между деревьями и камнями,  приходится даже межосевую блокировку выключать (благо фулл-тайм)

 

Чёт мне подсказывает что в таких условиях на открытых дифах вообще не поедет. 

[Михаил74 78]

 

Чёт мне подсказывает что в таких условиях на открытых дифах вообще не поедет. 

 как ни странно только в таких условиях и ехалось, иначе малейшее повреждение дерна и машина едет "вниз" 

[ВЛ-85 34]

 как ни странно только в таких условиях и ехалось, иначе малейшее повреждение дерна и машина едет "вниз" 

Тож думаю что хоть и не вниз но и не в перед и не назад не поедет.

Изменено 30 июня 2014 пользователем ВЛ-85

[Михаил74 78]

Тож думаю что хоть и не вниз но и не в перед и не назад не поедет.

ключевые  слова НЕПРЯМОЛИНЕЙНОЕ движение, НА ФУЛЛТАЙМЕ и ОТКРЫТЫХ дифах, СЛАБЫЙ грунт.

 а по прямой конечно на полностью лочной машине будет ехаться легко

 за сим умолкаю.

[Force 0]

Не  нужно матерные  слова  на тойотошном форуме  произносить .

. Андрей если фотки того УАЗа остались, кинь сюда на форум, может мнение у некоторых поменяется ). Если уж козел таскал такие тапки, то Тойота точно утащит без проблем.