Как построить паровоз

[NICOS]

Доброго времени суток всем!

Продолжая мозговать с ЕГРом, набрел на мысль. Зачем подавать сажу в двигатель, если можно подавать чистую воду, т.е. поставить установку впрыска водометанола. В инете поковырял

, установок хватает разных. Для дизеля оказывается это очень полезно. Взгляните на плюсы:

- Увеличение крутящего момента двигателя на 30%

- Экономия топлива на 10-35 % за счет увеличения крутящего момента и мощности

- Более эффективное охлаждение двигателя

- Значительное снижение шумности работы двигателя, гашение детонации и калильного зажигания

- Увеличение межсервисного пробега автомобиля.

- Повышение компрессии и ресурса двигателя, снижение ударных нагрузок в работе кривошипно-поршневой группы.

- Полное исчезновение нагара на поршнях, клапанах, свечах и уменьшение выброса СО в три раза (достигается за счет оптимизации сгорания топлива).

- Возможность езды на сильно обедненных смесях.

- Исследования для дизельных двигателей проведены в 2000 г. Установлено, что прямой впрыск воды в цилиндры дизельного двигателя уменьшает расход дизельного топлива до 35%, скорость горения с водой обеспечивает нормальную работу двигателя. Наблюдалось значительное сокращение вредных выбросов. Испытания проводились на 2-х режимах работы двигателя - 44% и 86% от максимальной мощности.

А минусы это только замерзание воды, но тут метанол поможет.

Может кто то уже заморачивался или установил? Как установили, как с мозгами подружили?Отзовитесь!

Изменено 24 июля 2014 пользователем NICOS

[Barmalei]

http://realstrannik.ru/forum/19-svobodnaya-energiya/5088-gorenie-vody.html вот тема с обсуждениями.

Температура горения воды 2500 остальное как то невпечатляет Есть анекдот, когда у нас пиндосы стырили чертежи нового истребителя,в при сборке паровоз получился.Вывод ,перед сборкой каждую деталь обработать напильником:-) Люди стараются воду из соляры извлечь , а тут наоборот. Я иногда заморачиваюсь водкой камеру сгорания очистить, очень помогает если спирта нет. Но все равно до масло съёмных нехватает. Гидро удары мелкие чистят камеру сгорания-но так и остаются гидро ударами, а это не ку. За темой слеЖу но пока ни кто из знакомых не заморочился. Как воду в пар ультразвуком перевести и держать температуру до десятых градуса знаю . Несколько организаций уже перевели с обычных котельных,довольны как слоны, установка на коттедж как две католик от Хайфона, жалко профессор разработчик номер. Намашинах все пока громоздкой и ссыпь и дорого. Хотя подождать пару лет, доработают:-) Тогда и применим, а пока очень замороченно

[NICOS]

Для дизеля проблема воды до ТНВД, а это вода поступает в колектор. ИМХО очень интересно!

[jony]

может вермахтовский парогенератор на дровах?

[NICOS]

подождать пару лет, доработают:-) Тогда и применим, а пока очень замороченно

Честно говоря человеки уже около 100 лет об этом думают. Вопрос в том, кто это применил на сотых? Или я буду первым?

[NICOS]

может вермахтовский парогенератор на дровах?

Что за наклонности у Тебя, Ты из России или где?

[jony]

Фильм 17 мгновений весны..Тихонов(Штирлиц) кидает полешки в Опель Адмирал...Фильм снят в СССР..вопросы не возникали))))

[NICOS]

Фильм 17 мгновений весны..Тихонов(Штирлиц) кидает полешки в Опель Адмирал...Фильм снят в СССР..вопросы не возникали))))

Да про немецких производителей я не против, но Дружище, ты вроде местный, сними каску, убери афтомат фрицовский. Это история и жизни наших дедов и отцов.

[GreyB]

Это был не парогенератор, а газогенератор. Получали горючий газ, а не пар.

[NICOS]

Это был не парогенератор, а газогенератор. Получали горючий газ, а не пар.

Это не газ и не пар, это орашение в нужное время и в нужное место.

[WAR]

Это не газ и не пар, это орашение в нужное время и в нужное место.

На интеркуллер подают "орошение".

[NICOS]

На интеркуллер подают "орошение".

Я всю информацию собираю, но по мне, это орошение и камер.

[Kir2328]

На бензин такое многие ставят, но карты зажигания под водку другие. А вот на дизель первый раз слышу чтоб ставили водометанол. И где метанол то брать будешь?

[NICOS]

На бензин такое многие ставят, но карты зажигания под водку другие. А вот на дизель первый раз слышу чтоб ставили водометанол. И где метанол то брать будешь?

Именно на дизель, и тут мы не первопроходцы. А метиловый спирт найти не проблема, да и нужен он будет только зимой.

[Dmitriy-Turkmen]

Есть интересное тут: http://h2-o.sosbb.net/. А про впрыск воды много чего есть в сети. Существует система впрыска в турбореактивные двигатели, в авиационные бензиновые. Это всё заманчиво.По ДВС заморачиваются у нас в стране энтузиасты-любители. Сам пока теоретизирую по поводу впрыска в карбовый мотор. Есть одна задумка, отличающаяся от предлагаемых схем.   Но это пока задумка.

[Vladimir24]

Для любителей получать +30% на халяву:

Кпд теплового двигателя определяется ТОЛЬКО разностью температур рабочей камеры и выхлопа! Все, приехали, хоть чего в камеру подай, не повышая температуру горения, ничего не получишь!

Закон термодинамики и не хрен мечтать! Лучше учебник физики читайте, а не бред изобретателей вечного двигателя.

Кстати при высокой температуре сера из топлива прекрасно образует с водой серную кислоту. А уж та прекрасно разъедает металл мотора.

Изменено 25 июля 2014 пользователем Vladimir24

[NICOS]

Спорить пока не буду, продолжаю изучать. Смысл то не 30% халявы, а в чистоте камеры сгорания и характеристиках ДВС.

[stass_03]

Смотрел ролик как японец смешивает 68% дизеля 30% воды и ездит на дюне грузовичке. Говорил ресурс двигателя ему насчитали - 50000 часов.

[Dmitriy-Turkmen]

хоть чего в камеру подай, не повышая температуру горения, ничего не получишь!

.

В данной ситуации речь идет  о ЗАМЕЩЕНИИ части топлива парами воды (или смеси воды и метанола).А при температуре, существующей в  в камере сгорания, идет разложение воды .  И этот газ уже горюч. КПД никто и не пытается повысить. Просто и банально - съэкономить на топливе и , попутно,как побочный эффект, очистить камеру сгорания от кокса, образующегося в ней. Что приводит к улучшению горения смеси в цилиндре. Параметры становятся близки к проектным(как у нового двигателя). Я не уделяю внимания намеренно моментам износа колец,стенок цилиндра.

Своими глазами видел внутренности ДВС от нашего "Запорожца", которому подавали воду во впускной тракт(сразу после карба) . Он тянул в жару лучше любого двигателя с водяным охлаждением. Камера сгорания и клапаны были в идеальном состоянии в плане нагара. Чистенькие. Главное - вода только дистиллят!!!

По поводу серы. Н2SO4 итак образуется в глушаке, после вылета из цилиндра. Просто её мало, больше сероводород.  

[NICOS]

Вот, это орументы Дима     а про колечки с цилиндрами тоже интересно