Про 80-ку мощи бы ей....

[ochotaru 45]

но с таким аппетитом ездить на ней только вокруг города. Буду заниматься этим вопросом, расход в разумные рамки не влезает, на полном баке я проехал 250км и бенз кончился, причём без жести ехал. К расходу в 20 литров по трассе и 25-28 в городе был готов, но к почти 40 точно нет. Да три часа ещё на холостых поработала, но это не о чём. Так что пока для меня 80ка это как раз газ 53 по расходу и по динамике. На диагностику поеду на днях, возможно какой косяк есть.

офигеть у меня карбовая на 35 резине по трассе 17-18 ест, и то когда начинаешь ехать 120-130, а когда 90-100, то литров 15

[ZRV163 22]

офигеть у меня карбовая на 35 резине по трассе 17-18 ест, и то когда начинаешь ехать 120-130, а когда 90-100, то литров 15

Вот и я о том же, в непонятках я больших.... Ну на счёт 15 то лукавишь наверно, 20 нормально на 35 ых.

[metalin73 32]

да для драйва двс 5.9 огонь. настоящий индеец.Двигатель форсированный пробегов против не выдержит.Сишком нежные черокезы.Ограниченная серия

[ZRV163 22]

да для драйва двс 5.9 огонь. настоящий индеец.Двигатель форсированный пробегов против не выдержит.Сишком нежные черокезы.Ограниченная серия

Да в общем-то 5.2 там то же очень ничего....И я не слышал чтоб они умирали, в нормальных руках.

[metalin73 32]

если лить качественное топливо 98 может и нечего...

[Kir2328 25]

так ты почитай посты Самата Centurion , да ещё есть тут "Апатитный" товарищ , сразу поймёшь

Их мнение это мнение теоретиков , пусть посвпаят хоть пяток моторов а потом имеют мнение.

[Kir2328 25]

да для драйва двс 5.9 огонь. настоящий индеец.

Да уж огонь, скажете тоже 245 сил, прямо анекдот а не мощность, это с 6 литров снять 245 сил такое только амеры могут, дешевле 3uz воткнуть. Или если 92 2uz vvti.

[metalin73 32]

я и говорю огонь.Оставим места для черокезов на задних партах)))

[GAS63RUS 11]

Хотите рекорд расхода для 1fz-fe. Ездил на дальняк, скорость 80-90, прекрасная погода, свободная трасса, колеса размер стоковый, резина конкретно шоссейная, я бы даже сказал низкопрофильная, т.к. диск был 18-й. Ездил одним днем туда 550км и обратно. Расход вышел 13 литров Газа!!! И гбо тогда стояло второго поколения.

Сейчас некоторое время на сотке катаюсь,полный сток, 2001 года. Если идти 80-90 расход 14 получился, 110-115 уже 17, ну а дальше думаю и 25 по трассе можно. На гранд чирке 5,2 рестайловом на тот момент, 97 года, отцовском, ради прикола на трассе сделал расход литров 15,16. На бэхе x5 4,4 ездил несколько лет, на трассе расход держал 13,5-14. Вот и сами судите, это моя личная статистика, абсолютно разные авто, движки везде больше 4 литров, мощ тоже разная а расход ну плюс минус. Может все дело в прокладке между рулем и педалью газа? При условии конечно что авто вы любите и обслуживаете.

[ZRV163 22]

Ещё один любитель прокладок подошёл    Можно так-то и 60-70 ездить у кого терпения хватает, тогда расход ещё меньше будет, а можно и пешком ходить, экономия потрясающая. Лучше бы идею подкинул, что проверить касаемо расхода.

Изменено 17 ноября 2014 пользователем ZRV163

[GAS63RUS 11]

Ещё один любитель прокладок подошёл Можно так-то и 60-70 ездить у кого терпения хватает, тогда расход ещё меньше будет, а можно и пешком ходить, экономия потрясающая. Лучше бы идею подкинул, что проверить касаемо расхода.

[ssab 9]

Вот поглядел на моторы 4.2 бенз патроловый он однокласник восмедисятошных , там 170 лошадей, что меньше чем 215 лошадей у 4.5 Тойотовского и больше 155 лошадей 4.0 3F-E  , кто катался на патролах сознайтесь, там тоже нефига не едит и не тянет? А если едет и тянет то на каких передаточных числах коробки и моста?

[GAS63RUS 11]

Дело не в терпении, меня скорость в 110-120 на трассе вполне устраивает. Дело в отношении к самому процессу. 80-90 это конечно уныло))) Я в таком тэмпе был вынужден ехать из за тумана и ночного времени от Магнитогорска до Самары. А так то жать 230000 по трассе мы тоже могем, были бы эти трассы..))

[GAS63RUS 11]

 

Лучше бы идею подкинул, что проверить касаемо расхода.

Так эта, все просто, все уже описано. Свечи, провода, зажигание, воздушный фильтр, масло. Исправность датчиков, отсутствие подсоса воздуха ну и мотор живой что бы был. Если ЕГР или катализатор есть - долой их!  Посмотрите накат у авто и после пробега посмотреть не греются ли суппорта и мосты.

Сама резина, давление в колесах, вкл или выкл кондиционер - каждый параметр по себе может давать +-1 литр на сотню. А в сумме уже +-3. Про минимальный расход просто для ориентира писал. При 110-120 на 33-ей резине я в 18-19 литров газа обычно укладываюсь, меня это устраивает. Но если вдруг до заправки далеко, можно и снизить..  

[SeTT 6]

Прочитал про летчиков на 35 - 37 и навеяло - Мы ездим на вчерашних машинах, по сегодняшним дорогам с завтрашними скоростями (с) не моё

Вместо нормального диалога и совета тема переросла в мерянье письками. Вроде взрослые люди....

 

Очень тяжело идёт в сравнении с соткой даже, про Лексус, вообще, молчу.Со скорости 80 км\ч, когда на тахометре 1900 оборотов, разгоняется, если в салоне человек пять, как Икарус, еле- ле. Потом, когда за 2300 переваливают обороты, подхватывает. Но и расход по кругу ( на газу, правда, по городу в 30 литров не радует)  И вроде бы целое всё, компрессия отличная, ровная, масло уровень стоит, как вкопаный. Автомат не пинается, ровно работает,

Про турбину TRD слышал, но как-то, может, есть более- менее приемлемые способы оживить машину?

Может, перешить что, может мозги на АКПП сменить...да, машинка бензин 4.5, араб.

 

Хотелось бы спросить у топикстартера - динамика на бензе такая же. Ибо как мне помнится, на газу потеря мощности двигателя достигает порядка 20-25%.

А так всё стандартно - свечи, зажигание и т.д. и т.п.

Для начала я бы выкрутил свечи и посмотрел на нагар на свечах. Дальше уже от этого плясать...

[Lubany 39]

Мощей бы ей - а как по поводу 2 -х турбин если?

[Kir2328 25]

Мощей бы ей - а как по поводу 2 -х турбин если?

А зачем 2 то?

[Владимир Сергеевич 4]

Я тут от нечего делать решил поставить компрессор на двигатель Субару 2,5 литра (он у меня на катере стоит), плотно изучил эту тему и могу сказать следующее - поставить турбину или 2 помощнее не проблема вообще, проблемы начнутся с детонацией (финал детонации осыпающиеся поршни в картер двигателя).

а вот чтобы детонацию убрать, надо сделать 2 основных вещи - снизить степень сжатия в камере сгорания (увеличить обьем камеры) и охладить впуск воздуха. (для бензина еще повышение октанового числа).

Все это решаемо, раз уж из 2 литрового движка Субару выжимают 280 лошадей, то из наших то 4,2-4,5 литров, огого!

Изменено 19 ноября 2014 пользователем Владимир Сергеевич

[GAS63RUS 11]

А зачем 2 то?

Видимо низкого и высокого давления, что бы и низа были и турбоямы не было...

[SeTT 6]

Мощей бы ей - а как по поводу 2 -х турбин если?

Не всё так однозначно. Кто занимается серьёзной подготовкой машин для дрэга как правило избавляются от твинтурбо в пользу одной производительной турбины.

говорю про 2JZ-GTE