Большой аккумулятор в 80ку

[DimaArm]

Всем привет!

Появилась возможность заиметь малопользованные AGM аккумуляторы DEKA 8G31DT. Начал тулить в штатную ванну под аккумулятор - залез но места в притык, а самое главное, что запаса по высоте просто минимум - клеммы почти касаются капота. Размышляю, что проще: обрезать клеммы на 1 см или изготовить новые более низкие ванночки? Сейчас стоят Solite всем доволен, но агм думается будет дольше работать с вебастой и лебедкой.

Может кто поделится опытом впихивания невпихуемого?

 

Изменено 2 сентября 2014 пользователем DimaArm

[gazil]

Я бы клемы отрезал и сверху какие небудь толстые колпаки с резины.

[mxch]

Я Площадку колхозил под аккум, а не наоборот. 

Впритык поставил , но до капота места много. 

это на ТЛС76.

 

Пилить клемы не айс- пятно контакта уменьшается.  

 

p.s. еще проще - продать малопользованные , чуть добавить - купить новый по размеру. 

В Паджере влез 105 агм MARINE, в 76ом стоит 95 агм MARINE.

Изменено 2 сентября 2014 пользователем mxch

[avals714]

Он более тяжёлый и родную ванночку в хлам раздербанит через короткое время,надо новую площадку городить.Делал под 115 аккум.Ну у меня высоковато ванночка вышла,потому-что подкрылок ржа подточила и закреплял к вертикальным стенкам,укрепляя их заодно

Изменено 2 сентября 2014 пользователем avals714

[DimaArm]

Пятно не уменьшится, клеммы на аккумме в два раза длиннее чем клеммы на проводах.

Продавать не вариант, за нормальную цену б/у не продашь, а за безценок я и себе лучше оставлю. Нравится мне этот акб, на нем еще клеммы сверху типа шпилек есть, оч удобно допы подключать.

Как появится время буду придумывать.

[GreyB]

Нравится мне этот акб, на нем еще клеммы сверху типа шпилек есть, оч удобно допы подключать.

Отпилить цилиндрические клеммы с АКБ, поотрубать родные клеммы с проводов, обжать нормальные кабельные наконечники нормальным инструментом и прикрутить на эти шпильки?

[Вадим Лавриц]

Отпилить цилиндрические клеммы с АКБ, поотрубать родные клеммы с проводов

 

И сдать на цветмет.    

[Goorik]

Размышляю, что проще: обрезать клеммы на 1 см или изготовить новые более низкие ванночки?

речь про пластиковые ванночки на дне коробов под аккумулятор?Рифленые такие поддончики?

я их просто снял когда ставил большие аккумы, тоже впихнул 115ки. По бокам впритык, чуть переварили мне верхние планки и все. Пластиковые нижние ванночки нафиг не нужны. Просто поставил на место без них и все. 

[arbus]

а заряжать ты их чем будешь ?

тогда сразу заморачивайся и геной от 1ХДФТЕ на 120 ампер.)))

[серж35]

Хватит и стокового.

Гена не от размера аккума а от потребления.

Изменено 3 сентября 2014 пользователем серж35

[GANS72]

АКБ заряжается (севший в "0") током 1/10 от его емкости (т.е. для 115 а/ч надо 11,5 ампер) => заряженому  АКБ вполне хватит 80А генератора (при повседневной езде)

[arbus]

а вот на практике - стояли 95 аккумы и при езде по городу ежедневной постоянно недозаряжались (из-за маленьких пробегов).

потом как следствие выходили из  строя.

поставил по книге - 75 аккумы - проблема исчезла третий год (на трёх машинах).

гена везде 80-ый.

[DimaArm]

goorik спасибо, это мне как раз подходит можешь фото сделать?

[Goorik]

goorik спасибо, это мне как раз подходит можешь фото сделать?

сделаю сегодня позже, дождь идет.

верхних планок так понимаю? потому как вынимать акум не буду, гиморно потом впихивать. Внизу стоит прям на площадке железной под него, там еще дырочка есть вентиляции. 

[DimaArm]

Снимать аккум не надо, просто зафотай как организован крепеж.

[Goorik]

ок

[Diman54]

АКБ заряжается (севший в "0") током 1/10 от его емкости (т.е. для 115 а/ч надо 11,5 ампер) => заряженому  АКБ вполне хватит 80А генератора (при повседневной езде)

Только все забывают что не одним током заражается аккум.

Чтоб зарядить аккумулятор ближе к 100% необходимо чтоб на клеммах аккумулятора было напряжение не менее 16 вольт. А такого напряжения наши гены не дают. От сюда ( и от малых пробегов с разными потребителями ) постоянный недозарад.

2 раза в год делаю КТЦ своему аккумулятору ( осень, весна ) На прошлом машине аккум проработал 5 лет и был продан.

[Tiger77]

03.09.2014 в 01:46, Goorik сказал:

речь про пластиковые ванночки на дне коробов под аккумулятор?Рифленые такие поддончики?

я их просто снял когда ставил большие аккумы, тоже впихнул 115ки. По бокам впритык, чуть переварили мне верхние планки и все. Пластиковые нижние ванночки нафиг не нужны. Просто поставил на место без них и все. 

Фото бы

[Бубульгум]

04.09.2014 в 08:57, Diman54 сказал:

Только все забывают что не одним током заражается аккум.

Чтоб зарядить аккумулятор ближе к 100% необходимо чтоб на клеммах аккумулятора было напряжение не менее 16 вольт. А такого напряжения наши гены не дают. От сюда ( и от малых пробегов с разными потребителями ) постоянный недозарад.

2 раза в год делаю КТЦ своему аккумулятору ( осень, весна ) На прошлом машине аккум проработал 5 лет и был продан.

Немножко поясню. В генераторе стоит диодный мост со встроенным реле регулятором напряжения, для чего он там стоит регулятор, для того чтобы регулировал напряжение, настроен от13.5 до 14.5 вольт. Это его рабочий придел, бывают глюки и у них, хорошо если помрет сразу, а вот если начинает большее напряжение пропускать 15-16 вольт, а  бывает и больше ( какие обороты ). Начинает греться диодный мост и выходит из строя. То есть на холостых должен выдавать 13.5 вольт, а на повышенных 14.5 вольт. А что бы гена справлялся с больше емкостными аккумами, надо подбирать гену по амперам. Тем более если  у вас еще и доп приборов добавлено, в зависимости как включаете все разом или нет.

[Казак-берег]

18 минут назад, Бубульгум сказал:

надо подбирать гену по амперам.

По каким критериям?

У меня например стоит родной (50А) генератор и два аккума по 105А, люстры лебёдка, подогрев топлива. Хватает на всё.