1UZ v 78! Свап мотора!

[Kir2328]

Ну это всё графики ты вот 2 джея на сотку  крузер  поставь и покажи что лутчше момент снизу. Парный старт с места всё сразу и выяснит.

Транссмисия слабая, сразу редуктора порву, они вон на 2uz то еле живут.  Я кстати катался тут на 1uz vvti на альтезе дрифтовой, то есть сравнить по ощущениям могу,  машина не едет ну совсем, стоковый 1 жз  легче разгоняется, и  держится в дрифте . А на юзте элементарно не хватает мощности. 

[Dimas465]

Транссмисия слабая, сразу редуктора порву, они вон на 2uz то еле живут.  Я кстати катался тут на 1uz vvti на альтезе дрифтовой, то есть сравнить по ощущениям могу,  машина не едет ну совсем, стоковый 1 жз  легче разгоняется, и  держится в дрифте . А на юзте элементарно не хватает мощности. 

UZ двигатель не для дрифта . Он для размерной езды. Не зря э его для лексуса делали. 

И вообще  лично я не видел едущей альтезы на UZ ,Уродство а не тачка получается.

И вообще атмо с турбой сравнивать не корректно. У меня на дрифт корче 600 сил и он почти всегда в призах .А на дреговой давно за штукарь 7.937 как никак.

Изменено 6 декабря 2015 пользователем Dimas465

[wolfram]

Немного в защиту узета добавлю. Много есть дрифтовых узетов у которых просто не работает часть систем - vvti, acis, маф стоит неправильно, обманки акпп работают криво. Мотор работает неполносильно, колеса срывает в букс и ладно, на этом останавливаются. Да еще то, что изначально эбу настроен на "мягкое" управление мотором, ибо донор такой. Соответсвенно на низких скоростях (скорость для эбу), эбу просто не дает всей мощности, дабы излишне не дергать люксоседан срабатыванием систем стабилизации и не нужным юзом, визгом и прочими дрифтовещами. 

Т.е. как минимум на дрифтоузете должен стоять отстроенный нормальный тюнэбу.  

Не критикую жз, прекрасный мотор. Просто статистика прочтения достаточно большой инфы по узетам.

 

Димас опередил, извиняюсь за повтор.

Изменено 6 декабря 2015 пользователем wolfram

[Dimas465]

Немного в защиту узета добавлю. Много есть дрифтовых узетов у которых просто не работает часть систем - vvti, acis, маф стоит неправильно, обманки акпп работают криво. Мотор работает неполносильно, колеса срывает в букс и ладно, на этом останавливаются. Да еще то, что изначально эбу настроен на "мягкое" управление мотором, ибо донор такой. Соответсвенно на низких скоростях (скорость для эбу), эбу просто не дает всей мощности, дабы излишне не дергать люксоседан срабатыванием систем стабилизации и не нужным юзом, визгом и прочими дрифтовещами. 

Т.е. как минимум на дрифтоузете должен стоять отстроенный нормальный тюнэбу.  

Не критикую жз, прекрасный мотор. Просто статистика прочтения достаточно большой инфы по узетам.

 

Димас опередил, извиняюсь за повтор.

Нормальный ECU делает стандартный  1UZ совсем другим по характеристикам.

[Gabe]

в моей ситуации (глубокий гряз, экстремальный оффроуд, соревнование) как и вы говорили наверно лучше всего ставить 5вз. ну и мне очень нравиться этот движок. но меня мучит вопрос, выдержит ли 5вз такой режим работы? есть у этого движка такой ресурс? не хочется после каждой поездки ремонтировать двигатель.

[B@nder@S]

JZ-серия турбо вся без трамблеров, ну и ввти ;pns тоже без них. А если взять стоковый 2jz-gte vvti то он момент снизу имеет больше и чем 2uz и  чем 1uz

Прислушался и пошёл учить матчасть  

[Kir2328]

UZ двигатель не для дрифта . Он для размерной езды. Не зря э его для лексуса делали. 

И вообще  лично я не видел едущей альтезы на UZ ,Уродство а не тачка получается.

И вообще атмо с турбой сравнивать не корректно. У меня на дрифт корче 600 сил и он почти всегда в призах .А на дреговой давно за штукарь 7.937 как никак.

Дреговый который за штукарь, то явно не JZ , RB

 

Минус жзта если его в джип пихать только один, интеркулер. Родной ставить не стоит, слабенький он, а  лучше городить вода воздух с теплообменником. Чтоб где нибудь не встрять пробив воздушные патрубки .

[Dimas465]

Дреговый который за штукарь, то явно не JZ , RB

 

Минус жзта если его в джип пихать только один, интеркулер. Родной ставить не стоит, слабенький он, а  лучше городить вода воздух с теплообменником. Чтоб где нибудь не встрять пробив воздушные патрубки .

Я сейчас в Новосибирск JZ собираю гарантировано под 1500HP

[Kir2328]

Это Максу что ли?

[Dimas465]

Это Максу что ли?

Нет

[Mess]

Я сейчас в Новосибирск JZ собираю гарантировано под 1500HP

1500лошадок... с 

ресурс 0.5 моточаса?

[Dimas465]

1500лошадок... с 

ресурс 0.5 моточаса?

Да не часов 5 всяко

[Kir2328]

Реально 1500 сил негде тратить, разогнаться на 402 метра это тапка в пол от силы 10 с. А остальное время такая мощность не разовьется, так как нет сцепления с дорогой. Причем даже если ты ездишь на постоянку, все равно эти 1500 сил не разовьешь, нет зацепа и  только бензин хайоктан,  с123 для примера  от 500 р. за литр,   а на 98 , 700-800 сил предел, причем с дополнительным впрыском метанола. То есть ресурса такого мотора до хрена, несколько лет точно можно ездить даже на постоянку.

[Dimas465]

Реально 1500 сил негде тратить, разогнаться на 402 метра это тапка в пол от силы 10 с. А остальное время такая мощность не разовьется, так как нет сцепления с дорогой. Причем даже если ты ездишь на постоянку, все равно эти 1500 сил не разовьешь, нет зацепа и  только бензин хайоктан,  с123 для примера  от 500 р. за литр,   а на 98 , 700-800 сил предел, причем с дополнительным впрыском метанола. То есть ресурса такого мотора до хрена, несколько лет точно можно ездить даже на постоянку.

А если ехать 8 сек То ресурс сразу тю тю.

Вот катались мы 9 сек на весь сезон мотора хватало.8.5 два раза переборка. из 8 две гонки блок под замену.

[Kir2328]

Вон у меня знакомый, Леха Онопченко, ездит 3 год на одном и том же моторе, без переборки,  8,7 в среднем. И кстати на все гонки почти ездит. И конструкция весьма скромно сделана. Нет никаких сухих картеров и всяких там заливок блока цементом.

[eten]

Нашел отличные схемы на узеты всех годов на базе Лекса и не только. http://www.lextreme.co.za/lexus-v8-wiring-diagrams/

Изменено 16 февраля 2016 пользователем eten

[eten]

Отличия от цельсиора и маджесты по 93 году в одном проводе по подогреву правой лямбды htr 1, в лексе это 72 пин,а аристо и маджа 4вд распиновка это 51 пин.

[lxnder]

посоветуйте

мотор уже выбрал, 2JZ-GE на трамблере. есть акпп а341е. и есть АКПП с раздаткой 343-й. Вот делай не хочу.
Возникли вопросы по АКПП
1. Хочу оставить 343-ю коробку как основную, надо ли менять при этом считалку АКПП на 343-й от 341-Й?
2. Если ставим считалку от 341-й, то Рассверливаем стоковое отверстие под него?
3. Надо что нибудь перепиновать по разъемам, если оставлять 343-ю АКПП как основную, если коса от 2JZ-GE(по фишкам отличий нет, а перепиновка ХЗ)?
4. Получается я меняю колокол и бублик от 343-й на 341-й. Так?
5. Подойдет ли трос кикдауна от 343-й на мотор 2JZ-GE?
6. надо ли менять гидромозги на 343-й от 341-й?
7. Пропеллер как такового нет, есть такое как указано на фотке

в этой теме автор пишет что оставил акпп родную http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=204695&page=3#entry3498005

 

[Dimas465]

Вон у меня знакомый, Леха Онопченко, ездит 3 год на одном и том же моторе, без переборки,  8,7 в среднем. И кстати на все гонки почти ездит. И конструкция весьма скромно сделана. Нет никаких сухих картеров и всяких там заливок блока цементом.

Один  раз он в Грозном проехал 8.677

посоветуйте

мотор уже выбрал, 2JZ-GE на трамблере. есть акпп а341е. и есть АКПП с раздаткой 343-й. Вот делай не хочу.

Возникли вопросы по АКПП

1. Хочу оставить 343-ю коробку как основную, надо ли менять при этом считалку АКПП на 343-й от 341-Й?

2. Если ставим считалку от 341-й, то Рассверливаем стоковое отверстие под него?

3. Надо что нибудь перепиновать по разъемам, если оставлять 343-ю АКПП как основную, если коса от 2JZ-GE(по фишкам отличий нет, а перепиновка ХЗ)?

4. Получается я меняю колокол и бублик от 343-й на 341-й. Так?

5. Подойдет ли трос кикдауна от 343-й на мотор 2JZ-GE?

6. надо ли менять гидромозги на 343-й от 341-й?

7. Пропеллер как такового нет, есть такое как указано на фотке

в этой теме автор пишет что оставил акпп родную http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=204695&page=3#entry3498005

Так смотря каким блоком ты будеш управлять акпп

Изменено 11 марта 2016 пользователем Dimas465

[lxnder]

2jz-ge конечно