Понимающие помогите по топливной системе

[ART SSS 90]

Похож на 2Л-ТЕ-внешне так точно)Но вот датчики      У КЗ-ТЕ стоит датчик температуры топлива-под СПВ который.

Второго-что на крышке,я не встречал.

[Madestio 5]

Похож на 2Л-ТЕ-внешне так точно)Но вот датчики      У КЗ-ТЕ стоит датчик температуры топлива-под СПВ который.

Второго-что на крышке,я не встречал.

получается его можно даже не снимать? У нас то на 2лте там заглушка, а какая разница чем заглушенно? Лишь бы не тек) верхний помоему тоже температурный

[Madestio 5]

Похож на 2Л-ТЕ-внешне так точно)Но вот датчики      У КЗ-ТЕ стоит датчик температуры топлива-под СПВ который.

Второго-что на крышке,я не встречал.

а кзетный ставил кто нибудь на 2лте? Есть такие темы?

[ART SSS 90]

получается его можно даже не снимать? У нас то на 2лте там заглушка, а какая разница чем заглушенно? Лишь бы не тек) верхний помоему тоже температурный

Я не могу сказать ничего по этому поводу)))Не делал такой переделки.

Мех ТНВД от 2С-Т я ставил вместо 2Л-Т тнвд-работает нормально.

[Madestio 5]

Я не могу сказать ничего по этому поводу)))Не делал такой переделки.

Мех ТНВД от 2С-Т я ставил вместо 2Л-Т тнвд-работает нормально.

прочитал твою тему по тнвд, я думаю на спв клапан, но боюсь ставить на этот же тнвд еще один, это уже второй клапан, вдруг сыпются что то там, поэтому хочу целиком насос махнуть.

[Сеня13 0]

А когда датчик на место прикручивал сеточьку приклеивал на литол к нему или так просто вкрутил.когда ключь зажигания поворачиваешь спивальве шелкает.Если щелкает прокачай ТНВД скинь трубку с форсунки крутани соляра должна поити.Может просто ТНВД завоздушило,когда датчик снимаешь однозначьно нужно прокачивать ТНВД,сам сталкивался с этим

Изменено 4 января 2015 пользователем Сеня13

[Сеня13 0]

Короче у тебя систему топливную завоздушило.Откручивай обратку,гайка на 17,качай легушкой,пока с обратки соляра не побежит,потом откручивай топливные трубки,заряжай акумы до талого и крути пока из трубок не брызнит солярка,как брызнит накручивай обратно на форсунки и запускай.......Что то мне подсказывает что ТНВД на фотке от КЗта,у КЗта на крышке  ТНВД есть доп датчик на ЛТЕшном его нет

Изменено 4 января 2015 пользователем Сеня13

[Madestio 5]

А когда датчик на место прикручивал сеточьку приклеивал на литол к нему или так просто вкрутил.когда ключь зажигания поворачиваешь спивальве шелкает.Если щелкает прокачай ТНВД скинь трубку с форсунки крутани соляра должна поити.Может просто ТНВД завоздушило,когда датчик снимаешь однозначьно нужно прокачивать ТНВД,сам сталкивался с этим

насос на запчасти пустил, покупаю другой уже, второй клапан умер на этом насосе. Из двух один сделаю, на запас)

[Madestio 5]

Короче у тебя систему топливную завоздушило.Откручивай обратку,гайка на 17,качай легушкой,пока с обратки соляра не побежит,потом откручивай топливные трубки,заряжай акумы до талого и крути пока из трубок не брызнит солярка,как брызнит накручивай обратно на форсунки и запускай

брызгало потихоньку, не заводился, с другим насосом посмотрим, отпишусь сюда

[Сеня13 0]

Дак при чем тут насос и клапан,как ранше мотор запускался на холодную  и как на горячию

[Сеня13 0]

может дело просто в проводке сам же говоришь сначала клапан не шелкал контакты по чистил стал шелкать

[Madestio 5]

Дак при чем тут насос и клапан,как ранше мотор запускался на холодную  и как на горячию

на горячую отлично, на холодную даже без свечей накала в мороз запускался, не сразу конечно. Двигатель после капиталки 1000 или 2000 прошел

[Madestio 5]

может дело просто в проводке сам же говоришь сначала клапан не шелкал контакты по чистил стал шелкать

не контакты, а разобрал клапан, и почистил, и продул. Контакт не причем

[Madestio 5]

Завтра авто должны оттащить к чудо сервисмэнам, будут снимать насос, и искать где накосячили, а насос всё равно куплю

[Сеня13 0]

на горячую отлично, на холодную даже без свечей накала в мороз запускался, не сразу конечно. Двигатель после капиталки 1000 или 2000 прошел

Ну вот ТНВД,то есть плунжирная пара отличная,зачем насос менять

[Сеня13 0]

Завтра авто должны оттащить к чудо сервисмэнам, будут снимать насос, и искать где накосячили, а насос всё равно куплю

Покупай если финансы позволяют

[Сеня13 0]

Только что бы работало все нормально нужно ТНВД родное ставить ,а не другой модели,когда перебирал свой насос,временно по дешовки купил насос плунжер от 2 ЛТЕ а где датчик врашения вала ТНВД крепится эта железяка стояла от КЗТ и соответственно сам датчик КЗТовский,машина не ехала как пологается и жрала соляру,свой насос перебрал поставил ,расход с 20 литров сократился до 13.Вот как то так.Сеичас посмотрю в книге какое сопротивление должно быть на датчике УОП,я записывал кажется

Изменено 4 января 2015 пользователем Сеня13

[Сеня13 0]

Еше повторюсь когда датчик спивальве выкручиваешь ,то нужно прокачивать систему.Говорю по тому что менял не один раз,на горячию,перекидываешь(летом)мотор что бы запустится нужно крутить минуты три с небольшими промежутками,если поставил датчик и прокачал насос примерно крутить минуту надо

Изменено 4 января 2015 пользователем Сеня13

[Сеня13 0]

Думаю что с датчиком УОП не нужно пока заморачиваться,без опережения впрыска,мотор все равно если стоит все по меткам,запустится,у тебя соляра плохо поступает ,если мастера лезли в насос могли собрать что то не правильно или Спивальве.

Еше машина может заглохнуть если датчик или фишка с датчика отошла(Датчик врашения вала ТНВД)стоит на крышке,на нем сопротивление должно быть 100 -200 Ом при температуре 20 градусовСкинь фишку,зачисти контакты замерь сопротивление

По датчику УОП сопротивление 10-14 Ом при 20 градусах,еше можно проверить работает он или нет,скинь фишку с этого датчика и каротковременно подай на датчик плюс и минус(там 2 контакта)он должен шелкнуть,только не перепутай на Кормп не подай

[Сеня13 0]

не контакты, а разобрал клапан, и почистил, и продул. Контакт не причем

А старый датчик работает шелкает