Правильный лифт +2"

[Saimak]

 При 315 шрусы ходять тыщ 30 от силы

Странно. Я тысяч 60-70 уже проехал, на б/у которые в мосту с японии пришли.

[Александр 622]

Странно. Я тысяч 60-70 уже проехал, на б/у которые в мосту с японии пришли.

[Tiger77]

А и В это расстояние между ступицей и чем? 

[AZIAT]

6 часов назад, Tiger77 сказал:

А и В это расстояние между ступицей и чем? 

это расстояние  от резинового отбойника до площадки  под него на  мосту .

[Tiger77]

В 14.05.2017 в 08:03, AZIAT сказал:

это расстояние  от резинового отбойника до площадки  под него на  мосту .

Сейчас измерил, спереди 35 мм, сзади 50 мм. Получается у меня пружины очень сильно просели, несмотря на проставки в 30мм? Особенно сзади (там у меня запаска, баллон гбо, лавка, и хлама примерно на 50 кг. Можно сверху еще проставки 50 накинуть? 

[Saimak]

17 минут назад, Tiger77 сказал:

Сейчас измерил, спереди 35 мм, сзади 50 мм. Получается у меня пружины очень сильно просели, несмотря на проставки в 30мм?

Похоже, что то,  что у тебя стоит уже сложно назвать пружинами.

[Tiger77]

10 минут назад, Saimak сказал:

Похоже, что то,  что у тебя стоит уже сложно назвать пружинами.

Пружины родные, 95 года 

[Saimak]

6 минут назад, Tiger77 сказал:

Пружины родные, 95 года 

Прикольно. Выкинь их.

[Tiger77]

1 час назад, Saimak сказал:

Прикольно. Выкинь их.

Надо определиться что поставить взамен.

Цель чуть выше штатных (1-2 дюйма) 

Варианты: передние неоригинал (какой фирмы лучше) от дизеля + проставки 30 мм

Задние от араба + 30 мм проставки (желательно усиленные нагрузка +100кг)

Нормально? 

Изменено 15 мая 2017 пользователем Tiger77

[Saimak]

8 часов назад, Tiger77 сказал:

Надо определиться что поставить взамен.

Цель чуть выше штатных (1-2 дюйма) 

Варианты: передние неоригинал (какой фирмы лучше) от дизеля + проставки 30 мм

Задние от араба + 30 мм проставки (желательно усиленные нагрузка +100кг)

Нормально? 

Распроси @VADUS по точнее, Вадим всем советует OME 861 и 862. По твоим параметрам в самый раз.

[Tiger77]

38 минут назад, Saimak сказал:

Распроси @VADUS по точнее, Вадим всем советует OME 861 и 862. По твоим параметрам в самый раз.

По 7-10 тыс за пружину?  Нет, спасибо. 

[Tiger77]

Наверно попробую для начала на зад обк усиленные 

[AZIAT]

19 минут назад, Tiger77 сказал:

обк усиленные 

выброс  денег на  ветер . 

[Будемискать]

45 минут назад, Tiger77 сказал:

Наверно попробую для начала на зад обк усиленные 

 Любит у нас народ на себе экспериментировать, не нуачожбудем знать, что за пружины хоть из первых рук, так сказать... а чаво не поставить что уже давно и много пользуется.

[Tiger77]

Хорошие отзывы о пружинах обк 

[А.В.Б.]

   Относительно продольного угла наклона переднего моста.

   Изменить его до требуемого значения после лифта кроме как опусканием заднего конца клюшки мне представляется возможным путём изменением угла крепления непосредственно клюшек к переднему мосту. Отрезать болгаркой кронштейн клюшки от моста, повернуть на нужный угол и приварить.

   Вот только не надо пустых заявлений вроде не хватит места и не те электроды. Нужны руки из нужного места. Прежде чем написать это, посмотрел, прикинул и пришёл к выводу - ВСЁ получится. Кроме всего отмечу, - зазор спереди и сзади между чулком и кронштейном с завода для установки правильной геометрии примерно 5 мм, поэтому подрезать ничего не нужно. По заводскому кронштейн приваривается только снизу чулка, спереди и сзади - только сверху через пластинки. Остаётся математическим путём выяснить требуемый угол разворота для требуемого лифта.  

   И у ГАИ вопросов не будет, - это не маловажно.

[AZIAT]

3 минуты назад, А.В.Б. сказал:

Отрезать болгаркой кронштейн клюшки от моста, повернуть на нужный угол и приварить.

Поперечная  рулевая тяга упрется в  клюшки  , поэтому много повернуть не сможешь.

[А.В.Б.]

   Вы не правы, - потому как разворотом моста вокруг оси это исключено вовсе. Продольная тяга при повороте "на себя" удаляется от клюшек - мост уходит вниз.

[AZIAT]

А.В.Б. 

под машину  загляни .

[А.В.Б.]

   Брудершафт с вами не пил. Поворотом моста "на себя" указанным выше мною способом, компенсируется неизбежный нежелательный разворот моста "от себя" при лифте.