Правильный лифт +2"

[ssab]

Вот надыбал фоточку как я думаю стоковых клюшек в гугле

Вроде не выпукают они так вниз... ?

[kot333]

Хороший вопрос с точки зрения нахождения высосанных из пальца преимуществ или недостатков того или иного решения))

[ssab]

Может все  таки  наоборот ? залезь по свою машину  и  глянь сколько царапин от касания  за землю на  клюшке  под мостом  и сколько на  раме в  месте крепления  клюшки ,  вопросы  все отпадут . 

 

Не , ну я согласен что мост больше подвержен но типо если сесть на дропы то совсем якорь....

НО! Глядя на фотки с авторскими клюшками я задумался что булыжнички по левому краю я уже так не смогу пропускать без последствий...

Хороший вопрос с точки зрения нахождения высосанных из пальца преимуществ или недостатков того или иного решения))

Ну палец сосу потому что кастор в минусе , надож все изучить... Сравниваю..

Изменено 26 апреля 2016 пользователем ssab

[AZIAT]

Вроде не выпукают они так вниз... ?

На клюшках керосина  передний  сайлентблок  поднят выше  , соответственно клюшка  опустилась ниже  штатной .  Не знаю зачем  он так  сделал ,  перемудрил в  попытках обогнать австралийцев . 

[ssab]

На клюшках керосина  передний  сайлентблок  поднят выше  , соответственно клюшка  опустилась ниже  штатной .  Не знаю зачем  он так  сделал ,  перемудрил в  попытках обогнать австралийцев . 

 

Кстати на фото саленты со смещенным центром, получается по сути у Керосина смещение по тем же осям что и на салентах эксцентриках а не за счет самой клюшки??

[AZIAT]

получается по сути у Керосина смещение по тем же осям что и

Не совсем .  хвост у  клюшки тоже  поднят и удлинен .  

[ssab]

Не совсем .  хвост у  клюшки тоже  поднят и удлинен .  

 

Андрей, у Вас нет замеров на сколько самый нижний край дропа ниже самого нижнего края штатного уха при 2" и при 3" ?

[AZIAT]

Андрей, у Вас нет замеров на сколько самый нижний край дропа ниже самого нижнего края штатного уха при 2" и при 3" ?

А  чего там замерять , если  и так ясно что на  2" и 3" соотвественно .

Только не забывай  , что рама авто поднимается  на теже  дюймы  + половина от разницы  диаметров колес  .  Плюс угол рампы  увеличивается  из того что колесо больше  диаметром и рама  выше  . В  итоге  дропбокс только кажется  якорем  , а по факту  он намного дальше  от грунта , чем  штатное  крепление на  штатных колесах.

[ssab]

А  чего там замерять , если  и так ясно что на  2" и 3" соотвественно .

Только не забывай  , что рама авто поднимается  на теже  дюймы  + половина от разницы  диаметров колес  .  Плюс угол рампы  увеличивается  из того что колесо больше  диаметром и рама  выше  . В  итоге  дропбокс только кажется  якорем  , а по факту  он намного дальше  от грунта , чем  штатное  крепление на  штатных колесах.

Факт.

Я просто хотел сравнить с клюшками, может Керосин бы тоже сказал на сколько его клюшки ниже моста весят против стоковых. Но там тока + половина от разницы  диаметров колес плюсуется а рама не при делах.

Изменено 26 апреля 2016 пользователем ssab

[AZIAT]

может Керосин бы тоже сказал на сколько его клюшки ниже моста весят против стоковых.

Где то в  его теме есть про это . 

[Toyotav0d]

 Я еще понимаю можно думать что лучше,дропы или клюшки,на хорошо лифтованной машине с большими колесами,но на стоковой то че так париться .33е колеса 7мм клиренса дают,это вообще ниочём,как сидел так и будешь сидеть на мосте с клюшками,а чтобы на "якорь" этот посадить нужно сперва колесики соответствующие поставить,чтобы до этого места доехть

 

Изменено 26 апреля 2016 пользователем Toyotav0d

[ssab]

А у кого сток то?

[Toyotav0d]

А у кого сток то?

Ну у тебя в подписи 33,это "сток" и есть

[ssab]

ну лифт 3" японский как выяснилось кастор кит, панары тюнинговые, шланги тормозные удлинённые.... Там от стока почти ничего и нет. 34-35" влазят

[Toyotav0d]

ну лифт 3" японский как выяснилось кастор кит, панары тюнинговые, шланги тормозные удлинённые.... Там от стока почти ничего и нет. 34-35" влазят

ды ты ее хоть до 10го этажа задери,клиренс то останется почти стоковый,+7мм,а если колеса эти устраивают,то вариант с клюшками остается только если бабки совсем уж девать некуда

[Helsing]

ssab,посмотрите еще раз на конструкцию дропов у AZIAT

Ну как этим можно за что то зацепиться??? Спереди клюшка,сзади силовая развязка.И там и там скользящее касание,утыкаться там не во что.Если уже так повезло,что сорвал джек-пот и именно ТУДА попал именно ТОТ пенек то Хай-джек никто не отменял.Но помимо удлиненных  на 5см дропов под днищем есть еще столько "волнительных" мест,которыми можно зацепиться,что огого! Было бы за что.

[Сергей Андреевич]

Факт.

Я просто хотел сравнить с клюшками, может Керосин бы тоже сказал на сколько его клюшки ниже моста весят против стоковых. Но там тока + половина от разницы  диаметров колес плюсуется а рама не при делах.

Есть еще один вопрос, о котором все забыли: 

Угол клюшек к кузову. При установке гнутых клюшек он увеличивается, при установке дропов - сохраняется заводской. 

Возможно, при 2" это не очень актуально, но коли уж заговорили о "правильном лифте" стоит об этом вспомнить.

 

Чем больше угол между клюшкой и рамой, тем сильнее машина подруливает на неровностях дороги:

Правое колесо провалилось в яму - угол клюшки стал больше - правая сторона моста сместилась назад, машина подрулила вправо и так на каждой кочке.

 

С точки зрения управляемости, дропы, однозначно, лучше гнутых клюшек и чем больше лифт, тем больше преимущество дропов перед клюшками в плане управляемости.

[ssab]

Есть еще один вопрос, о котором все забыли: 

Угол клюшек к кузову. При установке гнутых клюшек он увеличивается, при установке дропов - сохраняется заводской. 

Возможно, при 2" это не очень актуально, но коли уж заговорили о "правильном лифте" стоит об этом вспомнить.

 

Чем больше угол между клюшкой и рамой, тем сильнее машина подруливает на неровностях дороги:

Правое колесо провалилось в яму - угол клюшки стал больше - правая сторона моста сместилась назад, машина подрулила вправо и так на каждой кочке.

 

С точки зрения управляемости, дропы, однозначно, лучше гнутых клюшек и чем больше лифт, тем больше преимущество дропов перед клюшками в плане управляемости.

 

А мужик то прав....

[AZIAT]

Есть еще один вопрос, о котором все забыли: 

В  теме  про 4"  об этом  говорили  . 

[Путешественник]

Перелистал всю тему, кроме споров и разных мнений ничего не нашёл.

Звонил в официальное представительство ARB, сказали что для лифта 2" нужны пружины/амморы и касторкит.

 

Собственно, почитав данную тему, пришёл к выводам что либо можно и без касторкита (только пружины и амморы), либо с дропбоксами/панарами и полной переделкой делать всё "по уму".

 

Может кто-нибудь дать краткий и чёткий ответ на вопрос о лифте 2".

 

p.s.

стоят 33" тапки, ставит большего размера пока не планирую. 

поездки в бездор средней сложности, "прорубать" дорогу там где её нет не планирую.

 

 

поэтому, уважаемые форумчане, нужен ваш совет.

 

p.p.s.

имеется возможность взять амморы и пружины арб с лифтом +2".

затем и обращаюсь к вам чтобы окончательно решить- брать или нет.