Правильный лифт +2"

[Saimak]

Стандартный совет. Стоковую подвеску привести в состояние позволяющее установить 33 резину, или сразу идти на +4. Многие тут этот путь уже прошли.

[Путешественник]

2Saimak

 

Как привести стоковую подвеску в такое состояние?

Всё просто обойдётся покупкой новых амморов и пружин?

И, не будет ли 33 резина цеплять на стоковой подвеске?

 

Спасибо за отклик!

[Saimak]

Есть пружину у ОМЕ, которые пожестче штатных и дают совсем небольшой лифт. Vadus про них много раз писал. Вот они с сочетании со штатными исправными амортами от 105 (которые весьма бюджетны), вполне должны решить твои задачи без серьезных вмешательств в подвеску. Максимум что возможно надо будет сделать это нарастить отбойники.

[Путешественник]

Понял! 

Спасибо!

[Saimak]

861 и 862 OME там лифи будет +10 +20 мм. Вадим их нахваливал.

[shramm]

Перелистал всю тему, кроме споров и разных мнений ничего не нашёл.

Звонил в официальное представительство ARB, сказали что для лифта 2" нужны пружины/амморы и касторкит.

 

Собственно, почитав данную тему, пришёл к выводам что либо можно и без касторкита (только пружины и амморы), либо с дропбоксами/панарами и полной переделкой делать всё "по уму".

 

Может кто-нибудь дать краткий и чёткий ответ на вопрос о лифте 2".

 

p.s.

стоят 33" тапки, ставит большего размера пока не планирую. 

поездки в бездор средней сложности, "прорубать" дорогу там где её нет не планирую.

 

 

поэтому, уважаемые форумчане, нужен ваш совет.

 

p.p.s.

имеется возможность взять амморы и пружины арб с лифтом +2".

затем и обращаюсь к вам чтобы окончательно решить- брать или нет.

Ане проще и дешевле для 33" просто поставить нормальный бодик? И никаких проблем и обсуждений...

[Путешественник]

Был печальный опыт с бодиком на 95 Прадо. Приставки продавили кузов и кузов начал гнить в тех местах. Теперь к бодику немного предвзятое отношение :(

[ssab]

Был печальный опыт с бодиком на 95 Прадо. Приставки продавили кузов и кузов начал гнить в тех местах. Теперь к бодику немного предвзятое отношение :(

Абсолютно теже симптомы встречал на 80 крузерах приходящих свежими из Япии в былые годы.

Если бодик то совсем не большой а то закладные выворачивает из кузова и по трещинам гниёт.Тока смысла в небольшом мало а возни....

[Saimak]

Тоже встану на сторону противников бодика, хотя тема аналогична "бензин-дизель". Дело в том что стоковая не просевшая подвеска 33 колесья должна переварить, а если чуть лифтануть ОМЕшками, то то что надо. Но на первый взгляд дороже бодика, но бодик тоже разный бывает, и может потащить за собой как минимум замену подушек, что тоже не бюджетно.

[MeNGor]

.. Дело в том что стоковая не просевшая подвеска 33 колесья должна переварить, а если чуть лифтануть ОМЕшками, то то что надо. ..

У меня да-же стоковая с двумя подломанными(по витку обломаны были) и просевшими пружинами спокойно переваривала 285/75-16 е колесики...без всяких шорканий...

 

285е и лифт +2"

 

315е и лифт +2"

Изменено 16 мая 2016 пользователем MeNGor

[MeNGor]

Меняем 285е(зад) на 315е(перед)

Изменено 16 мая 2016 пользователем MeNGor

[Путешественник]

Так то да, у меня тоже сейчас на стоке стоят 33" тапки и всё нормально. Но, нормально только в городе/трассе. А стоит выехать в горы, то на спуске+повороте (серпантин) цепляю колесами за арки. Такие дела.

[shramm]

Был печальный опыт с бодиком на 95 Прадо. Приставки продавили кузов и кузов начал гнить в тех местах. Теперь к бодику немного предвзятое отношение :(

Бодик бодику большая рознь как оказывается. Есть такой diplodok, так вот его бодик вряд ли когда либо что то продавит или вывернет, а скорее еще и поможет подгнившему кузову.  Просто некоторые вещи нужно делать правильно, а не только просто. 

[Helsing]

 

 

Собственно, почитав данную тему, пришёл к выводам что либо можно и без касторкита (только пружины и амморы), либо с дропбоксами/панарами и полной переделкой делать всё "по уму".

 

Может кто-нибудь дать краткий и чёткий ответ на вопрос о лифте 2".

 

Тут ответ простой и ответ единственный. Либо делать по уму,либо не делать вообще.Я вот тоже поначитавшись отзывов в стиле: "та 2" то фигня а не лифт,поставил пружины и амморты и катайся" связался на свою голову.А фиг там все так просто,если так сделать то Крузак превращается по управляемости в Ниву.Насчет касторкита!

Первое-эксцентриковые сайлентблоки с полиуретаном долго не живут.

Второе. Касторкит компенсирует 2градуса а надо 3.5.Даже их установка не вернет кастор до штатного значения.

[Helsing]

Так то да, у меня тоже сейчас на стоке стоят 33" тапки и всё нормально. Но, нормально только в городе/трассе. А стоит выехать в горы, то на спуске+повороте (серпантин) цепляю колесами за арки. Такие дела.

М-даа...Такие вот дела.Поставить можно любые колеса,а вот ездить...

[Путешественник]

М-даа...Такие вот дела.Поставить можно любые колеса,а вот ездить...

Именно!

Решил оставить всё в стоке, перейти на 32-ую резину и не напрягаться

А позднее, подбив деньжат, влепить по уму +4" и 35 тапки

[Helsing]

А фиг знает "по уму" ли смещение центра тяжести на 10см вверх??? Да и под 35-е тапки ГП надо уже менять и сцепление ставить от HDFT.

А Вам коллега 

Путешественник

еще и усиленные ШРУСы не помешают с передней то блокировкой.

[Путешественник]

2Helsing

ёлы палы, "по уму" бабла тыщщи 2-3 зелёных надо будет впулитьв лифт?

нафиг надо :D

[Saimak]

У всех ум и условия эксплуатации разные. Вваливать в такие переделки бабло под девизом "по уму" немного странно. Я вот езжу +4 на 35, со штатным сцеплением, не переворачиваюсь, пары меня полностью устраивают.

[ssab]

2Helsing

ёлы палы, "по уму" бабла тыщщи 2-3 зелёных надо будет впулитьв лифт?

нафиг надо :D

 

Поглядеть бы на твой машин... Нафига тебе 315? ставь 305\70 или 285 , все решаемо. При 315 шрусы ходять тыщ 30 от силы