Китайские авто

[де-факто]

Скания и стоит в два раза дороже ))) . 

[Pavlik]

Заменил  на работе Газель на китайца BAW Феникс , выбор пал из-за того, что это, кажется, единственная машина, которая при категории "В"  3 тонны везет совсем легко (при этом весе она только более - менее мягкой начинает становиться)))) , пробовали и 5 недалеко, но это много по резине. По паспорту она всего 900кг , но по ней загрузка снаружи не видна. Пробег 150000р, пока только мелочи, самое крупное было сцепление с выжимным да пластиковые ручки все поотломали. Кабина цветет. Комфорт полностью отсутствует, но т.к. езжу не сам, то выбирал со стороны дверок фургона. В целом доволен, газели у нас больше не будет.

[foxsr]

Китай тоже разный бывает. И разная специфика. Возьмем тогоже gw дира. Средняя цена за него 260 рублей. Спокойно везет 1200 кг, с небольшим усилением везет полторы. Запчасти: хочешь подешевле, хочешь оригинал тойота. Едет лучше нив и уазиков. Да двигатель 4y. Но динамики для рабочей машины хватает. За три года местных соревнований (штук 25) и пробегом 200 т км - замена редукторов, перед и зазад. Замена цепи в раздатке. Двигатель с рождения на газу.

Что я делаю не так?

Да тойота лучше/крепче. И 70ку я взял для спорта. Но. Для стройки/работы. В общем там где нужен пикап, у дира конкурентов нет за эти деньги.

мир и дружба!

[CEBEP]

Заменил на работе Газель на китайца BAW Феникс , выбор пал из-за того, что это, кажется, единственная машина, которая при категории "В" 3 тонны везет совсем легко (при этом весе она только более - менее мягкой начинает становиться)))) , пробовали и 5 недалеко, но это много по резине. По паспорту она всего 900кг , но по ней загрузка снаружи не видна. Пробег 150000р, пока только мелочи, самое крупное было сцепление с выжимным да пластиковые ручки все поотломали. Кабина цветет. Комфорт полностью отсутствует, но т.к. езжу не сам, то выбирал со стороны дверок фургона. В целом доволен, газели у нас больше не будет.

не зарекайся. А так я и на газели 4,5 тонны возил, и нече точнее нече резина была разошлась славное название " МЕДВЕДЬ ", ну газель была хозяйская так что мне пофиг было.

[CEBEP]

Встречаются два знакомых, один говорит другому- Вась машину китайскую взял, не подскажешь какие запчасти лучше ставить оригинальные китайские или подделку японскую?

[Goorik]

я вот после жопы случившейся в 2014 году ищу на лето машинку, и поймал себя на том что с япов медленно перешел на китай, потому как брать на 2 месяца машину за лимон и потом неизвестно когда продашь для меня не подходит, а взять за 250-350 того же Вортекс Тинго вполне вариант - не жалко, запчасти копейки и в таганроге сервисы и скинуть потом свободно можно. Еще в конце 2014 смотрел рав4 и короллы, сегодня же глянув цены и их в сторону видимо тоже. 

[Pavlik]

не зарекайся. А так я и на газели 4,5 тонны возил, и нече точнее нече резина была разошлась славное название " МЕДВЕДЬ ", ну газель была хозяйская так что мне пофиг было.

Феникс намного прочнее 4-х метровой газели - рама целиковая, не клепаная посередке, при загрузке 3 тонны все еще просится выкинуть по листику из передних рессор ( а не добавить везде набор, как делают в газелях , так,  что рессоры становятся прочнее рамы и чулка))) , тормоза пневматические, короче в него метала много загнали, он по прочности мне 80-ку напоминает, только китайскую, потому у него по паспорту на грузоподъемность и осталось только 900кг , чтоб под полный вес 3500 прогнать и категорию "В". т.е. это класс бычка но под все знаки и в одну цену с газелью.

[CEBEP]

не спорю, лиж бы устраивала во всем, я на газели 200 000 без проблем особых проездил, былю нюансы а так все ок. По мне лучше на газели ездить какойнибудь дизельной и быть уверенным в завтрошнем дне, чем думать лиж бы нечего не поломалось

[Pavlik]

...я сейчас даже на крузаке в завтрашнем дне не уверен ) 

вообще я не спорю, просто рассказал про эту машину, по надежности они с газелью примерно одинаковы (т.е. как повезет), запчасти на газель намного быстрее (если не в Москве) и дешевле, по комфорту газель тоже сильно впереди Феникса.

[RML]

Я с китайцами уже 13 лет работаю, строю там в Китае атомную станцию Тяньвань, сначала 1-2 блоки, теперь 3-4-й, много приходится с китайцами работать, там на стройплощадке работают лучшие кадры в принципе, но понятие качества им очень сложно привить, не понимают они его.

У них даже пословиц масса на этот счет, типа: немножко плохо - нормально. Это вольный перевод дословно немного по другому.

Я это к тому что не нужно предъявлять к этим авто завышенных ожиданий и тогда они могут вас порадовать.

[Fobuss]

 Ктонибудь рискнет на китайце сгонять за 1000 км?

Ни за какие коврижки не поеду дальше дачи (60 км от Мск) и обратно!

Хотя и на дачу стремно ехать, по дороге можно колесики растерять

[Fire]

Про лифан:

http://youtu.be/fajRjvN9434?t=12m44s

Изменено 29 января 2015 пользователем Fire

[Uha]

Ни за какие коврижки не поеду дальше дачи (60 км от Мск) и обратно!

Хотя и на дачу стремно ехать, по дороге можно колесики растерять

 

Deer G5

летом 14-го в Абхазию ездили отдыхать,

в 13-м Москва-Терскол-Геленджик-Москва.

12-м - Моска-Кемь-Москва

Всегда одной машиной. Как правило с тремя детьми. И не скажу, что у меня машина идеально подготовлена для экспедиций...

[Fobuss]

Про лифан:

http://youtu.be/fajRjvN9434?t=12m44s

"Хороший" метал, "качество" сразу видно

Там и сварка то не поможет, цепляться не за что...

 

Deer G5

летом 14-го в Абхазию ездили отдыхать,

в 13-м Москва-Терскол-Геленджик-Москва.

12-м - Моска-Кемь-Москва

Всегда одной машиной. Как правило с тремя детьми. И не скажу, что у меня машина идеально подготовлена для экспедиций...

Риск дело благородное и добровольное)

Рад за Вас, если все нравится и устраивает

 

Хотя о чем тут говорить, у нас охранник на ТАЗу 2110 (2002 или 2003 г.в.) ездит на йух отдыхать с семьей. Тоже особо не жалуется, но я бы не рискнул. На безрыбье, как говорится, и рак рыба)

 

Я и европейским производителям не доверяю. Поездка в Астрахань на А4 старенькой, запомнилась мне неприятной картиной, когда мы после попадания в яму ночью, на трассе, лишились 2-х рычагов сразу. Хозяин тачки сказал - бывает, а я лично был неприятно озадачен

 

Шеф на Х5М (70-я будка) ездил в командировку в Волгоград, авто на тот момент был с пробегом где-то 35 ткм, вернулся на поезде, машину потом привез эвакуатор. Рассказ был примерно такой: "Еду ни кого не трогаю, тут что-то пошло не так. Двиг затроил и запердел, тачка затупила, приборка загорелась как в новый год. С трудом дополз до стоянки на трассе, расход вырос до 60-ти."

Вся дорога встала в приличную копеечку, на месте ковырять авто стоимостью (на тот момент) 3,5 млн руб ни кому естественно не доверил. Разбирались уже в Мск дилеры, сколько точно все это вышло я даже не уточнял. Просто в очередной раз для себя сделал вывод о БМВ)

 

В Крузаке (своем) я уверен, не смотря на возраст и солидный пробег авто, могу смело рвануть хоть за Урал и обратно, знаю что самый зловещий сюрприз может преподнести закончившийся омыватель в бачке.

Перед дальними поездками ни когда не провожу ни каких серьезных работ и проверок. Надо ехать, сел и поехал!

[CEBEP]

вот поэтому я имею легковой авто русской национальности обесню почему- я не готов платить за эвакуатор тысячь хх чтобы дотащить в неизвестный сервис и там сделают неизвестно кто за хз сколько денег. Поэтому я поеду лучше на той же 2110, сломалась зашел в чепок купил запчасть поехал дальше и дальше едешь отдыхать, а тут представь все бабло в сервисе с эвакуатором спустить, в сервисе поработал знаю как особенно к инногородним относятся, я понимаю что не везде так но всеже, вот поэтому лучше так скромненько...

на сурфе кще некуда не ездил дальше 300 км, ну достался он мне не новый, хотя сделаю без проблем в карелию поеду...

[БУЛЬБА]

Если машина нравится, то готов простить ей все ее поломки и недостатки! А  любой отозвавшийся  о ней  скверно  - рискует стать недругом надолго. Справедливо для всех брендов в любом возрасте.

 Многие  согласятся- самые яркие положительные  эмоции переживал  со своей первой машиной.

[SASH]

Интересный разговор получается... Те кто реально китайцев полноприводных сейчас эксплуатируют, ни чего плохого про них сказать не могут, а те кто когда-то на чем-то китайском ездил или вообще только по телевизору видел, отрицалово строчат, аж клава горит. Не забываем, что практически все уже пользуются китайскими лебедками, не обязательно это ноунейм электрик винч, оригинальный айфон производят в китае, компы с которых мы пишем сделаны в китае и так далее... Страна через века сохранившая свою историю, сумевшая скопировать наш АК и МИГи, самостоятельно построившая авианосец и летающая в космос, машины до ума доведет однозначно, где спрос там и предложение.

[CEBEP]

я ездил и остались отрицательные эмоции этого мало? Когда в -15 друзья с вортекса садились в джету греться это нормально?

[Pastuch]

У Мерседеса тоже много разных моделей......... и что 190 выродком называется и чо?

[мотогунька]

по случаю три года назад мне достался за сто тыров почти одиннадцатого года лифан солано. пробег 8 тысяч км. уши. рожа , кожа , дисковые по кругу , на ручке, абс , гидрач, климат, электропакет .  уже 80 тысяч км . заменил гофру на глушителе. тяги стаба. колодки по кругу- недавно. амортизаторы оригинал передние по аж 700 рэ за штуку и подшипник правый 2 раза. первый раз купил япончесскозапакованный за 600 рэ. сдох за неделю. поставил оригинальный китай за 200 - ездит и не гудит. менялись амортики и подшипник изза того что эти колесом прилетел в яму и поймал уши. а так- едет как корабль и все опции и дёшево стоит. про то как их собирают на заводе . можете не рассказывть, иначе я вам  расскажу про форд и ниссан из питера. будет кроссовер битый лифан- куплю не задумываясь.