Проект SWAP Cummins ISB 6.7L в Land Cruiser 105

[Toyotav0d]

подпишусь 

[Будемискать]

А это из той же оперы http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=166312&hl=105 где-то было как делалось найти не могу

[G-class]

.....А это из той же оперы

На такой пост почему-то хочется ответить очень грубо...не знаете почему?

Изменено 18 февраля 2015 пользователем G-class

[G-class]

Продолжение. Часть 2.

 

С чего начать? Куда податься? 

Есть же профильная конфа, где должны быть грамотные и опытные люди. 

Да, конфа есть! Но после публикации моих вопросов у меня сложилось четкое представление о настроениях в этой теме…

Варианты событий предрекаемые мне:

-         Ты его не заведешь

-         Продай, купи 5,9 механический

-         Мы все умрем!!! (говориться и бегается с высоко поднятыми руками)

-         Без родной педали газа, его не завести

 

Ну и все в таком цвете… грустно. Нет, там есть, конечно же, грамотные ребята…жаль, что мало.

 

Ладно. Значит, обращаться нужно к первоисточнику, а именно в сам Cummins

Есть такая теория, что мы все знакомы через 7 рукопожатий. У меня складывается впечатление, что реально через 2-3! И вот я уже говорю о своих проблемах со специалистом по этому мотору….

 

Напомню, проблема в том, что там стоит новый ECU, который полностью отличаются от 12-го года. Отличие в разъемах, датчиках, программе, настройках, во всем. Скажу, больше эта сволочь знает даже ID устройств, которые стояли в машине.

 

Для дальнейшей работы с двигателем я отвез его к одному из дилеров Cummins, где его поставили на стенд с автономной системой охлаждения.

 

Спустя некоторое время специалистам из представительства Cummins удалось в ECU CM 2350 Cummins ISB6.7 2013 г.в. залить прошивку EURO 3

 

В результате мы избавились от следующих “устройств”

 

- Мочевина (отсутствует)

- DPF (отсутствует)

- SCR (отсутствует)

- Датчик расхода воздуха (отсутствует)

- Датчик температуры воздуха (отсутствует)

 

В этой настойке остался только EGR.

 

Для удаления EGR необходимо заменить блок 2350 на ту же модель, но с другим номером:

5290170 или более поздний вариант 5317106 .

 

В этом случае будет возможность полной настройки и изменения мощности и момента и еще сотни или даже тысячи параметров.

 

Первый запуск двигателя состоялся вот с такими характеристиками.

 

 

 

 

 

[G-class]

Продолжение. Часть 3.

 

Т.к. оставлять EGR у меня не было ни какого желания, во-первых, это большой вес который можно снять с двигателя, а во-вторых, зачем двигателю дышать гадостью…

 

Новый блок 2350 № 5290170 я нашел достаточно быстро. Как ни странно но все покупки связанные с двигателем, как впрочем, и сам двигатель я купил на Ebay

 

Пока ехал новый блок, я занялся удалением всех навесных элементов EGR.

С помощью вот такого не хитрого кита.

 

Вся удаленная экологическая навеска, что устанавливается на двигатель, т.е. без выхлопной системы.

Была взвешена на точных электронных весах, на весы положил все, даже болтики и хомуты….

19,75 Кг. ровно настолько двигатель стал легче.

 

 

[G-class]

Продолжение. Часть 4.

 

После прихода нового блока с которым специалисты Cummins могли свободно работать изменяя любые параметры, мы столкнулись с проблемой нехватки памяти. 

Т.е. просто взять и скопировать все содержимое ECU которое было установлено изначально на двигателе нельзя, т.к. в пришедшей блок это просто не лезет.

 

И тут началась долгая и кропотливая работа по выкусыванию лишнего, чтобы запихнуть это в пришедший блок ECU.

 

Следующий этап это пошаговая настройка педали скорости ее отклика, чувствительности, хода и т.п. Отдельной строкой настройка геометрии турбины, которая в соответствии с данными готовит определенный объем воздуха. Это кстати можно услышать на ранее приведенном видео, как двигатель затихает на холостых оборотах.

Общее количество изменяемых и настраиваемых параметров более 25 000!!!!

 

В итоге результатом всех работ и настроек у нас получился двигатель EURO 3 которому нужны минимальные данные с минимума датчиков. Большая часть просто отключена или демонтирована.

 

Мощностные характеристики выглядят следующим образом.

 

Я попросил ограничить мощность в пределах 400 л.с., т.к. это сильно бережет ресурс форсунок. А момент находиться в пределах 1200 Нм.

 

Причем значения момента более 1000Нм мы получаем на 1400 об/мин до 2800 об/мин.

Т.е. во всем диапазоне рабочих оборотов момент больше 1000Нм.

 

Двигатель имеет большой потенциал и при желании максимальную мощность можно получить 2000 л.с. с моментом 3600 Нм. Но все это уже мне ненужно…

 

 

Фактически эксперимент по вскрытию двигателя 2013-2014 года выпуска можно признать успешным.

 

Продолжение следует….

Изменено 18 февраля 2015 пользователем G-class

[Артём]

Цифры космические

Но вот на прежних настройках полочка момента такая красивая дизельная. А новый - горкой, как бензиновый. Такую же ровную полку создать не удастся?

[Doctor]

Андрей, ты неутомим! Молодец!

с интересом слежу. сначала урывками черпал информацию про твой проект из темы Самата.

Рад, что теперь создана отдельная тема. напомни, а какой двигатель ты изначально хотел инсталировать в Польше?

[G-class]

Но вот на прежних настройках полочка момента такая красивая дизельная. А новый - горкой, как бензиновый. Такую же ровную полку создать не удастся?

 

Безусловно, она другая, но в первом варианте это в пределах 1000 и от 1600 до 2200, а в крайнем больше, причем в большем диапазоне от 1400 до 2800.

Также задача была получить пик мощности в 3000 об/мин. Для легкости обгонов.

[G-class]

а какой двигатель ты изначально хотел инсталировать в Польше?

А там вариантов то не много у них GM-ы 6.5 с турбой и без.... А Duramax в фазе проб Да и сами амеры эти GM и Duramax меняют на Cummins. 

 

Разных двигателей Cummins полно кому на котлету, кому в дальний бой.

 

Там где я брал двигатель продавали три новых мотора 5,7 с АКПП ZF 8 speed c RAM 1500 2014 года выпуска. цена мотора с АКПП .........120 т.р.

Изменено 18 февраля 2015 пользователем G-class

[G-class]

Этот пост скорее в копилку знаний, так сказать для поисковых систем.

 

Т.к. двигатель мне достался без OEM косы, это та часть проводки, которая идет от ECU к машине. Ее можно заменить подходящим разъемом и жгутом от двигателя ISF 2.8 моторный жгут. Этот двигатель устанавливают на новые газели.

Для установки разъема необходимо немного подпилить выступающие ключи.

Изменено 18 февраля 2015 пользователем G-class

[leha540]

 

Там где я брал двигатель продавали три новых мотора 5,7 с АКПП ZF 8 speed c RAM 1500 2014 года выпуска. цена мотора с АКПП .........120 т.р.

Это наверное не по нынешнему курсу ?

[G-class]

Это наверное не по нынешнему курсу ?

Как ни странно цена в руб не сильно изменялась...как я помню была максимум 160, что смешно за продоваемый комплект.

[G-class]

Ну вот так сказать за 5 мин.

http://www.ebay.com/itm/2013-2014-Dodge-Ram-1500-Engine-5-7L-HEMI-60DAY-WARRANT-5-257-MILES-/111594933808?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19fb938e30&vxp=mtr

 

http://www.ebay.com/itm/2009-2012-Dodge-Ram-1500-Pickup-Truck-Engine-Trans-Swap-4-7L-1D7RB1GP5AS112525-/181428263566?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a3df79a8e&vxp=mtr

[G-class]

В качестве примера, вот такие агрегаты стоили 44 000

http://www.ebay.com/itm/2013-Dodge-Ram-2500-4x4-American-10-5-Rear-Carrier-Differential-Axle-3-73-/201115171420?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ed365fa5c

[Владимир Сергеевич]

Как легально двигатель в РФ ввезти? Физ лицам ведь запретили это делать.

[Frol]

Сильно и результат.

[Будемискать]

.....А это из той же оперы

На такой пост почему-то хочется ответить очень грубо...не знаете почему?

Абисняю...интересен разный подход к решению ТЗ, всё познаётся в сравнении, почему там так, а тут так... хотите ответить грубо, да бога ради... почему, да конечно знаю

[G-class]

Абисняю...интересен разный подход к решению ТЗ, всё познаётся в сравнении, почему там так, а тут так... хотите ответить грубо, да бога ради... почему, да конечно знаю

 

Можно попросить, все вышеизложенное написать на нормальном русском языке…

[G-class]

Как легально двигатель в РФ ввезти? Физ лицам ведь запретили это делать.

Везла транспортная компания.

Изменено 19 февраля 2015 пользователем G-class