Перемерзания вентиляции картере на 1кзте - кто как решает?

[Shtap 44]

Есть вот вариант от Сереги ДоктораНайса - поставить крышку от автобуса. Но толковой практики по таким решениям нет на сегодня. На самих автобусах она не перемерзает по причине теплого пространства вокруг - продумается меньше, чем под капотом.

[серж35 31]

с этой проблемой знаком по форду  транзиту, там тоже премерзает коротенький патрубок, по моему отвода газов от турбины, но могу ошибаться. после чего выдавливает крышечку ТНВД спеоеди мотора, есть там такая и туда утекает масло, но там проблемы нет, большой вытекло масло-загорелась лампа давления, встал -долил, А вообще проблема решается просто, откручивал крышку куда масло заливать, и давление картерных газов улетало в небо, не знаю вредно это или нет, главное масло не терял..

А на тойоте так можно решить?

[Dead Moroz 41]

Пост номер три этой темы не до конца понятен?

[Shtap 44]

Весьма понятен, но ставить еще один подогрев от ОЖ не хочется. Поставить готов, но на моторе и так не мало врезок в систему сделано. Ищу более простые варианты.

И главное меня беспокоит, почему на других перемерзает реже, чем на кзте

[Dead Moroz 41]

Мы не делаем дополнительных врезок. Как правило, удлиняем контур подогрева дроссельной заслонки, или другие тонкие шланги диаметром 6-8 мм, чего там конструктивно ближе находится.

[Ziliboba 137]

У меня создается впечатление, что греть нужно единственное место - ввод патрубка вентиляции в алюминиевый воздуховод ТКР.

Явно же там начинается процесс намерзания. Или нет?

[peress 42]

Скажу так. Проблема эта связана не с качеством масла, а состоянием двигателя, а именно с количеством этих самых картерных газов. Собственно перемерзание  сапуна есть косвенный признак состояния ЦПГ. Механизм понятен, атмосферный воздух с влагой прорываясь в картер, выходит через сапун, где влага конденсируется и все соответственно перемерзает.

Поэтому наверно здесь и мнения разделились, у кого то перемерзает даже с подогревом, а кого то не перемерзает вообще никогда.

 

 

У меня 1кз не перемерзает даже при вырезанной дырке в автоодеяле под интеркулер. Хотя последнее время для страховки закрываю подкапотное целиковым одеялом.

[Pam3ec 16]

вакуумный насос кстати тоже в картер дует.

[Shtap 44]

Но ведь чем больше поток - тем меньше вероятность засора шланга ? Думаю, что чем хуже компрессия - тем лучше "продувается" система вентиляции, тем меньше вероятность перемерзания.

или наоборот ?

[peress 42]

Но ведь чем больше поток - тем меньше вероятность засора шланга ? Думаю, что чем хуже компрессия - тем лучше "продувается" система вентиляции, тем меньше вероятность перемерзания.

или наоборот ?

 

Думаю что наоборот. Чем больше горячих газов с разогретой до пара влагой из воздуха прорывается в картер, тем больше влаги долетает до входа в ледяную улитку и там намерзает. Ну а улитку нагреть картерными газами невозможно, потому как через нее пролетает огромные кубометры воздуха сильно холодного.

 

В пользу этой версии говорит тот факт, что чаще проблемой перемерзания страдают машины не новые, а возрастные.

[Shtap 44]

перемерзает ведь не в самой улитки, а в патрубке, что прикручивается к улитке - таком типа отвода 90градусов.

может быть его изготовить из нетеплоемкого материала ? или хотя бы из пластика?

[peress 42]

если вы ездите на севера, то наверно не стоит экспериментировать. греть надо все, что может замерзнуть, или электричеством или тосолом.

[Shtap 44]

я не планировал снимать электроподогрев, т.ч. можно и поэксперементировать.

[серж35 31]

или хотя бы из пластика?

На транзите как раз из пластика -перемерзает...( 

[Shtap 44]

Если вернуться к мысли, что на хайсах нет таких проблем - в чем прична ?

сугобо мое мнение, что мотор меньше обдувается холодным ветром. Есть еще идеи ?

[серж35 31]

Конденсат появляеться и замерзает из за разницы температур, т.е. да снаружи оч холодно внутри тепло, нет обдува ледяного нет наледи..

[WAR 877]

А как кэзэтэе относится к "шланг в атмосферу?"

 

Естественно, что вопрос для практиков по ЭТОМУ двигателю, а не для теоретиков на тему "а ты вообще знаешь зачем внутри мотора делают разряжение?"

[Drnice 35]

Если вернуться к мысли, что на хайсах нет таких проблем - в чем прична ?

сугобо мое мнение, что мотор меньше обдувается холодным ветром. Есть еще идеи ?

НУ у меня же он в прадике стоит)

[АлександрС 1]

Можно предположить, что у Вас не правильно идет шланг сапуна. У Вас он проходит над всасывающей трубой 17113-67010, а должен проходить под ней ближе к выпускному коллектору,  отсутствует трубка вентиляции 12229-67010 .

[радиотехник 0]

А как кэзэтэе относится к "шланг в атмосферу?"

 

Естественно, что вопрос для практиков по ЭТОМУ двигателю, а не для теоретиков на тему "а ты вообще знаешь зачем внутри мотора делают разряжение?"

Очень хорошо, расход топлива снижается так как во впускной коллектор подается чистый воздух а не с отработанными газами. народный пример ,если ты бежишь кросс 5 километров на время, то тебе не захочется на бегу закурить сигарету так как итак кислороду не хватает ,тоже самое происходит и с двигателем.

Изменено 1 мая 2015 пользователем радиотехник