Выключатели масс и лебедки (поругайте схему)

[zamdirector 0]

Если флажковый выключатель будет компостировать мозг, поставлю на лебедку два таких байонета и все. А на выключатель массы - два грюнера

Посмотрел про грюнеры - интересная штука, довольно компактная и характеристики адекватные 1000А до 2-3 мин.

Ну вот и поставь пару таких на плюсы АКБ, они ведь нужны ТОЛЬКО для аварийного отключения, так ведь?

Этого будет вполне достаточно.

[Ilya_73 0]

Лебёдка один чёрт сидит на массе  .Провод для перестраховки от окисления места контакта и потерь тока на соединениях  кузова рамы корпуса Просто поставь размакатель + на блок соленоидов  .Незачем вся твоя схема .

+100

Если есть общий размыкатель массы, смысла нет ставить дополнительный размыкатель на "-" для лебедки.

А для отключения "+" лебедки я два года вот такой использую:

http://www.12v.ru/site.xp/052051051124050054056057124.html

[Шевген 84]

Если есть общий размыкатель массы, смысла нет ставить дополнительный размыкатель на "-" для лебедки.

Почему никто не хочет читать, что в теме написано? Общий размыкатель массы маломощный, я хочу его использовать только для размыкания бортовой сети и лебедку через него пускать не хочу. К сожалению, я не нашел мощного размыкателя за адекватную цену, который можно и дистанционно и механически отключить

 

А для отключения "+" лебедки я два года вот такой использую:

Вот это точно залипуха, особенно на лебедку (60А/300А). Выключатель лебедки зачем нужен? Лично мне для возможности АВАРИЙНОГО отключения. А этот залипнет в самый ответственный момент.

Сравни характеристики с тем, про который я написал

 

 

А теперь сравни характеристики с моим:

 

Изменено 26 июня 2015 пользователем Шевген

[archstyle 48]

А на выключатель массы - два грюнера.

 

можно обойтись одним

[DIESELMASTER_52 412]

можно обойтись одним GRUNER как отключатель массы для двух аккумуляторов.jpg

Не понял схему (((

[archstyle 48]

а так?

[Шевген 84]

можно обойтись одним GRUNER как отключатель массы для двух аккумуляторов.jpg

А где у него кнопка? Грюнер не выключить механически аварийно.

[Шевген 84]

а так? GRUNER как отключатель массы для двух аккумуляторов схема.jpg

 

На этой схеме два аккумулятора соединены минусами. В жизни этого не бывает Они либо минусами соединены все время, кроме старта, либо плюс правого подключается к минусу левого для подачи на стартер 24В. Отвечает за это реле 12/24В

Изменено 27 июня 2015 пользователем Шевген

[archstyle 48]

На этой схеме два аккумулятора соединены минусами. В жизни этого не бывает

 

бывает)) , на 105-ке аккумы тупо соединены в параллель.

 

эта схема от 105-ки, там стартёр 12 Вольтовый. При таком подключении аккумов, мы экономим одно недешевое реле Gruner но приходится тащить от второго аккума сварочные провода 50 квадратов по фронту моторного отсека (прибл. 4 метра)

 

по поводу кнопки... я её просто не нарисовал)

Изменено 27 июня 2015 пользователем archstyle

[Казак-берег 599]

При таком подключении аккумов, мы экономим одно недешевое реле Gruner но приходится тащить от второго аккума сварочные провода 50 квадратов

 

У меня тоже так масса газелевская стоит. Очень удобно. Сейчас лебёдка от Саша должна прийти, так тоже в раздумьях как лучше сделать чтобы оставить отключение массы из салона.

На Хае не было, а на Таун-Эйсе (такая же масса стоит) как-то замкнула проводка на фаре, пошёл дым. Кто знает эти авто в курсе что до аккумулятора там проблема долезть. Если бы не эта масса, сгорел бы мой Эйсик  нахер!!!

[zamdirector 0]

вот пару таких на каждый плюс АКБ достаточно:

 

Кнопка срочного отключения питания

Производитель: COMEUP

Номинальный ток - 400А

Рабочее напряжение 12/24В

Кнопка срочного отключения питания - это средство обеспечения дополнительной безопасности эксплуатации электрических лебедок. В случае залипания контактора позволяет моментально разомкнуть силовую цепь, тем самым предотвращается возможность повреждения транспортного средства, мотора лебедки или возникновения пожара.

Устанавливается в разрыв силового кабеля от АКБ до контактора.

В поднятом положении силовые контакты замкнуты друг с другом. При нажатии контакты размыкаются - цепь разрывается и лебедка обесточивается. Кнопка фиксируется в нажатом состоянии, чтобы снова замкнуть цепь необходимо повернуть красную крышку и тогда кнопка вернется в рабочее (поднятое) положение.

 

[Шевген 84]

Я решил переделать схему на два Gruner'а.

Если интересно, перерисую, но там все обычно, через правый грюнер масса пойдет и на массу авто и на лебедку (Грюнер позволяет лебедку подключать). Через левый Грюнер будет подключена масса левого АКБ. Плюс лебедки пойжет через флажковый выключатель

[Дан821 0]

Здрасте. Можно поинтересоваться какая схема у вашего товарисча на мехлебедке, а то у меня аналогичный случай. И есче инторесует как тянуть проводку кнопки отключения массы в салон, и где ее ставить на полу или на торпеде?

На козле 469 м была на полу, оч удобно.

С уважением.

[Шевген 84]

Здрасте. Можно поинтересоваться какая схема у вашего товарисча на мехлебедке, а то у меня аналогичный случай. И есче инторесует как тянуть проводку кнопки отключения массы в салон, и где ее ставить на полу или на торпеде?

На козле 469 м была на полу, оч удобно.

С уважением.

 

Схема элементарная Кнопка обычная, без фиксации. Где-то на торпеде у него

[Шевген 84]

Ну и схема из первого поста, только с Грюнерами и без бочонка. Думаю, что она такая у всех

[Дан821 0]

Спасибо  большое.

[alexi 0]

Встречалось мнение, что при КЗ может не отключиться Gruner, не хватит на импульс Как мне (да и не только мне) кажется, на лебедку только механический. У меня на Самурае стоит Hella на 500А, выглядит значительно массивнее обычных флажков.

[Шевген 84]

На лебедку и ставится механический

[zamdirector 0]

Ну вот последняя схема она как-то уже более логичная и полноценная.

Здесь бы и сказать, что автор молодец, но он сам виноват (согласно заголовку поста).

Во-первых, тот флажок на плюс лебедки, хоть и пользуют многие, но запасной или помощнее не помешает.

Во-вторых, предусмотреть байпасную схему для шунтирования реле 12/24В при интенсивном пользовании лебёдкой, т.к. оно не рассчитано на большие долговременные токи, но тут палка о двух концах: релюшки и усложнение системы.

[Шевген 84]

Я думаю, слежение за аккумуляторами поможет спасти реле 12/24В

Флажок очень мощный, зря на него все так гонят. Там пружина и контактная пластина мощнее, чем в соленоиде лебедки.