Реально ли управлять мечтой при небольшом доходе?

[un4given 0]

Тойота их не делает, потому что не такой большой спрос на это. Не всем оно надо просто. И кто сказал, что АРБ - это эталон? 

[AZIAT]

И кто сказал, что АРБ - это эталон?

Никто, это был пример.

Тойота их не делает,

Тойота делает автомобиль в целом, который полностью сбалансирован по всем параметрам. Любое вмешательство в конструкцию всегда нарушает баланс.

[Romanoff Vlad]

Кардинально не согласен . Никакая тюнинг контора по лифту внедорожника не сделает подвеску лучше , чем её сделал производитель авто.

Андрей, а как же улучшенные показатели пружин, амортизаторов????

Я на стоковой подвеске не мог так ездить по пересеченке, как теперь на Lovells/Bilstein летаю.

[S3.14rt]

Это большое заблуждение.

Не, если подвеска живая и ничего менять не надо (пружины, аморты), то оставляй как есть.

А вообще новая тюнингованная подвеска с лифтом даёт больший комфорт (а не только лифт).

 

подвеска конечно живой мне кажется вряд ли будет, пружины уж наверняка будут просевшими (их же если и меняют только для лифта, а так всем пофиг насколько они просели) + баллон добавит веса.

На что менять пружины и амморты это уж разберусь по факту, найти бы сначала на чем их менять..

 

Имелл ввиду, что поднимать машину ставя, жесткие +300 кг и подобные пружины не хочу. Да и ходы подвески, как я понимаю уменьшатся, если только пружины поменять.

Изменено 13 июля 2015 пользователем S3.14rt

[Romanoff Vlad]

Имелл ввиду, что поднимать машину ставя, жесткие +300 кг и подобные пружины не хочу. 

У именитых производителей пружин есть разные модели, где лифт и нагрузка разные вещи!

Я поставил себе пружины с лифтом, но без доп. нагрузки, поэтому никакой жесткой подвески у меня нет.

Не, чуть более жестко конечно чем сток, но это на маленьких скоростях. Когда 60 км в час и более - подвеска работает отлично, лежачих полицейских нет!!! (обычных, резиновых)

Изменено 13 июля 2015 пользователем Romanoff Vlad

[S3.14rt]

Без увеличения жесткости появляется валкость. Да и без удлиненных амортов смысл длинных пружин? колеса же будут вывешиваться.

[Romanoff Vlad]

Без увеличения жесткости появляется валкость. Да и без удлиненных амортов смысл длинных пружин? колеса же будут вывешиваться.

Валкость да, но мне не мешает, у меня сейчас отличная подвеска вышла.

Амортизаторы само собой тоже под лифт, удлиненные.

 

Да, про расход 4.0 (1GR-FE) на прадо - в городе 15-17, на трассе 11-13 (как жать педаль газа), что намного меньше 4.7 на сотке.

Я конечно тоже мечтаю о сотке (должна же быть мечта), но понимаю что не очень-то она мне и нужна, когда есть 4раннер 4.0.

Единственное места не хватает в салоне, бокс на крышу конечно помогает, но хочется ещё больше :-) Прицеп :-))

[AZIAT]

Андрей, а как же улучшенные показатели пружин, амортизаторов????

 

Я говорю про баланс  всей  системы.  Улучшая одно, ты теряешь другое. 

[Romanoff Vlad]

Я говорю про баланс  всей  системы.  Улучшая одно, ты теряешь другое. 

ок, я изменил баланс системы, улучшив то, что нужно мне :-) Мы ж тут все так делаем, не правда ли?

[AZIAT]

Мы ж тут все так делаем, не правда ли?

Не все. Просто на форуме очень навязано мнение что внедорожная  тойота должна быть обязательно лифтована  и обвешана тоннами металла иначе это не правильная  тойота и  ехать на  ней в экспедицию( на другой конец Москвы ) ни в коем случае нельзя.

[Romanoff Vlad]

Не все. Просто на форуме очень навязано мнение что внедорожная  тойота должна быть обязательно лифтована  и обвешана тоннами металла иначе это не правильная  тойота и  ехать на  ней в экспедицию( на другой конец Москвы ) ни в коем случае нельзя.

Я не поддерживаю это мнение. 

Но считаю что стоковой подвески мне мало, а вот +2" самое оно для баланса асфальт-вне_асфальта. Ну и подвеску всё равно надо было менять на новую.

[un4given]

Смотря для чего машина нужна. От этого надо отталкиваться, нужна ли резина, лебедка, силовики и т.д. 

[AZIAT]

Смотря для чего машина нужна.

ТС  уже написал для  чего. И для его целей  достаточно полностью стандартного авто.

[S3.14rt]

Не все. Просто на форуме очень навязано мнение что внедорожная  тойота должна быть обязательно лифтована  и обвешана тоннами металла иначе это не правильная  тойота и  ехать на  ней в экспедицию( на другой конец Москвы ) ни в коем случае нельзя.

 

Это только на форуме. в объявлениях о продаже, подготовленных 1 на 100, да и по улицам Москвы так же   .

 

Я пока считаю, что для путешествий не нужна подготовка, все равно в конкретную задницу далеко от дома, рискуя разложить машину, я не полезу.

Мне нужно просто иметь запас проходимости, так чтобы не ездить как раньше на пузотерках, думая застрянешь тут или нет, оторвешь глушитель и бампера или нет. Грязь ради грязи, мне не нужна.

Изменено 13 июля 2015 пользователем S3.14rt

[S3.14rt]

Задумался тут, почему если все не так уж радужно, тойоты такие дорогие?

Сосед продает щас Тахо 2004 г., просит 500 тыс, никто не берет, а состояние у него очень даже ничего.

Одноклассник тахо - ленд крузер100, при этом 2004 г. даже за миллион не найти.

Ладно, тахо это америкос.

Тоже японцы, паджеро-4, 2010 года стоят миллион. Прадо 120, 2006 за миллион еще поискать надо..  А покупались то они новыми в одну цену.

Изменено 13 июля 2015 пользователем S3.14rt

[AZIAT]

Задумался тут, почему если все не так уж радужно, тойоты такие дорогие?

 

Потому  что у  других марок все  ещё намного хуже.

 

Сосед продает щас Тахо 2004 г., просит 500 тыс, никто не берет,

 

Не  берут, потому  что не  хотят мучится  с  ним

 

Японцы паджеро-4, 2010 года стоят миллион.

 

Мицубиси паджеро с возрастом меньше года и  эксплуатацией  в  Сочи.

[S3.14rt]

 

Мицубиси паджеро с возрастом меньше года и  эксплуатацией  в  Сочи.

 

ну ржавчины немного есть, ИМХО на скорость не влияет. На прошлых бюджетках у меня тоже много чего на днище быстро ржавело, все равно рычаги не сгниют, налет не страшно..

или еще какие то косяки у паджеро? 

Изменено 13 июля 2015 пользователем S3.14rt

[Fire_of_Honduras]

Думаю тезисы г-на Форда устарели,новые машины фуфло одноразовое,200-ка даже нафиг не нужна(имхо),сотку последних годов взять,и не париться

Поддерживаю Лексом 470))), что собсно и сделал. 

[Romanoff Vlad]

Я пока считаю, что для путешествий не нужна подготовка...

Мне нужно просто иметь запас проходимости...

Ладно, купи тойоту, покатайся на стоке, а потом будешь подготавливать, чтобы иметь запас проходимости, установленный только тобой :-))))

[Fire_of_Honduras]

Потому  что у  других марок все  ещё намного хуже.

 

 

Не  берут, потому  что не  хотят мучится  с  ним

 

 

Мицубиси паджеро с возрастом меньше года и  эксплуатацией  в  Сочи.

 

У вас там даже Волги так быстро не гнили! Этого в море купали?