LC prado 120 АКПП 1GR VS 1KD VS 3RZ- о надежности моторов

[Danone 9]

Тот амер накатал более 500 тыс миль т.е. 800 тыс км. Это на машине 2002 или 2003 г.в. со старой типа проблемной прокладкой гбц. У него никаких проблем. На аукционах японских полно сюрфов с 1grfe за 600 ткм и пара есть под 800 ткм. См. Ворлдкар точка ру. Уверен, что ремонтом движков в Японии нет смысла заниматься, т.е. движки родные с такими пробегами, аукционные отметки хорошие. Пробеги родные. Много ныне таких двигателей выпускают? А то, что в большинство движков льют дешевую минералку, затягивают с заменой, льют типа 92й бензин и постоянно раскручивают движку - это не вина двигателя. И поршни на него продают, как выяснилось из блога одного товарища на драйве, и капремонту он подлежит. Винить надо первоначальных владельцев.

[Mich@il 2]

Kvark (PRADO), не так всё плохо с 1GR... не самый "зачётный", однако не "аутсайдер"... однозначно... Пожалуй требует бОльшего внимания чем Заслуженные предшественники, входившие в 10-ку лучших двигателей  в рейтинге пендостана...  Но и не ломучее г-но которое хочется переплавить на пуговицы для МО РФ в печах сурового Челябинска...

П.С. зашумевшие направляющие ролики говорят о том что ты зачётно прокатился в выходные... Не раздражают ни разу... Имею запас и меняю по необходимости... Можно только подшипники... ещё бюджетнее получается...

Изменено 19 августа 2015 пользователем Mich@il

[komarroff 28]

не так всё плохо с 1GR... не самый "зачётный", однако не "аутсайдер"... однозначно... Пожалуй требует бОльшего внимания чем Заслуженные предшественники, входившие в 10-ку лучших двигателей в рейтинге пендостана...

да, именно так. Про это и говорил как бы. Просто защитников нелетело много)

[Romanoff Vlad 62]

Кстати вот записи о капремонте 1GR своими силами: http://www.drive2.ru/r/toyota/458517/

 

Конкретно про ремонтные поршни тут: http://www.drive2.ru/l/6916006/

Изменено 19 августа 2015 пользователем Romanoff Vlad

[Romanoff Vlad 62]

да, именно так. Про это и говорил как бы. Просто защитников нелетело много)

Отнюдь, Коляныч, ты говорил: "засунть в переплавку в Челябинске на любом заводе"!!!!!

Так что не отмазывайся теперь что налетели :-)

[komarroff 28]

Как я понял, если попадет в те руки 2УЗет, то и он может получить свою порцию критики ) Повылезут всякие стучащие первые поршни на холодную, жестяные выпускные коллекторы, которые трескаются и разваливаются сами по себе и т.д.

не совсем так. когда ко мне попал 5вз ( после 3вз),  я тоже ждал от него подвоха)) Но все экзекуции с мотором не выявили никаких косяков, скорее наоборот- я очень люблю этот мотор. И ничего в нем не рассыпалось) За 5 лет)

Если мне попадется 2узет, то его ждет то же самое- проверка, разборка, приведение в божий вид)

Несмотря на мою нелюбовь к Гееру, я его не продал, а продолжаю искать проблему и чинить, чтоб ездил и радовал. 300, 500, 700 ткм)

[Mich@il 2]

Почитал на Драйве про 120-ый... Как то грустно... То ли экземпляр ушатанный достался, то ли ошибся с сервисом... Последнее - определяющий фактор... У меня FJ давно... привезли из пендостана новым... Машин не один в семье... Эксплуатирую не особо церемонясь... Успеваю наездить 20-30 тыс в год... Правда сервис постоянный и весь регламент по полной... Масло двс 5 тыс км, коробас - 30 тыс, а то и раньше, прочая трансмиссия 20-25 тыс... В стати с мостов и раздатки после такого пробега  (25-30 тыс) сливается чистое масло... Можно и позже менять... Помпу менял 2 раза вместе с ОЖ... Сапуны, правда все под капот вывел... ВСЕГДА присутствую при ТО!!! Что могу делаю сам...  Сейчас пробег 165 000 км... НИКАКИХ проблем не было... Бывает после воды стартер не крутит... Щёлкает только... Чуть подсохнет и всё ок... Подвеску - расходник... Купил рейку и привода... Думал что надо бы когда то поменять... Но повода нет пока... Парню просто не повезло... Кто, до него, совсем не имел привычки следить за тех. состоянием авто... 

[Romanoff Vlad 62]

Почитал на Драйве про 120-ый... Как то грустно... Парню просто не повезло... Кто, до него, совсем не имел привычки следить за тех. состоянием авто... 

Так и есть, предыдущий хозяин не следил за авто.

Так что если следить и всё менять по регламенту то проблем не будет! В отличие от KD, для которого одна заправка плохой солярой и привет.

 

Кстати, кто не знает ещё, Даноновский 1GR глотал воду (я там присутствовал) и ничего, обошлось: http://www.drive2.ru/l/4667995/

[VADUS 2 433]

Да... грустно. Никакого сравнения с покупкой Тойоты в былые годы... Тогда один мотор лучше другого был - выбирали, что с жиру бесились... Теперь же наоборот..... Добро пожаловать в эру одноразовых автомобилей, которые почему-то продаются по цене тех, что служили в несколько раз дольше....

Изменено 19 августа 2015 пользователем VADUS

[VADUS 2 433]

жители Европейской части России и не знаю, то ли страна у Вас другая, то ли за "Хребтом" всё сплошь не то

Неужели это до сих пор для кого то новостью является.....

[Mich@il 2]

Кстати, кто не знает ещё, Даноновский 1GR глотал воду (я там присутствовал) и ничего, обошлось: http://www.drive2.ru/l/4667995/

А сеточка-фильтр, та что после воздушного фильтра, не была демонтирована? Я читал, что кто то её вырезал, якобы облегчил "дыхание" движку... Однако, она очень неохотно пропускают воду... Тем кто связан с грязькой, лучше этот фильтр не вырезать...

[VADUS 2 433]

От воды не защитит никакая сеточка. Слишком хорошо сосет мотор. Поможет только шнорк.

[Romanoff Vlad 62]

А сеточка-фильтр, та что после воздушного фильтра, не была демонтирована? Я читал, что кто то её вырезал, якобы облегчил "дыхание" движку... Однако, она очень неохотно пропускают воду... Тем кто связан с грязькой, лучше этот фильтр не вырезать...

На тот момент угольный фильтр после воздушного был на месте.

 

От воды не защитит никакая сеточка. Слишком хорошо сосет мотор. Поможет только шнорк.

Теперь он удалён и установлен шноркель.

[VADUS 2 433]

Теперь он удалён и установлен шноркель.

Вот это правильно

[Mich@il 2]

Короче надо удалять... А то чот рука всё не поднималась...

[Romanoff Vlad 62]

Короче надо удалять... А то чот рука всё не поднималась...

Да там делов-то... Но обратно его не поставишь, он на одноразовых пластиковых заклепках.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=103763&p=2830253

 

Изменено 19 августа 2015 пользователем Romanoff Vlad

[Mich@il 2]

Странно... Зачем его придумали? Вроде как обычный воздушный фильтр должен справляться со всякими "несчастьями" а тут ещё один... Да ещё угольный... Регулярно мою МАФ... Так не скажу что сильно чисто в "боксе"... Фильтр оригинал всегда ставлю... Меняю каждые 5 тыс...  

Изменено 19 августа 2015 пользователем Mich@il

[VADUS 2 433]

Скорее всего очередной эко-тюнинг)))

[Mich@il 2]

Похоже на то...

[komarroff 28]

по версии тойоты, он сдерживает пары бензина рвущиеся в обратном направлении, во впуск) чтоб не было озоновых дыр

 Нужная вещь, чо