LC prado 120 АКПП 1GR VS 1KD VS 3RZ- о надежности моторов

[komarroff 28]

Ну началось, обиженный Комарик нечего наезжать на 1GR. Ты сам тачку выбирал - так что косяк не мотора...

да нет, немного нет, Кисломолочный друг. ( кстати, когда тачку выбирали, то мотор не грустил).

Поимев некий геморой с мотором, и начав шуршать наши и заморские интернеты на тему "отчего и почему", я натурально офигел от вских негативных отзывов по мотору 1Геер. Помимо общеизвестных всем проблем с башкой при пробеге овер 200ткм, есть еще целая тонная разной досаждающей мелочевки. И это всеми нами любимые звуки, стуки, скрипы, бряньканья)) Да, глобально ничего нет, колено не лопается,цепи не рвутся, поршня не вылетают)

Все бы было бы нормально, если бы мы говорили о моторе БМВ, например. И все было бы нормально, если бы до этого у меня не было 5ВЗ, про который я знал только то, что он есть.

Мое  имхо об этом моторе не поменяется уже никогда. Я ему не доверяю.  Так же, как когда-то не доверял 3ВЗету на своем первом раннере)) V

А так-то мотор классный. Легкий, могучий. Жрет херню. Портит его только время и пробег) Покупай новым-радуйся. Хотя, есть в интернетах и случаи, когда на 30-40 ткм 1Геер звенел как консервная банка). Но наверно просто брак

У меня по трассе на стоковых колесах входит 10,7 при скорости 100-110. Это более чем круто.

[VADUS 2 433]

нормально KD тащит 120-ку. В диапазоне до 3000 не хуже, чем GR.

[komarroff 28]

нормально KD тащит 120-ку. В диапазоне до 3000 не хуже, чем GR.

 

сейчас всплывет тема о стоимости замены форсунок на КД)) Вроде была такая у нас темка. И там же о том, что менять их надо обязательно и при не очень больших пробегах.

Но, могу и путать

[vvr 376]

Чуть больше года езжу на HILUX с 1KD и автоматом, практически тот же PRADO. Средний расход по городу 12л, по трассе как ехать, если 100км/ч, то в районе 8,5л, если 140км/ч - то 12л. Динамика в принципе нормальная, а если поставить "коробочку", то даже немного азартная. Да, это расход с "коробочкой", без нее будет на примерно на литр меньше.

Все сток, колеса 31".

Поначалу тоже хотел взять хайлика с 1GR, но их официальное не возят. А теперь вот думаю, если бы сейчас был выбор, 1KD или 1GR, наверное уже бы выбрал 1KD.

[Romanoff Vlad 62]

сейчас всплывет тема о стоимости замены форсунок на КД)) Вроде была такая у нас темка. И там же о том, что менять их надо обязательно и при не очень больших пробегах.

Но, могу и путать

Да-да, почитайте пост Дизельмастера про форсунки 1KD: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=24842&p=460345

 

 

 

argentino

Цитата

Мне надо менять форсуны? ...прошёл уже 140 тык..Я не против..

если средства позволяют вывалить ради профилактики примерно 55 тыр на замену форсунок-тогда меняй..

если неохота сразу-тогда просто будь к этому готов...это неизбежное явление.

(со временем....потом-обьяви на форуме-когда они мосг парить начнут..интересно.)

Цитата

...продиагностить

нельзя продиагностить их-когда они работают...ничего не покажет.

эффективно они только дефектуются..по замеру слива обратки каждая.

и то у данного типа двигателя доступ к ним крайне затруднён.

никто без значимой нужды просто так к ним не полезет.

Цитата

Буду рад совету чего делать...

купи их..и вози с собой-если катаешься по далям...(в дороге их не найдёшь).

Изменено 18 августа 2015 пользователем Romanoff Vlad

[VADUS 2 433]

сейчас всплывет тема о стоимости замены форсунок на КД)) Вроде была такая у нас темка. И там же о том, что менять их надо обязательно и при не очень больших пробегах. Но, могу и путать

Да, но если принять, что это единственная дорогостоящая вещь в топливной, которую надо менять раз в 150 ткм (а походу там больше ничего не ломается при нормальной эксплуатации агрегата), то не такие это уж и большие деньги. Я, например, 150 тыс накатываю за 7-8 лет.....

[Kvark (PRADO) 0]

НУ там наверное еще есть турбина, которая то же не вечная и ремонтить ее не дешево и не всегда возможно. И есть еще ТНВД это из агрегатов которых нет на ГР... 

[VADUS 2 433]

НУ там наверное еще есть турбина, которая то же не вечная и ремонтить ее не дешево и не всегда возможно. И есть еще ТНВД это из агрегатов которых нет на ГР...

Нет там никакого сложного ТНВД. Там тупая рейка, в которой ломаться нечему, и насос, тоже не слышал, чтобы он ломался. Про турбину - так же не является слабым местом.... даже если что случится - не космос. Зато там нет датчиков детонации и прочего говна, как на GR.  Да что говорить, достаточно почитать темы про проблемные 1GR хотя бы на нашем форуме.... и сразу появится куча вопросов, как у Коли....

[gekkfinn 17]

Ептыть..еще одну легенду..обо$рали..а я то думал 1гр это ништяк...

Мечтал о 76ой с ним...

 

Ну писец, как жить ..Одно ясно надо 4 эко класс брать..это факт

 

А 3rz на 185ом кузове, нормуль..Вот тока класс второй..

[Danone 9]

 Да что говорить, достаточно почитать темы про проблемные 1GR хотя бы на нашем форуме.... и сразу появится куча вопросов, как у Коли....

Да Коля и спать не может, когда в соседней комнате черепашки жрут траву (цэ)

 

так что это нифига не показатель)))

[VADUS 2 433]

Мечтал о 76ой с ним...

Сори за ОФФ... А что вы все об этих 76-ых мечтаете? Я вообще не понимаю, о чем там мечтать.... сварной, плохо покрашенный, узкий железный ящик, который стоит ломовых денег.... и еще его могут отобрать за несоответствии птс экологической норме... ИМХО 80-ка/105-ка гораздо более универсальный и удобный вагон для путешествий.

[Mich@il 2]

 Дык... машина то не на всю жизнь... Почему такие суровые требования?.. Опять приходит на ум "Вечная игла для примуса" Ильфа и Петрова... Ну живёт GR 250-300 тыс... Разве плохо... Железо по кругу за это время устанет по коцкам скакать и грязь глотать... Не надо так расстраиваться... "В жизни всегда есть место подвигу"... Купите УАЗку для "ближнего боя"... шоб душу отводить... У нас ГАЗ-69... даже два... Радуют... 

Изменено 18 августа 2015 пользователем Mich@il

[VADUS 2 433]

Ну у всех как бы разные критерии... Кому то хочется купить авто на долго, кому то хочется надёжности в удаленных и заброшенных уголках.... кому то нужна автономность хода, а кому то всё это вместе.....

[Mich@il 2]

Так или иначе, "узок круг этих революционеров (автомобилей) страшно далеки они от народа (особенно цены на новые)"...

Потому надо выбирать из того что есть и искать положительные стороны в этом... Иначе нервные расстройства и глубокая депрессия... А "жизнь прекрасна и удивительна"... не смотря на наличие GR и авто им укомплектованные... 

Не все легендарные внедорожники на столько хороши, как нам хотелось бы... Вот начало ролика про Дэф понравилось... Так что ТОЙОТА - это всё же не самый плохой вариант... Даже с GR///

Изменено 18 августа 2015 пользователем Mich@il

[komarroff 28]

Кстати вопрос: чем-то моторы 2003 и 2009 отличаются? 1гр.омериканцы оба.

Один вынуть, второй сунуть получится?)) Без приключений

[Danone 9]

Кстати вопрос: чем-то моторы 2003 и 2009 отличаются? 1гр.омериканцы оба.

Один вынуть, второй сунуть получится?)) Без приключений

как минимум менять иммо + у них 146% разные корпусы воздухана. в общем проси фото, а там видно будет

[kongerscorp 8]

Вот слушаю, я Вас, дорогие мои жители Европейской части России и не знаю, то ли страна у Вас другая, то ли за "Хребтом" всё сплошь не то.
Солярки тут нет. Нет и всё. То, что продаётся на наших за "Хребетных" заправках - портит всю аппаратуру на дизеле, какую можно и нельзя. Куча примеров от Surf-130/185, LC Prado всех марок и возрастов, всевозможных Mitsubishi и до Nissan Pathfinder / Terrano. Да, люди покупают дизельки, но заправляются у знакомых, которые где-то по блату достают соляру, нормальную. Т.е. идёт привязка к одному человеку. Всё остальное - игра в русскую рулетку, где в барабане 5 патронов из 6.

1GR, где-то в Америке проходил, на каком-то форуме 500т.км. Хорошо, я рад за хозяина, что он оказался настоящим любителем своего авто и следил за ним, я рад за стоимость запчастей у них, и рад за стоимость и доступность нормальных тех.жидкостей.

У нас всё это полная или научная фантастика.

Ибо даже на официальных заправках Роснефти или Газпрома вам могут залить "каку" в бак и всё. В лучшем случае "капиталка". В худшем - контрактный двигатель. А ещё могут залить "соляры" из пистолета АИ-92/95 и Вы потом, ничего и никому не докажете.
А большинство "продаванов" подержанной техники - меняли только: "ФильтрА и маслА". При этом какие "фильтрА и маслА", где и самое главное какие тех.жидкости заливали, толком сказать не могут.

А Вы, достопочтенный покупатель, будете менять всё остальное по списку, бесконечному.

Поэтому двигатель при выборе авто должен быть не 100%, а 120%. С сверх запасом надёжности и долговечности.

Изменено 18 августа 2015 пользователем kongerscorp

[Kvark (PRADO) 0]

Вот слушаю, я Вас, дорогие мои жители Европейской части России и не знаю, то ли страна у Вас другая, то ли за "Хребтом" всё сплошь не то.

Солярки тут нет. Нет и всё. То, что продаётся на наших за "Хребетных" заправках - портит всю аппаратуру на дизеле, какую можно и нельзя. Куча примеров от Surf-130/185, LC Prado всех марок и возрастов, всевозможных Mitsubishi и до Nissan Pathfinder / Terrano. Да, люди покупают дизельки, но заправляются у знакомых, которые где-то по блату достают соляру, нормальную. Т.е. идёт привязка к одному человеку. Всё остальное - игра в русскую рулетку, где в барабане 5 патронов из 6.

1GR, где-то в Америке проходил, на каком-то форуме 500т.км. Хорошо, я рад за хозяина, что он оказался настоящим любителем своего авто и следил за ним, я рад за стоимость запчастей у них, и рад за стоимость и доступность нормальных тех.жидкостей.

У нас всё это полная или научная фантастика.

Ибо даже на официальных заправках Роснефти или Газпрома вам могут залить "каку" в бак и всё. В лучшем случае "капиталка". В худшем - контрактный двигатель. А ещё могут залить "соляры" из пистолета АИ-92/95 и Вы потом, ничего и никому не докажете.

А большинство "продаванов" подержанной техники - меняли только: "ФильтрА и маслА". При этом какие "фильтрА и маслА", где и самое главное какие тех.жидкости заливали, толком сказать не могут.

А Вы, достопочтенный покупатель, будете менять всё остальное по списку, бесконечному.

Поэтому двигатель при выборе авто должен быть не 100%, а 120%. С сверх запасом надёжности и долговечности.

Не очень понял какую именно информацию из данного поста нужно вынести, и какие выводы сделать топикстартеру и другим участникам конференции =)

[Romanoff Vlad 62]

Зато там нет датчиков детонации и прочего говна, как на GR.  Да что говорить, достаточно почитать темы про проблемные 1GR хотя бы на нашем форуме.... и сразу появится куча вопросов, как у Коли....

Не надо читать комарроффа, он все может обосрать, он такой.

Достаточно собрать статистику сколько 1ГРов без проблем бегают по России, и их хозяева ничего не пишут на форумах, потому что им это не надо :-)

[komarroff 28]

Не надо читать комарроффа, он все может обосрать, он такой.

Достаточно собрать статистику сколько 1ГРов без проблем бегают по России, и их хозяева ничего не пишут на форумах, потому что им это не надо :-)

Вова, я бы все ж попросил " обосрать" оставить за баней в огороде. когда ты три мЕсяца посидишь по форумам разным, да почитаешь о моторах, а не о том, как лампочки желтые потушить в дхо, тогда и обсудим надежность и беспробленость геера. мне не повезло, пришлось читать, искать причины. и в этой только теме есть несколько таких же, кто только обосрать геер может. Тебе повезло с двигателем, никаких проблем у тебя с ним нет, но у тебя и пробег еще даже не 150 вроде, да? Давай ближе к 200 как дойдет, так ты уже и скажешь норм или нет) прадо клуб тоже может порадовать фанатов геера рядом однотипных тем об ошибках. да спорить смысла нет. Каждому свое)