LC prado 120 АКПП 1GR VS 1KD VS 3RZ- о надежности моторов

[Kvark (PRADO) 0]

У меня для закапывания в говно есть дизельный Джимник. А если этого будет мало то появиться прицеп и что нить боевое... ну или в штурманы к кому нить пристроюсь =) 

[жорж 47]

Понятно.

 Лехус найти будет гораздо тяжелей а 4.0 прадиков как грязи, так что смотри все подряд, а там как фишка ляжет. Смотри чтобы радиатор был родной, это вероятность что его не грели.

[odmin4eg 5]

я чёт не часто видел родных радиаторов с пробегами больше 150 тысяч, а тут тачка явно пробежала больше...

просто наблюдение из окружения, знакомый первый владелец RX330 поменял 3 радиатора, на паридке у знакомого таж бяда, машина 08 года потёк радиатор на 100 тыщах пробега.

у меня радиатор меняный (на пробеге 170) но похоже не грета.... имхо последние тойоты не часто сохраняют свой радиатор....

+ не мало знакомых других марок, где радиатор раз в 100 тыщ это норма почти %)

[Mich@il 2]

Где обычно течёт радиатор??? У меня пробег 170... радиатор родной... мятый только... Может надо готовиться к замене?... 

[167cememn 0]

у меня пробег 230... радиатор не менял

[Mich@il 2]

Парадокс... Может он умирает когда перегревается ОЖ?... Было у нас давно два грандика WJ... рядная шестёрка... у них при отказе датчика включения карлсона (не редкость) взрывался верхний бачок радиатора... именно взрывался... куски по всему подкапотному... Причём крышки покупали новые и оригинал... Оба... на одном и на другом... как под копирку... Перегрев - взрыв... Получается, что если не греть двиг, то и радиатор будет жить не Геере... Пробег не причём... Жижу надо менять раз в 2 года, помпу раз в 70 тыс и за градусом следить... А заменённый радиатор говорит о том что либо перегрели либо досадная случайность... Веткой пробил...

Изменено 28 августа 2015 пользователем Mich@il

[Romanoff Vlad 62]

У меня пробег 160 т.км., радиатор родной.

Поставил перед приборкой Мультитроникс и постоянно слежу за температурой ОЖ и АКПП (+предупреждение голосом настроил).

Ну и скорость откалибровал точно по GPS, на стрелку уже и не смотрю, только на цифры на мультитрониксе.

Рекомендую типа :-)

[Mich@il 2]

Да уж... Штука очень полезная...

[Kvark (PRADO) 0]

она универсальная тоетовская или там программак только для ГР? Читать умеет только блок ДВС или АБС и АКПП то же? Ошибки пишет или только коды? Подключается к обд разъему?

[komarroff 28]

Да уж... Штука очень полезная...

 

Только такую дурь как у Вовы покупать не надо ( всмысле крепления), у них есть другая версия, которая имеет прекрасный крепеж на стекло. Вешается в самый верх слева. Вообще не мешает ничему. И если что, даже козырьком закрыть можно)

Штука полезная. А у ж с таким мотором как Геер, который боится перегрева, так просто необходимая. При такой цене- мастхэв

[komarroff 28]

она универсальная тоетовская или там программак только для ГР? Читать умеет только блок ДВС или АБС и АКПП то же? Ошибки пишет или только коды? Подключается к обд разъему?

multitronics.ru

 

Она читает почти все, что можно прочесть  обд разъема. Ошибки читает, стирает, осциллограммы рисует  все такое прочее. На сайте подробно описано

[Anatoly 5]

Вешается в самый верх слева.

У меня справа возле зеркала. ))  Тогда и козырёк прибор не закрывает. 

ДВС читает точно, с АКПП температуру показывает, про остальное не могу сказать уверенно, может и не читать. Но разработчики постоянно совершенствуют ПО, добавляют функционал, выкладывают у себя на сайте новые прошивки.

Но это всё так, для диагностики в полях. Для более детального копания в кишочках есть MVCI и Techstream. 

Изменено 28 августа 2015 пользователем Anatoly

[Danone 9]

у мну родной радиатор отходил 235, потом потек сверху немного. Заменил на алюминиевый Денсо

[Дмитрий 62 126]

Ну началось, обиженный Комарик нечего наезжать на 1GR. Ты сам тачку выбирал - так что косяк не мотора...

 

Дизель - не в этой стране.

2.7 не едет.

 

4.0 и точка - выбора вообще нет. идеальное соотношение веса, мощи, цены обслуги и жора топлива.

главное найти не ушатанный вариант и следить за ним, как брательник написал - 5л масла менять почаще и за температурой следить. На пендосском форуме есть какой-то раннер с 1ГР с запредельным пробегом на родной цепи за 500 точно.

 

Что касается апетита - то тут прямо пропорциональное соотношение к правой ноге но если тошнить как пенс, его можно в 10тку на сотню укладывать

тебе уже сказали, помнишь что? продай и купи 80-ку, помнишь чьи это были слова. С бензиновым мотром

Изменено 29 августа 2015 пользователем Дмитрий 62

[komarroff 28]

тебе уже сказали, помнишь что? продай и купи 80-ку, помнишь чьи это были слова. С бензиновым мотром

он все починит и снова будет ездить на Геере и говорить,что это отличный мотор))

Димыч, рассказывай как там дела твои? Когда геер встанет в строй?

[Danone 9]

он все починит и снова будет ездить на Геере и говорить,что это отличный мотор))

Димыч, рассказывай как там дела твои? Когда геер встанет в строй?

я и так говорю что гейэр отличный мотор. просто какой-то ##### понавешал защит, железа, грязи и трусов нашил, вот обдува и не хватило, только странно, что пробило 4ый цилиндр.

никак не могли найти, пока по совету мусье Жука не нагрела и погазовали, а потом 10тку дунули во все цилиндры - вот в 4ом и забулькало. на 6 очках не булькало нигде.

 

прокладки заказаны, я думаю к концу недели будет в строю с доп эл вентилятором. а вообще думаю еще дырку в капоте сделать и ноздрю запихать, дядя Коля подскажи, в ноздрях ГУРУ

 

ЗЫ пробег-то уже честный 250. Но я думаю если в стоке был бы и постоянно за радиаотом следить - то все ок будет даже на 250

Изменено 30 августа 2015 пользователем Danone

[vintik 37]

Но я думаю если  бы  постоянно за радиаотом следить - то все ок будет даже на 250

 +100

[odmin4eg 5]

то есть всё оказалось до банального просто? просто это была прокладка ГБЦ

[Danone 9]

то есть всё оказалось до банального просто? просто это была прокладка ГБЦ

в моем случае все оказалось архисложно.

 

1) начал уходить антифриз - думали ГБЦ дули туда 3мя очками - все пусто, потом нашли что течет радиатор - заменили

2) опять начал уходить антифриз - опять думали ГБЦ, нюхали выхлоп, опять дули, в итоге - шкиф коленки разбило и от него клинило помпу - вот тут может и пошли перегревы. Поменяли шкиф и попму - поехал дальше

3) опять начал уходить антифриз методом выкипания из бачка. уже на гбц не думали, думали крышка радиатора плохая или пробка где воздушная. но в итоге иногда в бачке немного бульки крупные были, а иногда нет. - вот ут дело все закончилось прокладкой. жду зпчастей в общем

[Дмитрий 62 126]

я и так говорю что гейэр отличный мотор. просто какой-то ##### понавешал защит, железа, грязи и трусов нашил, вот обдува и не хватило, только странно, что пробило 4ый цилиндр.

никак не могли найти, пока по совету мусье Жука не нагрела и погазовали, а потом 10тку дунули во все цилиндры - вот в 4ом и забулькало. на 6 очках не булькало нигде.

 

прокладки заказаны, я думаю к концу недели будет в строю с доп эл вентилятором. а вообще думаю еще дырку в капоте сделать и ноздрю запихать, дядя Коля подскажи, в ноздрях ГУРУ

 

ЗЫ пробег-то уже честный 250. Но я думаю если в стоке был бы и постоянно за радиаотом следить - то все ок будет даже на 250

я тебе сразу сказал что прокладка, помнишь?