Какое топливо лучше для мотора 1HD-FTE Евро-4 либо Евро-5

[DMA100]

Всем привет!

 

У меня сотка 2006г.в. 1HD-FTE, МКПП, машиной владею около 2-х лет, всегда заправлял Евро-4 безо всяких присадок, в нашем городе топливо относительно хорошее по крайней мере есть ряд проверенных заправок проблем из-за плохого топлива никогда не было ни зимой ни летом (зимой может  доходить до -40), но не так давно решил заправиться Евро-5 и был приятно удивлен авто стал гораздо резвее, расход понизился (по борт. комп.)    Но по характеристикам в составе Евро-5 гораздо меньше серы

 

[Казак-берег]

Это ты и мочевину заправляешь? 

[DMA100]

Всем привет!

 

У меня сотка 2006г.в. 1HD-FTE, МКПП, машиной владею около 2-х лет, всегда заправлял Евро-4 безо всяких присадок, в нашем городе топливо относительно хорошее по крайней мере есть ряд проверенных заправок проблем из-за плохого топлива никогда не было ни зимой ни летом (зимой может  доходить до -40), но не так давно решил заправиться Евро-5 и был приятно удивлен авто стал гораздо резвее, расход понизился (по борт. комп.)    Но по характеристикам в составе Евро-5 гораздо меньше серы, а сера смазывает ТНВД  и форсунки.

 

не повредит ли топливной аппаратуре 1HD-FTE  Евро-5? может к ней нужно добавлять смазывающие присадки и вообще как на практике 1HD-FTE  переносит антигели и присадки посоветуйте?

[l848]

Никакое евро ему не надо, мотор проектировался  задолго до неврастении европейских экологов. Поэтому, если тебе интересны требование производителя смотри в мануал на авто.

 

 Для ТНВД ФТЕ Евро в российском исполнении вредны однозначно.

Изменено 28 октября 2015 пользователем l848

[DMA100]

Никакое евро ему не надо, мотор проектировался  задолго до неврастении европейских экологов. Поэтому, если тебе интересны требование производителя смотри в мануал на авто.

 

 Для ТНВД ФТЕ Евро в российском исполнении вредны однозначно.

Что же тогда заправлять, на всех заправках ДТ либо Евро-4 либо Евро-5

[DIESELMASTER_52]

Я не знаю)

[Fobuss]

Лейте евро-4, как раньше, и голову не ломайте.

Эти моторы почти всеядные, так что соляры даже среднего качества ему за глаза)

[Дима]

Любое ДТ  без воды и с минимальным содержанием серы.

Удачи!

[FinnD]

Дт бывает К4 и К5, отличаются количеством серы в К4 толи 300 толи 500 милиграмм на литр, а в К5 50 милиграмм на литр.

В К5 добавляются смазывающие присадки.

По характеристикам, смазывающие свойства одинаковы.

В остальном отличий, нет.

[Платов]

Дт бывает К4 и К5,

обрати внимание на 4 пост , точнее сказать проблематично

[l848]

ЦТ 50 желательно, 48 перенесет, 45 услышишь, но не страшно, главное чтобы не было воды. Серы лучше побольше, но не более чем 0,2 а то масло не справится за 10 тыков. Если у тебя в двигатель МАСЛО залито. Ну и ГОСТ 305—82 никто не отменял.

Изменено 28 октября 2015 пользователем l848

[ontheroadagain]

для самоуспокоения лью в бак поллитра лукойл мото 2т при заправке до полного

[Вадим Лавриц]

А вот такой вопрос : для  межсезонья приобрел керосина, в какой пропорции лить и сколько масла 2т ?

[ontheroadagain]

про керосин не знаю, у нас таких морозов нет чтобы его лить - с зимней солярой проблем нет.

единственное не всегда к первым морозам ее привозят, всегда стараются остатки летнего топлива сначала распродать, на этот случай  пару канистр зимней наливаю весной - храню ее и при первых морозах заливаю, спокойно езжу неделю пока на азс не появится зимняя.

 

по 2Т пропорция в ДТ от 0,5 до 1%

Изменено 28 октября 2015 пользователем ontheroadagain

[GreyB]

Ну если в ДТ добавлять керосин, то масла можно лить и поболее 1%.

Масло мне нравилось полусинтетическое LUXE. Лукойловская минералка как-то отвратительно в солярке растворяется.

 

Никакое евро ему не надо, мотор проектировался  задолго до неврастении европейских экологов. Поэтому, если тебе интересны требование производителя смотри в мануал на авто.    Для ТНВД ФТЕ Евро в российском исполнении вредны однозначно.

Меньшее содержание серы есть огромный плюс с точки зрения срока службы масла и износа ЦПГ. 

В отношении всяческих EGR - поддержу. 

[Владимир23]

Мне насос делали на днях с фт знакомый дизелист. Сказал что в этих насосах очень острые кулачки на шайбе вот их первым делом и стачивает. Пробег 200 поменял резинки кулачковую и ролики, сказал лить 2т 0,5 на 100 литров. По другому ни как не предотвратить износ.

[Сыктывкарец]

я тоже при каждой заправке полного бака, заливаю литр двухтактного лукойловского масла! на баке проезжаю на 100 км дальше...

[Казак-берег]

я тоже при каждой заправке полного бака, заливаю литр двухтактного лукойловского масла! на баке проезжаю на 100 км дальше...

Так у тебя что, расход литр на сотню?)))

А если серьёзно, тоже это масло лью, но что-то по расходу не заметил ничего (10 км не считается).

[Платов]

я тоже при каждой заправке полного бака, заливаю литр двухтактного лукойловского масла! на баке проезжаю на 100 км дальше...

это что-то из области невероятного , или из области самовнушения , в летнюю солярку можно и не лить масло , она и так жирная , а вот в Арктику обязательно