не греется

[verson 0]

всем привет! вот и стало немного холодать и столкнулся я с такой штукой. Машина заводится, работает, на холостом даже стрелка температуры по датчику на треть поднимается, но воздух из печки идет холодный,....трогаешься, даешь газку, идет теплый воздух , крутишь движок даже горячий идет, но стрелка падает почти на ноль. антифриз был заменен менее полугода назад. верхний патрубок греется, шланг перед печкой ( возле крана регулятора) тоже, а вот шлаги которые выходят дальше (возможно на вторую печку) и нижний патрубок холодные. при осмотре обнаружил, что один из шлангов (тот который соединяется с металлической трубкой  у термостата), протерся и потихоньку подсасывал воздух. все исправил, завел,  дал газку, врое все ок., даже термостат сработал несколько раз, в салоне жара... но при добавлени оборотов,  земененный шланг как будто, с сжиматься стал, однако горячий. ну дусаю все, ан нет поехал, а стрелка термомтата, которая была почти на половине, вновь стала падать и после проеханных 25 км. упала почти в ноль. Скажите, это нормально, и что может быть, может пробка какая, дак я машину задирал оч сильно мордой вверх, когда все манипуляции проводил.. шланги прокачивал, сдергивал в местах соединений. может чего не то делал или на что обратить внимание?!спасибо

 

[stivs 54]

Не хочу каркать , но так бывает когда пробивает прокладку под головкой . Глянь в бачек, пузыри не идут ? 

[Dyadya Kostya 4]

Не хочу каркать , но так бывает когда пробивает прокладку под головкой . Глянь в бачек, пузыри не идут ? 

Трещина в башке !Симптомы были теже!Прокладку под башкой сложно пробить она железная!

[bbn 617]

Замените термостат,подсос воздуха систему где предусмотрено давление 0,9 атм. при нагреве - это как-то не гуманно так писать. Головка не при чем,особенно в свете подсоса воздуха. Тогда газы давление создают что рвет все подряд.

Изменено 4 ноября 2015 пользователем bbn

[Nemo.1011 338]

Замените термостат,подсос воздуха систему где предусмотрено давление 0,9 атм. при нагреве - это как-то не гуманно так писать. Головка не при чем,особенно в свете подсоса воздуха. Тогда газы давление создают что рвет все подряд.

+100.

[Dyadya Kostya 4]

Замените термостат,подсос воздуха систему где предусмотрено давление 0,9 атм. при нагреве - это как-то не гуманно так писать. Головка не при чем,особенно в свете подсоса воздуха. Тогда газы давление создают что рвет все подряд.

На 1HZ часто головы дают трещины !И ничего не рвет !Печка то работает-то не работает  и шланги бывает  особенно не надувает!!!!!!! а долив антифриза должен однозначно присутствовать при этой проблеме!

[bbn 617]

На 1HZ часто головы дают трещины !И ничего не рвет !Печка то работает-то не работает  и шланги бывает  особенно не надувает!!!!!!! а долив антифриза должен однозначно присутствовать при этой проблеме!

Согласен, правда есть НО- если не держит пробка. А тем более сжимаются шланги, как-так?

[vag72 1]

Если нет утечки антифриза, то термостат под замену. Там ничего сложного.  

[Vadyich 1]

Если нет утечки антифриза, то термостат под замену. Там ничего сложного.  

+1

[verson 0]

прочитал отзывы и напрягся. сегодня поездил в разных режимах, в общем вот, что обнаружил: стало подтекать из под трубки, которая каким-то непонятным для меня образом крепится выше термостата. как она крепится я не понимаю, так как от нее до резинового шланга печки,  а это  примерно 40 см., идет железная трубка которая проходит вдоль блока под коллектором. и если эту конструкцию крутить, то максимум смогу сделать оборот на 180  градусов и она упрется в блок. может кто знает как она снимается? ведь под ней однозначно есть прокладка, ее видно.  В книге Автодатовской эта трубка есть, но только обозначена на одной или 2 картинках(((( также смотрел в бачек расширителя и наблюдал через открытую крышку в сам радиатор. больших пузырей не увидел, но когда даешь газку, а затем открываешь крышку радиатора, в нем прии больших оборотах наблюдается пена, которая пропадает и на холостом ходу отсутствует. Ваши предложения коллеги! я думаю, что теперь сосет из под вышеупомянутой трубки которую Х.З. как снять. также на счет трещины в блоке, тогда где-то должны быть подтеки, но блок визуально сухой. Если прокладка, то симптомы должны быть видны в масле, как на бензинке, или я ошибаюсь?

[verson 0]

да еще заметил, когда машина на холостом работает и двигатель вроде прогрелся, воздух идет не оч. горячий, но стоит дать газку побольше, как буд-то прогоняет систему и все нормально. все шланги становятся горячими и термостат срабатывает, и нижний шланг прогревается.

[dimarik TLK 80 92]

На холодную перед запуском с утра, возьми бутылку с водой и засунь в неё шланг расширительного бачка! Если пузырит, то прокладка либо головка! При пробитыми прокладки или трещине в ГБЦ при эксплуатации авто на внутренней части маслоналивной крышки образуется эмульсия, и расход антифриза соответственной должен быть! В принципе, исходя из имеющегося опыта, правда на другом моторе все симптомы пробитой прокладки или трещины в ГБЦ!

[verson 0]

Я сразу проверил наличие эмульсии.. нет ее! да и при пробитой прокладке, либо трещине в голове, на высоких оборотах, наверное, пошел бы белый (сизый)дым, этого тоже не наблюдается!

[dimarik TLK 80 92]

Я сразу проверил наличие эмульсии.. нет ее! да и при пробитой прокладке, либо трещине в голове, на высоких оборотах, наверное, пошел бы белый (сизый)дым, этого тоже не наблюдается!

Не обязательно пошёл бы дым!

[verson 0]

ну  сначала надо удалить течь из под  трубки которая над термостатом! вот как снять эту штуку вопрос. 

[Wald 18]

Была такая херь. Кусок отливки блока заклинил термостат. Разбери-посмотри его в первую очередь.

 

 

Изменено 5 ноября 2015 пользователем Wald

[verson 0]

Была такая херь. Кусок отливки блока заклинил термостат. Разбери-посмотри его в первую очередь.

ну снять я его планирую, но меня сейчас больше интересует как снять приблуду над термостатом, могу показать так как сам территориально в Петрозаводске,

[dimarik TLK 80 92]

ну  сначала надо удалить течь из под  трубки которая над термостатом! вот как снять эту штуку вопрос.

Трубка просто запрессована! Я снимал повернув её на 45 градусов на себя! Удалив течь ничего не изменится!

[stivs 54]

При чем тут термостат, если двиг прогревается, не кипит, шланги горячие. У газов большое давление и они пробиваются в ОЖ. И совсем не обязательно ОЖ попадать в масло или в горшок если трагедия на начальном этапе и невелика. Если шланги горячие и мотор греется но и не перегревается, то явно запузыривание печки. Если газовать, то газы начинают пробивать в ОЖ. Сталкивался с такой ситуацией. Вылечили заменой прокладки и шлифовкой головки.

[[TM]}{0tt@бы4 5]

Если шланги горячие и мотор греется но и не перегревается, то явно запузыривание печки. Если газовать, то газы начинают пробивать в ОЖ. Сталкивался с такой ситуацией. Вылечили заменой прокладки и шлифовкой головки.

Слежу за темой с самого начала, так как заинтригован. На наших бензиновых двигателях при "пробое" прокладки ГБЦ появляется бульканье в печке, но она остается горячей. При попадании газов в ОЖ, они выдавливают антифриз в расширительный бачок и не дают ему возвращаться в радиатор при остывании двигателя в ночное время стоянки, что в свою очередь приводит к перегреву на следующий день. На ваших дизелях разве не так же все должно происходить? 

Да при смене антифриза можно завоздушить печку и она будет холодная, но это можно победить различными способами, которые тут озвучивали уже.

Падение температуры во время движения может быть связано с термостатом и чрезмерным охлаждением радиатора при этом, но как "пробитая" прокладка ГБЦ может остужать охлаждающую жидкость - загадка, а ведь именно это происходит у авто ТС.

 

 

дал газку, врое все ок., даже термостат сработал несколько раз, в салоне жара... но при добавлени оборотов,  земененный шланг как будто, с сжиматься стал, однако горячий. ну дусаю все, ан нет поехал, а стрелка термомтата, которая была почти на половине, вновь стала падать и после проеханных 25 км. упала почти в ноль.

Изменено 6 ноября 2015 пользователем [TM]}{0tt@бы4