Подскажите, 3L не заводится

[OlegLAN2000 14]

Ты обращайся в следующий раз, поможем тех-документацией , вон люди на острове сидели с помершим лодочным мотором как от предпоследнего Раннера (2ТR), так и то справились, кто то им прокладку ГБЦ привез, инструмент, кинули клич, я им схему и моменты затяжки продиктовал.

На острове люди мотор собрали!!) так что просто не нужно стесняться спрашивать

[PVV 27]

У меня знакомый брал ключ для затяжки головы на 2 лте. Тянул по мануалу, только тупанул и доворачивал тоже динамометрическим ключём. Ключ у меня до 100 нм. Так вот зашкалил уже на первом довороте. Так что вполне может быть там и 130 нм.

[schum 0]

Так чё т я уже запутался,затягиваю 78, и доворачиваю на 90гр.обычным ключом. Так?

[OlegLAN2000 14]

78 Nm потом 3 раза по схеме проходишь с там де моментом 78 Nm. Болты в центре бошки всегда ослабевают, то есть ты затянул их 78, потом притянул края головки и средние болты сняли с себя нагрузку и момент на них уменьшился до 60 Nm. Для того что бы не допустить этого делают второй и третий проход с тем же моментом (силой) затяжки. Что бы все болты на ГБЦ были затянуты с равным усилием. Средние болты обычно дотягиваются (проселают/ослабевают) еще 1-2 раза.

Потом ты делаешь пометки краской на шляпках болтов на 9 часов и доворачиваешь все по схеме на 90 градусов, так что бы отметка краски встала на 12 часов (делается это не динамометрическим ключем А ЖЕСТКИМ ВОРОТКОМ!!)

Потом ты делаешь еще один доворот по схеме на 90 градусов что бы отметки на шляпках болтов повернулись на 3 часа

Все ГБЦ притянута.

То есть в схемах затяжки это обозначается как 78 Nm + 90*+ 90*

[schum 0]

Спасибо большое

[Ghost-51 5]

Я чуть не так тянул

Довернул все болты до натяга, ставил момент 60Нм, затем 70Нм и 78Нм, чтоб равномерно прижималась

А уж потом простым воротком с трубой доворачивал

[OlegLAN2000 14]

Ghost , это тоже один из вариантов , я часто так притягиваю (особенно если первый раз такой мотор перебираю и блок алюминиевый) сначала половину от указанного момента, потом заявленный момент, потом проверка всех винтов с указанным моментом. потом довороты.

Изменено 19 декабря 2015 пользователем OlegLAN2000

[Ghost-51 5]

[игнатий 0]

Спасибо большое

- как успехи с мотором? Сам свой обкатываю 3l

[schum 0]

сёдня ток разбирать буду,прокладки ток все оригинал приехали

[schum 0]

Значит ситуация такая, всё ништяк!!!! Поставил оригинал прокладку ГБЦ, ещё пропшикал её, есть такой спрей permatex, с медной пудрой, затянул её, как говорили выше, сёдня завёл, проехал, ни куда не давит, патрубки не раздувает, печка дует

[Sasham 26]

Вот и хорошо.Столько проблем с левых запчастей.Главное что бы работало.

[OlegLAN2000 14]

Столько проблем из за нарушения технологии ремонта...

Удачной эксплуатации!!

[schum 0]

Спасибо всем за помощь, за советы

[schum 0]

подскажите пожалуйста момент затяжки момент затяжки коренных и шатунных вкладышей двигателя 3l

[Ghost-51 5]

Ну скачайте уже мурзилку по дизелям для 130го, там все описано

[OlegLAN2000 14]

подскажите пожалуйста момент затяжки момент затяжки коренных и шатунных вкладышей двигателя 3l

В вк мне постучи, а вообще все мануалы у нас в файлах группы в ВК.

[OlegLAN2000 14]

Шатун 54 Nm +90'

Коренной подшипник 49 Nm + 90' или 103 Nm

Порядок затяжки от 3 крыш корня, 2,4,1,5

[ART SSS 90]

Шатун 54 Nm +90'

Коренной подшипник 49 Nm + 90' или 103 Nm

Порядок затяжки от 3 крыш корня, 2,4,1,5

От себя добавлю.Надо стукнуть молоточком слегка,для снять напряжение с крышки коленного или шатуна)))