отключем ABS и ......

[Centurion 68]

Чем меньше электроники в танке - тем дольше он живет. Я в бытность работы в Казахстане на 105 крузаке бил бедолагу тройку жигуленка - тоже осадок остался.... :( Дождь - полная уверенность в машине которой от роду полтора месяца, светофор, стоит жигуль и мерс 140 - полный выжим тормоза а эта сволочь как будто и не тормозила со всего размаху хлесь по жигулю он бедолага как бильярдный шар в мерс въехал.... А я отжи%E

[Surfik 1]

Дак блин как же отключить эту ABS?

[Ziliboba 137]

отключи любой колёсный датчик

вытащи реле с надписью ABS

вынь предохлик (он на болтах за лапы прикручен, и просто так его не вынуть)

отсоедени разъёмы от модулятора ABS

да способов масса - ломать не строить хотя я бы всё-таки призадумался - уже все японские машины идут с завода с абс, может стоит всё-таки не тупо ждать пока она сработает, а чуть поиграть с ней на скользких покрытиях, чтобы понять как она работает?

мне лично неудобств пока не доставляла, ну срабатывает она на грунте, но тапку дальше когда давишь - тормозит ведь а поворачивает кстати хреново, на старом сурфе я с грунта быстрее сниривал - топал в пол перед поворотом, а потом отпускал и тут же уезжал с дороги, а тут хрен пойми..и не тормозит особо и рулит не так чтобы очень

[Белый Surf 11]

А меня АБС никогда не подводила. В гололед на односторонке какойто чайник в потоке решил с правого ряда повернуть на лево в поворот через еще одну полосу и трамвайные пути. Движение было плотное. И увидев в 50 метрах от себя сурф идущий 60 по ледяной дороге с включенной иллюминацие впал в ступор и полностью остановился и в ступоре припал к окну, и все его пасажиру взглянули в сторону света и застыли от ужаса. У меня внезапный впрыск адреналина в кровь... Надежда на своего коня но как он поведет себя на льду? Жму до упора тормоз, работает абс жтуко стуча в педаль. Первые секунды тянутся как минуты - машина не тормозит вообще. Холодный пот выступает на лбу... Время замедляется - понимаю что веъеду в стоящую поперек дороги десятку. Но понимаю что началось торможение и машина слушается руля, выбираю траекторию и начинаю маневр... Прошел перед десяткой в 2 сантиметрах по обочине в конце тормозного пути, но полностью не стал тормозить, обогнул и ушел, наблюдая застывшие от ужаса лица. Резина нокия+абс + .... Выводы - на аллаха надейся а верблюда привязывай.

Заранее оценивать обстановку, тренироваться на автотдроме в гололед с абс маневрировать, при возникновении неожиданной ситуации на дороге - применять навыки маневрирования с абс.

[Centurion 68]

Не знаю не знаю, я тоже тормозил до упора что по ноге как трещётка лупила - расстояние было порядка 30-35 метров скорость около 40, не более - ливень шел... Резина BF Goodrich AT И вот так вот подвела - хорошо контора за ремонт этих машин заплатила

[Hammer 0]

Не буду спорить по АБС, все равно все при своих останемся. Но мое мнение такое: АБС нужна! Было много случаев когда она меня выручала, казалось бы в безвыходной ситуации, и всего один раз подвела Другое дело, что в голову глаза не зря вставили, надо не только смотреть, но и видеть дорожную обстановку и просчитывать свои маневры.

[mu4a4o 0]

Отключал ABS снятием фишки с проводами от моторчика ABS. Педаль тормоза после этого стала немного жесче, как будто вакумный усилитель стал работать хуже. Может есть связь между моторчиком ABS и усилителем тормозов?

[UN7GKR 0]

Отключал ABS снятием фишки с проводами от моторчика ABS. Педаль тормоза после этого стала немного жесче, как будто вакумный усилитель стал работать хуже. Может есть связь между моторчиком ABS и усилителем тормозов?

274138[/snapback]

Конечно есть прямая связь. Если попробовать покачать педалью тормоза на заглушенном моторе, то с нескольких качков она становится жесткой, но как только вы заведете мотор, то моторчик АБС прогонит всю систему и педаль снова становится мягкой.

вынь предохлик (он на болтах за лапы прикручен, и просто так его не вынуть)

Теперь ясно, почему эта зараза не вытаскивалась с блока предохранителей

Конечно, если сила есть, то ума не надо. Хорошо я не стал усердствовать с плоскогубцами, а то разворотил бы весь блок предохранителей

[Centurion 68]

Не буду спорить по АБС, все равно все при своих останемся. Но мое мнение такое: АБС нужна! Было много случаев когда она меня выручала, казалось бы в безвыходной ситуации, и всего один раз подвела   Другое дело, что в голову глаза не зря вставили, надо не только смотреть, но и видеть дорожную обстановку и просчитывать свои маневры.

274088[/snapback]

Вот имено что надо просчитывать... А в плотном городском потоке что делать? Слева плотный поток шел а слева арык - в арык нырять? Подвеску сносить? Уж лучше на кенгур кого нить насадить,... При том что с обычными тормозами я бы без проблем бы остановил бы его в таких условиях - поверил японцам и тому что пишут... А насчет мнений согласен - кому поп, а кому и попова дочка

[mu4a4o 0]

Отключал ABS снятием фишки с проводами от моторчика ABS. Педаль тормоза после этого стала немного жесче, как будто вакумный усилитель стал работать хуже. Может есть связь между моторчиком ABS и усилителем тормозов?

274138[/snapback]

Конечно есть прямая связь. Если попробовать покачать педалью тормоза на заглушенном моторе, то с нескольких качков она становится жесткой, но как только вы заведете мотор, то моторчик АБС прогонит всю систему и педаль снова становится мягкой.

вынь предохлик (он на болтах за лапы прикручен, и просто так его не вынуть)

Теперь ясно, почему эта зараза не вытаскивалась с блока предохранителей

Конечно, если сила есть, то ума не надо. Хорошо я не стал усердствовать с плоскогубцами, а то разворотил бы весь блок предохранителей

274385[/snapback]

При Заведенном двигателе не моторчик делает педаль мягкой, а вакумный усилитель! На авто без ABS она тоже мягкая, при заведенном двигле!

[Ziliboba 137]

итак как всегда неожиданно пришла зима..

условия:

длинный спуск с грунтовой горы, не очень крутой

мокрый-мокрый, но снег, скользкий, слой де-то см 10 там где не продавлен

разгон до 30км (ухабофф многовато быстрее, да и темно уже) и педаль впол или топтал

с абс.. ощущения прямо скажем странные педаль падла становится колом, даже чуть приподымается, от усилия скорость замедления авто практически не зависит - распирался между спинкой сиденья и педалью, однохрен - тормозит...пля да никак не тормозит

без абс: тормозной путь минимум в 2 раза короче, слева сидела жена, как безпристрастный свидетель развеяла враз мои сомнения нафик, однозначно отметив, что машина тормозит намного лучше и останавливается быстрее

манёвр.. опять фак "манёвр" на скользком покрытии, когда сразу после набора скорости топаю педаль и чуть погодя (как затарахтело) поворачиваю резко руль "объезжая препятствие", выглядел как снос задней оси, весьма и весьма значительный, практически поперёк дороги, если ехать 40-50 там же, можно сразу выбирать между какими деревьями обочины проскакивать в лес

при включеной абс, но на малых скоростях - когда она не срабатывает, морда утыкается намного сильнее и начинает тормозить, если сработала - едет суко и едет дальше

понятно конечно, что в таких условиях без абс колёса просто собирают впереди вал из снега и получается эффективнее..

короче буду видать ставить кнопульку в салон "ABS / NoABS" и дальше проводить эксперименты, но пока показалось что безабс машина несколько предсказуемее

P.S. жёсткость педали при выкл никак не меняется

P.P.S. прерывисто с абс тормозить не получается - если уж затарахтела, отпускание педали менее чем на несколько секунд и повторное нажатие приводит к немедленной активации абс

Изменено 20 октября 2007 пользователем Ziliboba

[UN7GKR 0]

короче буду видать ставить кнопульку в салон "ABS / NoABS" и дальше проводить эксперименты, но пока показалось что безабс машина несколько предсказуемее

А это хорошая мысль, коллега!

Может тоже такую вещь сделать себе на машине, только через мощную релюху сделать комутацию и все. Судя по предохранителю там ток большеватый идет, так что реле надо с мощными контактами

[Ziliboba 137]

я в схемы ещё не лазил, но скорее всего всё просто

во-первых надо снимать питание с блока так же как и после выключения зажигания, ибо если рвать какие-то цепи, то до перевключения зажигания АБС не работает

а во-вторых питание самого блока АБС в большом токе не нуждается, на силовые элементы есть реле АБС под капотом..правда у 185-го не знаю де оно стоит

могу отчёт потом наваять ежели интересно

[UN7GKR 0]

Я завтра покопаюсь в машине и найду что куда там идет Если что сразу сделаю кнопку включения и выключения АБС в салоне на панели, благо есть еще пустые заглушки.

Правда подозреваю, что после его принудительного выключения на панели загорится лампочка "АБС" или "Чек Энжин"

[UN7GKR 0]

Как я и планировал, произвели сегодня с братом отключение АБС-а

Отключили оба аккумулятора на всякий пожарный случай и открутили клемму от предохранителя АБС под капотом в блоке предохранителей. Целиком его вытащить не удалось и мучиться я дальше не стал, просто надел кембрик на клемму и убрал болт, который прикручивал эту клемму к предохранителю.

Кнопку в салоне пока не сделал, т.к. не было на это времени. Потом выехали со двора и провели эксперимент по экстренному торможению. Педаль тормоза по жесткости особо не изменилась.

При разгоне до 60 км\ч и торможении "педаль в пол" на мокром асфальте есть небольшой занос машины и шорох резины, но ситуация управляемая. При меньшей скорости и плавном торможении машина останавливается намного лучше, т.к. на неровностях дороги АБС все равно отрабатывал раньше, а теперь нет.

Поезжу пока без АБС и сравню поведение машины в разных условиях.

p.s. Как я и думал, на панели стала гореть лампочка АБС, но это с одной стороны хорошо Если поставлю выключатель АБС на панели, то эта лампочка будет сигнализировать о состоянии АБСа.

[Serg2006 2]

А вот такой вопрос - ABS выполняет также роль регулятора тормозных сил (в жигулях это называется "колдун")

кто будет выполнять эту роль при отключенной ABS ?

PS

лично меня на трассе ABS хорошо выручила - зимой когда я лихо перемахнул горку - под горкой на (на всю ширину дороги стояли две сцепившиеся фуры) - педаль в в пол - и под "хрюканье" ABS - в кювет (хорошо что было море снега - даже не поцарпался)

ведь считал себя не чайников - а вэтой ситуации про прерывистое торможение итп - даже крохотной мысл не возникло

резюме - я за ABS

[UN7GKR 0]

А вот такой вопрос - ABS выполняет также роль регулятора тормозных сил (в жигулях это называется "колдун")

кто будет выполнять эту роль при отключенной ABS ?

Не знаю кто там что будет выполнять , но тормозит не плохо, а это главное!

[Ziliboba 137]

проще было просто сдёрнуть верхний разъём с модулятора, 2 минуты с открыванием капота, да и назад всё вернуть недолго

а вот отсутствие "колдуна" эт да.. косяк, но..куча народу абс поотключала, особенно жёнам и ничего, биться перестали

[Petrov 0]

лично меня на трассе ABS хорошо выручила - зимой когда я лихо перемахнул горку - под горкой на (на всю ширину дороги стояли две сцепившиеся фуры) - педаль в в пол - и под "хрюканье" ABS - в кювет (хорошо что было море снега - даже не поцарпался)

Поностью согласен.

АВС позволяет на дороге одновременно замедлятся и маневрировать, т.е. объехать возникшее препятствие. Думаю что это можно сделать в 90% дорожных ситуаций.

[UN7GKR 0]

Я решил на корню рубить этот АБС Разъемы на модуляторе видел, но думал, если их отключить, то это не поможет, поэтому решил отключить прямо на предохранителе, зато сто-пудово

Так называемый "колдун" как называется техническим языком? Судя по всему он распределяет тормозные усилия между передом и задом. А при отключении АБС-а все колеса тупо тормозят одновременно. Если я не правильно написал, поправьте!