Сравнение ( разница ) TLC100 и LX470 ( бензин ) дорестайл!

[Серж 61]

Не болтайте ерундой в приличном обществе.

Кузов у 100ки это мягкая жестянка не то что у машин с несущим кузовом. Крузер не рассчитан на нагрузки по кузову, он рассчитан на нагрузки на раму.

Вес Ауди А6 - 1500 кг (в 45 кузове) вес опель (опель) фронтера 1500 кг. Конечно у 100ки вес 2360 (у моей по ПТС) но это не за счет кузова. Кузов у 100ки можно лепить хоть из стекловолокна ну или почти из папье-маше.

[GATE 4]

Могу изложить свои ощущения и оценку ТЛК и ФФ Мультиван. Это абсолютно разные машины. Мульт- большой, просторный, маневренный авто с управляемостью седана класса Д (пассата или авенсиса). Высокая посадка, в машину не садишься, а как-бы входишь. Если брать мульт, а не каравеллу, еще один плюс- перемещающиеся на рельсах в полу сиденья 2-го и 3-го ряда. По всему салону масса кармашков, ящичков, подстаканников и тд. То количество барахла, что ты перевезешь в салоне мульта, крузаку и не снилось. А если добавить бокс на крышу литров на 600 - все задачи решены. У мульта грузоподъемность больше, тк в основе лежит комтранс- грузовой транспортер. С дизелем 2литра 140 лс и заглушенным ЕГР он пуляет как 180 сильный мульт с 2-мя турбинами. Экономичность в городе до 10 литров, полностью груженный на трассе 8,5 максимум. Налог в Мск около 4500₽. Теперь условные минусы. Требования к качеству масла. Допуск 503, масло не дешевое. Соляра не из сгоревшего танка, а на проверенных азс. Вентиляция на 3-м ряду салона никакая, даже при наличии полного климатконтроля. Пассажирам 3-го ряда малость достается из-за жесткой подвески. Если брать машину , то с 2-мя сдвижными дверями, это более удобно,чем одна справа. Мульт дизельный - шумный, т. Шумоизоляция физически присутствует, но по факту не работает. Но в общем и целом машина для задач перевезти много народа и много груза- отличная. Владею 5 лет. До мульта пять лет был шаран. Так же отличная машина. С своими задачами полностью справлялась. За 160 т.км кроме ТО поменял задние ступичные подшипники и все.

Теперь про 100-ку. Это совсем другие эмоции. Машина просто очаровывает своим благородством и ведет себя как породистый конь. За рулем крузака ты просто КАЙФУЕШЬ!!! Если на гидре - он просто плывет. 1500 км на сотке - удовольствие, на мульте - скорее испытание. Комфорт в крузаке Значительно выше. На 100-ке ты едешь туда, куда хочешь( с поправкой на подготовку машины и навыки вождения) . На мульте только по асфальту или сухой земле. Затраты при одинаковых пробегах у сотки в ~2 раза больше, плюс налог. Мой вывод: 100-для души. Мульт - практичен но не эмоционален.

Я думаю, что ТС надо определиться , что выжнее- перевозка барахла или внедорожные качества.

[слок5 0]

А как по ощущении тойота секвояй 1 кто нибудь ездил?

[Aptyp 69]

 Затраты при одинаковых пробегах у сотки в ~2 раза больше, плюс налог. Мой вывод: 100-для души. Мульт - практичен но не эмоционален.

Я думаю, что ТС надо определиться , что выжнее- перевозка барахла или внедорожные качества.

Тут нужно сделать оговорку, что затраты на сотку выше до того момента, пока у мульта не высыпется какая-нибудь дорогая запчасть. Это как экономия на дизеле, до момента пока не крякнет ТНВД с форсунками и турбина. Единственный плюс мульта, который я заметил в плане грузоподъемности, это то, что в него влазят широкие вещи длиной 2.5 метра, в сотку это не войдет. Во всех остальных случаях мульт сосет. Багажник у него очень маленький, третий ряд сжирает все место. В итоге все барахло болтается по салону. Не знаю съемный ли третий ряд, но по моему нет.

[WAR 871]

Не болтайте ерундой в приличном обществе.

Кузов у 100ки это мягкая жестянка не то что у машин с несущим кузовом. Крузер не рассчитан на нагрузки по кузову, он рассчитан на нагрузки на раму.

Вес Ауди А6 - 1500 кг (в 45 кузове) вес опель (опель) фронтера 1500 кг. Конечно у 100ки вес 2360 (у моей по ПТС) но это не за счет кузова. Кузов у 100ки можно лепить хоть из стекловолокна ну или почти из папье-маше.

Ещё раз повторю, не пишите глупостей. Отойдите от компа и повертите в руках кузовню разных машин (крылья, телевизор, подкрылки). Потом сравните это с сотней, снизу залезте, посмотрите как кузов выполнен, его силовой набор, откройте технологические заглушки днища, посмотрите толщину металла стоек. 

То что сейчас при ДТП кузовня не мнётся а рвётся, понятно, что сделано из папье-маше.

Если бы 100 делали современные бараны из, то наверняка ваша машина полегчала бы на 700-900кг.  

[Руслан Костоев 294]

Мало багажника сотки? Прицепи прицеп, и тогда мультивен отдыхает, особенно если куда-то хотите съехать с асфальта, крузак с прицепом проедет там, где мультивен даже пустой не сунется.

И еще, еслиб крузак был из фольги, за 15 лет он бы просто сгнил, а гниют намного свежее мультивэны.

[Posttonato 42]

А как по ощущении тойота секвояй 1 кто нибудь ездил?

Что интересует - то?

[Серж 61]

вот именно телевизор у Е класса намного прочнее чем у ТЛК100, дверные стойки так вообще смешно сравнивать. Как дрожжат на 100ке и как глухо закрываются на Ауди сравните.

А какие чашки на кузове у Ауди 100 крепкие и какой слабый металл на ТЛК под АКБ или под Блоком реле сами не видели? Ну так гляньте.

Именно кузов у ТЛК100 слабый, рама у ТЛК100 крепкая. А у кузовонесущих машин кузова у Е класса на много крепче чем у рамных. Очевидное отрицаете.

[GATE 4]

Тут нужно сделать оговорку, что затраты на сотку выше до того момента, пока у мульта не высыпется какая-нибудь дорогая запчасть. Это как экономия на дизеле, до момента пока не крякнет ТНВД с форсунками и турбина. Единственный плюс мульта, который я заметил в плане грузоподъемности, это то, что в него влазят широкие вещи длиной 2.5 метра, в сотку это не войдет. Во всех остальных случаях мульт сосет. Багажник у него очень маленький, третий ряд сжирает все место. В итоге все барахло болтается по салону. Не знаю съемный ли третий ряд, но по моему нет.

И сиденья 2-го и 3-й ряд у мульта съемные, но задний диван ооочень тяжелый. Перед тем как снять, надо хорошо подумать. Детали, как крупные , так и мелкие ломаются у всех машин. ФФ Т5 и Т4 по нашим дорогам бегает достаточно и пробеги у брльшинства далеко за 300-500 т.км. и более. По длительности эксплуатации Т-шка сравнима с ТЛК80-100. В т.ч. И отношение владельцев к своим машинам. Парни! Для чистоты эксперимента сравнивать 100-ку с другой машиной объективно может тот, кто пользует их ежедневно в качестве водителя. То, что мульт "сосет" у сотки - не совсем корректно. Это РАЗНЫЕ машины. Под разные задачи. Это как сравнивать борщ и шашлык. И то и это еда , но потребительские свойства разные.

Руслан, т5 не гниют, у них другая проблемма. Покрашены херовой водорастворимой краской, маленькие сколы со временем превращаются в большие проплешины, краска сходит, а под ней белый металл. Корозионная стойкость у фуфлагенов нормальная. Это все в угоду экологии производства.

Мы зря ломаем копья . ТС наша точка зрения не поможет.

[Руслан Костоев 294]

Ну все уговорили, меняю свою 105ку на фольцваген мультивен, есть желающие?

[Fire_of_Honduras 7]

ТС пойми есть разница между лексом и 100ой, покупаеш лексуса продаеш тойоту, как то так, пока не поюзаеш длительное время, не поймеш. Если бы не было изюминки в Лексе его бы не существовало. 

[GATE 4]

Ну все уговорили, меняю свою 105ку на фольцваген мультивен, есть желающие?

Я такой задачи перед собой не ставил

[Fire_of_Honduras 7]

в общем то есть экземпляры на удивление в дорестайле по РФ, которые можно посмотреть.

[Серж 61]

никто не уговаривал продать 100ку и купить мультиван.

Для женщины НЕ НАДО покупать 100ку чтобы возить детей в поликлинику.

Для домохозяек есть "машина для домохозяек (минивэны) ".

[S3.14rt 1]

Заметил такую вещь по будням 100к и лх очень мало стало, а в выходные часто вижу.

Народ видимо и правда задумался, что не для города они

[Posttonato 42]

Заметил такую вещь по будням 100к и лх очень мало стало, а в выходные часто вижу.

Народ видимо и правда задумался, что не для города они

В пробке без разницы на чем стоять, лишь бы кондиционер был. Просто из колхоза ДС не понять и наоборот.

[Nikolay81 0]

 Всем доброго утра)))

Вчера ради интереса свозил свою в АТЦ Москва,чтоб она посидела в данных авто,и за одно глянуть альтернативы!

Посидели на 100-ке,Лёхе,Вольво ХС90,Фольсваген Туарег,и т.д.

Больше всего ей понравилась 120-ка))))

А так,по объёму багажника нет альтернатив 100-ке и Лёхе!!!

 

Что касаемо минивена,то вообще не рассматривается!

Супруга говорит,на автобусах ездить не буду

[S3.14rt 1]

Не знаю почему все говорят, что прадо 120 жене предпочтительнее.

Чисто с габаритами (пониманием их) и обзорностью у прадо похуже чем у соток, а разница там меньше 10 см в ширине.

Да и в новомодных кроссоверах и легковушках зачастую габариты машины вообще непонятны (дутые арки, бампера, широченные стойки спереди и сзади, узкое заднее стекло и т.д.).

Единственное что напрягает, это размеры сотки при парковке Москве, но я считаю нехрен на ней по Москве много ездить, все же машина для дачи, природы и отдыха.

Изменено 6 июня 2016 пользователем S3.14rt

[АндрейPrado 6]

Не знаю почему все говорят, что прадо 120 жене предпочтительнее.

Чисто с габаритами (пониманием их) и обзорностью у прадо похуже чем у соток, а разница там меньше 10 см в ширине.

Да и в новомодных кроссоверах и легковушках зачастую габариты машины вообще непонятны (дутые арки, бампера, широченные стойки спереди и сзади, узкое заднее стекло и т.д.).

Единственное что напрягает, это размеры сотки при парковке Москве, но я считаю нехрен на ней по Москве много ездить, все же машина для дачи, природы и отдыха.

У любог прадо выше и удобнее посадка, лучше видны углы. Плюс он поуже, 120 ещё динамичнее чем 100 и легче тормозит.

[Серж 61]

Насчет тормозов не согласен. 100ка лучше тормозит чем 120й.