Перейти к публикации
komarroff

Технические требования на 2017 год- финальный документ

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    На Чемпионате 90% участников  опыт в трофи по 10-15лет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: БМВ

    И вообще , в интернете п...ть -не мешки ворочать и не каждому это в кайф.Кстати, самый " говорливый " чемпион в трофи -Роман Клевцов, пишет не больше поста в неделю:))90%Рафовских чемпионов -вообще никогда и ничего не пишут

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Виталик, иногда мне кажется, что ты не один, вас двое- один нормальный мужик в реальности, а второй  сидит только в инете и пишет фигню всякую )))

    Все получают ответы от комитета, все общаются, ВСЕ участвую, и только тебе никто не отвечает.

    Дружище, какая-то фигня! Но главная беда в том, что и на мотивгире, который рулит, тебя тоже не было

    Все получают ответы только от тебя,вот и попросили задать вопрос

     

    Про мотив гир очень жалею что не попал,бонально ехать не с кем было

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )
    Все получают ответы только от тебя,вот и попросили задать вопрос

    Слушай, ну вот именно мне выпала именно такая почетная обязанность- общаться с вами, спортсменами. Горжусь этим )) Что все говно сначала летит в мою сторону, а потом рикошетит на остальных членов комитета)) 

    Не думаю, что весь комитет должен наперебой рубиться в интернетах в комментах.

    А живьем, на Кубке, например, все могли и поговорить и задать вопросы и лично Голубеву, и Елагину. Никаких проблем, кроме тех, что вы себе сами надумываете и изобретаете)

    На Чемпионате 90% участников  опыт в трофи по 10-15лет

    Благо мы на Чемпионат отбираем по опыту, желанию и спортивным показателям, а не по количеству постов)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    Ок.Николай,не знал что ты членом комитета являешься

    тогда повторю вопрос сверху от меня

    что двух моторным электрическим лебедкам?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Ок.Николай,не знал что ты членом комитета являешься

    тогда повторю вопрос сверху от меня

    что двух моторным электрическим лебедкам?

    мотор только один, во всех категориях.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Коломна Моск.обл.
    • Машина: прототип

    А в ТР3Н разрешены двигатели только от УАЗа? У меня жигулевский стоит - не проходит?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижний Новгород
    • Машина: Toyota 70 KZ

    Чего ж раньше то молчал ? еще б одну категорию сделали бы.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    А в ТР3Н разрешены двигатели только от УАЗа? У меня жигулевский стоит - не проходит?

    Олег, доброго дня. Твой автомобиль будет допущен в класс ТР3Н по решению комитета после прохождения технической инспекции на соответствие остального заявленной категории.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 80 VX HD-T

    Вообще странное решение

    Дизель любой, а бензин только от уаза

    Изменено пользователем XESHA

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Велосипеды )

    Ну немного не так

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: 80 VX HD-T

    Поправлюсь, дизель до 2500сс любой

    А вообще, с нетерпением буду ждать аццкого самурая в ТР-2, на стойках и 2,0 мотором

    Изменено пользователем XESHA

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Питер
    • Машина: Jeep YJ, LR Discovery

    Прошу официальные лица пояснить сокровенный смысл этого пункта:

    1.18 ЛЕБЕДКА И ДРУГОЕ ОБОРУДОВАНИЕ САМОВЫТАСКИВАНИЯ. При установке
    лебедки в базе автомобиля, лебедка и крепежные кронштейны должны быть полностью закрыты
    жёстким несъемным кожухом, выполненным из стали толщиной не менее 1 мм или алюминия,
    толщиной не менее 2 мм.

    Как в таком варианте контролировать намотку-размотку? А если трос закусит, что делать?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Bruansk
    • Машина: ТР3

    под 1400 кг ширина шины 255мм

    это привычный 11 боггер нужно зажать 3х!!!!дюймовым диском что бы получить такую ширину

    получаться мотоколеса как на трх6

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Омск
    • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

    у котопса первого были такие колеса

    12728912_540769202761891_660170852420478

     

    хотят гондурасов вернуть, с 1.3 до 1.4 навешают и дорога на чемпионат открыта, в 2011 ехали они хорошо, особенно по ковру

     

     

    если сейчас хищнику и патриоту 1.86 едут даже успешно на широких боггерах с 1.6, то с 1.4 это большое преимущество 450кг, не потянут, хотя смотря какие трассы будут в 2017ом :)))))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Можно вопросик:

    ТР-1 для НИВЫ разрешено устанавливать любой двигатель объемом до 2 литров.

     

    Верно ли я понял что это хоть бензинка, хоть турбо бензинка, хоть дизель, хоть тубодизель или даже роторный, главное объем не более 2 литров

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Жуковский
    • Машина: НИВА https://www.drive2.ru/r/lada/212587/

    Ограничение  только по объёму.

    Вот только кпп родное... и весь смысл теряется )

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: TLC 100 4.2TD, Злобная НИВА

    Почему теряется?

    До 150 л.с. родная КПП держит. А больше машине в 1 тонну и не надо!

     

    При цене 5-ступки около 1,5-3тыр их можно хоть каждый сезон менять!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО, г. Новый Уренгой
    • Машина: Toyota Land cruiser 72 1994 г.в.

    Почему теряется?

    До 150 л.с. родная КПП держит. А больше машине в 1 тонну и не надо!

     

    При цене 5-ступки около 1,5-3тыр их можно хоть каждый сезон менять!

    Понятие "КПП держит в первую очередь относится к крутящему моменту. МОщность может быть и 200 л.с., как на байке каком-нибудь, но крутящи мизерный. А может стоять чахлый 80 л.с. дизель, который согнет в бараний рог кпп. Смотреть надо именно по крутящему моменту.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.