Перейти к публикации
komarroff

Технические требования на 2017 год- финальный документ

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Тверь
  • Машина: уаз-ТР2
вес 1650 брали не из головы, такую цифру назвали несколько строителей УАЗа, говоря,что  это реальная честная цифра. И даже взвешивали машины. Полагаю, что тут могут быть изменения в ближайшем будущем ( это мое мнение, догадки), так как с учетом послаблений по подвеске в ТР2 для УАЗа будут другие машины с другими весами. Цифра расчетная. Если есть УАЗка, который пройдет в ТТ 2017 года с весом 1550, то думаю, будет желание у технических комиссаров его посмотреть и взвесить контрольно. Организовать?

Взвешивали и не один раз, на финале кубка в Урюпинске и на отборочных, и смотрели даже сам Жуков, и спортивный паспорт есть со всеми отметками,последняя без замечаний и печать Жуков Алексей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )

Взвешивали и не один раз, на финале кубка в Урюпинске и на отборочных, и смотрели даже сам Жуков, и спортивный паспорт есть со всеми отметками,последняя без замечаний и печать Жуков Алексей

Раньше и Ленин живой был. Так чтоб опрос остаётся открытым. Думаю, что это в общих интересах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Калининград
  • Машина: TLC73(ТР1), TLC70(ТР2), TLC70пикап (ТР2), Z4 (ПРОТО),TOYOTA HILUX OVERDRIVE (T1), TOYOTA FJ CRUISER (T1)

Раньше и Ленин живой был. Так чтоб опрос остаётся открытым. Думаю, что это в общих интересах

Если бы вы думаете об общих интересах, то вам для подтверждения этого следует что либо предпринять.

 

Мы против перехода на иной размер в ТР2. 

Голосуем ЗА 939мм в ТР2.

 

Шихотаров Сергей

Шихотаров Иван

Симков Михаил

Уласевич Алексей

 

ВСЕ ТР2.

 

г. Калининград. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: Toyota 70 KZ

Если бы вы думаете об общих интересах, то вам для подтверждения этого следует что либо предпринять.

 

Мы против перехода на иной размер в ТР2. 

Голосуем ЗА 939мм в ТР2.  ........ Позволю себе маленькую поправочку - 950мм - так будет  честнее.....

 

Шихотаров Сергей

Шихотаров Иван

Симков Михаил

Уласевич Алексей

 

ВСЕ ТР2.

г. Калининград. 

 

Щекин Юрий 

Щекин Александр    Н. Новгород

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Иваново
  • Машина: Экспедиционный tlc80 1hz

Ну раз пошла такая тема .мы против веса 1400 и запрета гору ,мы за 1600.

Медведев М.В

Завидин Д.В.

Тр-3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: УАЗ Василий

Ну раз пошла такая тема .мы против веса 1400 и запрета гору ,мы за 1600.

Медведев М.В

Завидин Д.В.

Тр-3

И мы  

Эшназаров АА

Эшназаров КА 

ТР3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Spb
  • Машина: УАЗ

Механику я бы не под каким предлогом не разрешал ,так же как и гидравлику леб.

Но почему ? Чем не дешевая скоростная замена дорогущим гиглам ? И очевидный минус у них есть - вес.

Ограничение на скорость смотки тоже не нужно. "машина должна ехать, а не лебедиться" - почти дословная цитата. Гигл метр в секунду мотает, может его тоже надо ограничить ? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Омск
  • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

Вот в моей  теме  ссылку  дали

https://www.avito.ru/moskva/oborudovanie_dlya_biznesa/ognestoykaya_kremnezemnaya_tkan_kt-11_ot_5_metrov_693983330

Я  так понимаю , что это производитель торгует. 

т.е. ей и выхлоп можно мотать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LAND ROVER

Если бы вы думаете об общих интересах, то вам для подтверждения этого следует что либо предпринять.

Мы против перехода на иной размер в ТР2.

Голосуем ЗА 939мм в ТР2. ........ Позволю себе маленькую поправочку - 950мм - так будет честнее.....

Шихотаров Сергей

Шихотаров Иван

Симков Михаил

Уласевич Алексей

ВСЕ ТР2.

г. Калининград.

Щекин Юрий

Щекин Александр Н. Новгород

И я того же мнения :)

В смысле против изменения размеров резины в ТР-2 !

Бутенко Максим

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: УАЗ Василий
т.е. ей и выхлоп можно мотать ?

Ну  видимо да . Это скорее  всего то ,  из чего ленту  делают и продают стритрейсерам  . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LJ72

Выскажусь по ТР-1. Странно, почему для Тоет выбран минимальный вес 1800? Тоеты тоже разные бывают. 72 изначально легче, т.к. шли они с легкими агрегатами (3Л и КПП 4). У меня в ПТС вес стоит 1700. Если ее довешать до 1800 она просто не поедет. Придеться ее просто продать или ставить все агрегаты другие. У Джимника в ПТС вес стоит думаю не меньше 1300, а разрешено 1200. Почему? Почему бы не привязать вес к цифре в ПТС, идущей с завода (реальной, а не с потолка, как бывает иногда)? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: ЯНАО, г. Новый Уренгой
  • Машина: Toyota Land cruiser 72 1994 г.в.

Выскажусь по ТР-1. Странно, почему для Тоет выбран минимальный вес 1800? Тоеты тоже разные бывают. 72 изначально легче, т.к. шли они с легкими агрегатами (3Л и КПП 4). У меня в ПТС вес стоит 1700. Если ее довешать до 1800 она просто не поедет. Придеться ее просто продать или ставить все агрегаты другие. У Джимника в ПТС вес стоит думаю не меньше 1300, а разрешено 1200. Почему? Почему бы не привязать вес к цифре в ПТС, идущей с завода (реальной, а не с потолка, как бывает иногда)? 

Саня, смысл в словах есть, но в вопросе привязки веса к ПТС - полней ший бред. Приведу пример. У меня 72 по ПТС написано 1670 кг, у приятеля 72 у него в ПТС написано 1900 кг:) Понимаешь? Я не знаю где и как ГИБДДД берет эти цифры...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )

Выскажусь по ТР-1. Странно, почему для Тоет выбран минимальный вес 1800? Тоеты тоже разные бывают. 72 изначально легче, т.к. шли они с легкими агрегатами (3Л и КПП 4). У меня в ПТС вес стоит 1700. Если ее довешать до 1800 она просто не поедет. Придеться ее просто продать или ставить все агрегаты другие. У Джимника в ПТС вес стоит думаю не меньше 1300, а разрешено 1200. Почему? Почему бы не привязать вес к цифре в ПТС, идущей с завода (реальной, а не с потолка, как бывает иногда)?

масса Джимми около тонны в стоке по документам. Разрешаем тонну для Джимми? А самурай так вообще 880 вроде

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Тула
  • Машина: ТЛК70

Уже высказывался не один раз по этому поводу. Сначала нужно навести порядок в субординации, выстроить вертикаль власти, и заставить работать систему под названием РАФ. Но у нас как обычно, заход сзади. Обязательно нужно тронуть ТТ, внеся тем самым раздор и негодование. А в итоге ездить то кому по этим ТТ? Шихотаровы против, Клевцов уходит в ралли, потому что там хотя бы порядок а не чёрт знает что. Кубок Черноземья - житница чемпионов перебаливает, участников нет, даст бог переболеет а не сдохнет. Чемпионат и кубок еле набирают кворум. А изменение ТТ напоминает скорее пир во время чумы, нежели реальные действия даже не по воскрешению, а хотя бы сохранению трофи спорта как такового.

Какая разница на чём ездить, на каких колёсах, с каким весом, было бы с кем соревноваться. А изменение ТТ количество участников не прибавит, скорее наоборот. Нужно больше соревнований, качественных, нужны понятные правила, прозрачная техкомиссия и соблюдение всех требований, неважно какого ТТ, нужен карт бланш для организаторов. Нет сейчас ничего. За то есть ТТ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Омск
  • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

ТР3

вес 1500кг на любой рулевке :tongue:  и чтоб легче чем ТР2, ТР2 (1550 или 1600кг)

колеса если там 939мм или 955мм, то в ТР3 метр с хвостиком

лебедка любая

 

Глумов А.М.

Залевский В.В.

г. Омск


Ну  видимо да . Это скорее  всего то ,  из чего ленту  делают и продают стритрейсерам  . 

я себе китайскую купил но она после 2х этапов где то и порвалась....

надо будет в обед их набрать пообщатся

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LJ72

Был у меня самурай. В ПТС не меньше тонны там. 1100 вроде. А ЛУАЗ до 1800 грузить тоже получается?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: Велосипеды )

Был у меня самурай. В ПТС не меньше тонны там. 1100 вроде. А ЛУАЗ до 1800 грузить тоже получается?)

это к вопросу, который Миша обозначил: о правильности данных в птс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Омск
  • Машина: Wrangler ТР3/ПРОТО/ЭКСТРИМ

в ГАИ вообще не понятно откуда базы, у меня все машины даже городские были, ни одна не весила даже примерно столько же сколько написано в птс

по ПТС мерить авто глупее - глупого,

только хардкор и только реальные поверенные весы на линии ТИ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва
  • Машина: LJ72

К птс конечно не вариант, но привязывать каждую марку в отдельности, тоже чего то не то. А чем кого то не устраивала предидущая градация?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в тему...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Восстановить форматирование

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.


  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.