Перебираем рулевой редуктор

[alig19]

У меня после переборки саплю через  этот сальник выдавило 1 раз и все, больше не повторялось в течении года. Может воздух? На валу выработка большая?

[hant]

уходит давление. если не задраны уплотнительные кольца при установке-то возможен износ внутреннего диаметра корпуса редуктора.тефлоновую шайбу установил?все в порядке версии!

[Александр56]

Да все вроде ставил, может при установке эту шайбу не так установил. Решили купить еще раз сальник, кольцо верхнее размер 34,1х4 (90562-31002-000) и кольцо среднее размер 40,3х3,5(90301-33002-00) и еще раз перебрать. Вот жду запчастей. Выработка на валу не была замечено, все вроде ок. Грешу на корявую установку. 

[Василий dark]

Приветствую!!! Смотрите тефлоновое кольцо в спарке с резиновым, они держат все давление, сальник там это по большому счету защита от окружающей среды и в пространство под ним лучше забить консистентной смазкой, чтобы водичка туда не попадала.

В этой теме уже все разжевали смотрите, читайте внимательнее!!

[hant]

давление держат капролактановые кольца(может какие то пластиковые)из ремкомплекта.и их все надо менять. шайба тефлоновая установлена длядругих целей.

[Василий dark]

давление держат капролактановые кольца(может какие то пластиковые)из ремкомплекта.и их все надо менять. шайба тефлоновая установлена длядругих целей.

Для каких, если не секрет расскажите?

Изменено 22 января 2015 пользователем Василий dark

[hant]

привет.могу только догадываться.во всяком случае не роль сальника она выполняет. разгружает подшипники частично при такой длине вала.по назначению шайбы не буду категоричен.перебирал свой редуктор-заменил весь пластик.шайба осталась родной.все сухо.кстати их там две.разного диаметра.та что больше диаметром-роль упора,ограничителя.если есть информация по малой(не версия)хотелось бы узнать. с уважением.

Изменено 24 января 2015 пользователем hant

[Василий dark]

Если мне память не изменяет, то их там три кольца, то что заменили их капролоном или чем-то подобным от этого ничего не изменилось.

У отца фирма занимающаяся гидравликой, он сам перебирает гидро цилиндры в том числе приходилось перебирать и рулевые с гидроусилителем.

По сему могу сказать что сальник ну ни как не сдюжит давление которое подается от насоса в редуктор, по этому там и стоят эти кольца в спарке с резиновым, и одно кольцо на поршне усилителя. Резиновое кольцо прижимает тефлоновое как пружина. Если приобрели рем комплект, то меняйте все сразу, иначе через пару тысяч опять снимать и менять то что не поменяли. Год назад менял нижние кольца и сальник, теперь верхние потекли (где рулевой вал подходит).

[Ustinoff]

Потек рулевой редуктор через выходной вал. Год назад на этом месте было небольшое запотевание маслицем, поменял там пластиковые кольца, резинку и сальник. Сейчас потек дуром. При снятой рулевой сошке ( то есть без нагрузки) течи масла нет, накидываю сошку, кручу руль, а декстрон льется ручьем.

Нужно менять снова эти колечки которые менял или еще и внутри все?

[Василий dark]

Потек рулевой редуктор через выходной вал. Год назад на этом месте было небольшое запотевание маслицем, поменял там пластиковые кольца, резинку и сальник. Сейчас потек дуром. При снятой рулевой сошке ( то есть без нагрузки) течи масла нет, накидываю сошку, кручу руль, а декстрон льется ручьем.

Нужно менять снова эти колечки которые менял или еще и внутри все?

Приветствую!!! Люфт большой потому и уплотнения не справляются.

Разбирать и мерять, а там вердикт ремонт или замена.

[hant]

надо посмотреть и подшипники.их состояние.посадочные места под них.в книге указаны допуски выше которых замены уплотнений теряют смысл.отсюда и неубираемые люфты

Изменено 28 января 2015 пользователем hant

[Ustinoff]

Что за допуски, я не нашел.

Дергал вал монтировкой, если люфт и есть, то совсем мизер, на новых подшипниках такойже бывает.

Заказал тефлоновое кольцо, резиновое есть. Поменяю, посмотрим как будет.

[Василий dark]

Потек рулевой редуктор через выходной вал. Год назад на этом месте было небольшое запотевание маслицем, поменял там пластиковые кольца, резинку и сальник. Сейчас потек дуром. При снятой рулевой сошке ( то есть без нагрузки) течи масла нет, накидываю сошку, кручу руль, а декстрон льется ручьем.

Нужно менять снова эти колечки которые менял или еще и внутри все?

А кольца с рем комплекта ставил или точил, подбирал?

[Ustinoff]

Кольца покупал отдельно, покупал резиновое, капролоновое и металлическое колечки выходного вала, и сальник. Все оригинал.

[Василий dark]

2 года назад поставил с комплекта и забыл, но теперь надо верхнюю часть ремонтировать.

[Ustinoff]

У меня тоже есть запотевание на входном валу, надо будет тоже ремонтировать, мне нужно хотябы сейчас сделать, до тепла, потом закажу, как прийдет можно будет весь перебрать.

[Ustinoff]

Меняю уплотнения, резинки, сальники рулевого редуктора. Нужно еще менять шланги высокого давления, текут по обжимам.

Можно заменить в конторах по ремонту, но денег просят много и доверия особого нет.

Если поставить шланги от волги, срезать с тойтовской магистрали шланги, поставить гайки от переходников волги и развальцевать. Получится два съемных шланга. Кто что скажет или имеет опыт?

[Денис86]

Когда то  давно на одной старенькой тойоте шлангу пришёл кирдык, взял первый попавшийся отрезал штуцера и приварил свои, ездила она с ним ещё очень долго, на крайний случай можно так.

Изменено 13 февраля 2015 пользователем Денис86

[Александр56]

Все, перебрал заново. Что было, так толком и не понял. Но когда перебирали заново, то вал еле вытащили. Вытащив вал обнаружили, что стопорное кольцо и уплотнительная шайба дугой, капролановое кольцо и резиновое кольцо в одном месте передавлены были. Толи когда вал вытаскивали повредили, то ли сразу не правильно собрали, но течь побороли. Люфта нет, течи нет, рыскания авто по дороге прекратилось. Тьфу три раза. Чему очень рад.

 Спасибо за советы и дельные подсказки Андрею AZIAT и avals74, да и всем кто откликнулся. Пусть наши кони и дальше бегают.

[Александр56]

Извеняюсь неправильно ник написал доброго человека, правильно avals714. Все равно спс.