Перебираем рулевой редуктор

[Денис86]

Спецы,а как сошку правильно одеть, есть там метки? У меня вправо мало поворачивает, упирается в ограничитель на раме,влево нормально, визуально сошка повернута вправо к раме немного и видно,что правые рулевые наконечники сильнее вкручены в регулировочную тягу,похоже предыдущий владелец промазал по шлицам.

[Василий dark]

Спецы,а как сошку правильно одеть, есть там метки? У меня вправо мало поворачивает, упирается в ограничитель на раме,влево нормально, визуально сошка повернута вправо к раме немного и видно,что правые рулевые наконечники сильнее вкручены в регулировочную тягу,похоже предыдущий владелец промазал по шлицам.

Приветствую! посмотри предыдущие посты там было, сообщение 69

Изменено 26 августа 2013 пользователем Василий dark

[Денис86]

Приветствую! посмотри предыдущие посты там было, сообщение 69

Спасибо,залез в мануал,потом под машину и вот тут попа...........на валу есть,а на сошке нет.

[Василий dark]

Приветствую. Тут тебе поможет простая линейка с углом 90 градусов, если даже ошибешься на один шлиц я думаю не смертельно

[Денис86]

Приветствую. Тут тебе поможет простая линейка с углом 90 градусов, если даже ошибешься на один шлиц я думаю не смертельно

спасибо попробую

[Редис Редисович]

как при сборке шарики на место вернуть?

[Kostyasha]

Я по одному вкатывал, сняв половину трубочки, и крутил понемногу вал-мясорубку, очень долгое занятие получилось, тут кто- трубку надпиливал, а потом заминал обратно.

[Редис Редисович]

Я по одному вкатывал, сняв половину трубочки, и крутил понемногу вал-мясорубку, очень долгое занятие получилось, тут кто- трубку надпиливал, а потом заминал обратно.

а подробнее можно

[Kostyasha]

а подробнее можно

Сообщение 23 в этой теме на первой странице, трубочка надпилена, а потом обратно загнута после засовывания шариков

[avals714]

Сообщение 23 в этой теме на первой странице, трубочка надпилена, а потом обратно загнута после засовывания шариков

ничо там пилить не надо.Собираем шаровинтовую пару: откручиваем от поршня трубку, вытаскиваем её, вставляем червяк в поршень так, чтобы первый-второй виток был напротив первого отверстия, кидаем туда шарики и одновременно вкручиваем вал, пока шарики не появятся из второго отверстия. Потом берём трубку со скобкой, чтобы не располовинивалась, насыпаем туда оставшиеся шарики, замазываем концы чистой консистентной смазкой и вставляем трубку на место. Если не идёт, поворачиваем туда-сюда вал, покачиваем трубку. Это цитата из http://www.idrive.kz/cars/toyota/hilux-surf/hilux-surf-2nd-generation-1990/1940/remont_rulevogo_reduktora_otchet   Я трубку также набил 11-ю шариками и вставил.А 33 вкатил в отверстие между червяком и поршнем,вответстие ближнее ко входу в поршень червяка.

[DJSTICH]

а можно к трубке прикрепить магнит я пробывал и со смазкой и с магнитом и так и так получается!!!

[Редис Редисович]

Спасибо за ответы попробую, зафотаю, выложу.

[alig19]

Я шарики на смазку в корпусе разместил и ввернул вал, все гуд! Только после промывки редуктора и его переборки люфт увеличился(((((((

[avals714]

Я шарики на смазку в корпусе разместил и ввернул вал, все гуд! Только после промывки редуктора и его переборки люфт увеличился(((((((

Осевой или радиальный?Осевой убирается винтом на верхней крышке,радиальный тоже можно убрать(шары на сотые пожирнее подобрать)-но если пошел износ цементации в поршне или на винте-то можно смело в мусорку тащить редуктор.Небольшой радиальный люфт никак не мешает мне,осевой я винтом прижал малость.Главное-не ссыт редуктор,вот основная проблема причины переборки.

[alig19]

Осевой или радиальный?Осевой убирается винтом на верхней крышке,радиальный тоже можно убрать(шары на сотые пожирнее подобрать)-но если пошел износ цементации в поршне или на винте-то можно смело в мусорку тащить редуктор.Небольшой радиальный люфт никак не мешает мне,осевой я винтом прижал малость.Главное-не ссыт редуктор,вот основная проблема причины переборки.

радиальный! Выкидывать жалко! Будет очень сильно люфтить, буду шарики менять. А как определить износ цементации?

[AZIAT]

как при сборке шарики на место вернуть?

Кидаешь по одному  и крутишь вал , не поместившиеся  укладываешь в  половинку  трубки , фиксируя  небольшим количеством смазки консистентной  любой  , накрываешь второй  половинкой  трубки    и вставляешь трубку  на место . Весь процесс занимает минут 5  . 

тут кто- трубку надпиливал, а потом заминал обратно.

НЕ НАДО ЭТОГО ДЕЛАТЬ -ВЫ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ РЕМОНТИРУЕТЕ ! 

[avals714]

радиальный! Выкидывать жалко! Будет очень сильно люфтить, буду шарики менять. А как определить износ цементации?

Не найду,но кто-то менял шарики на большие на десятую и сильно этим люфт убрал.А насчет износа-если есть явные канавки на шаровинтовой и ещё показатель-износ стенок трубки(там шарики прокатывают канавку в пол-милиметра толщиной).В таком случае надо менять узел хотя-бы на живой контрактный(хотя и то-же ещё тот кот  в мешке).По хорошему радиальный люфт там изначально присутствует,так-как не жестко закреплённые шары как в подшипнике бегают.Да и проблема найти шары из японий по размеру,совдеп я-бы не стал туда сыпать-заклинит где-нить на ходу и приехали...Если люфтит не критично(ну эт когда сальники за неделю разбивает),то я бы успокоился на этом.

[alig19]

Не найду,но кто-то менял шарики на большие на десятую и сильно этим люфт убрал.А насчет износа-если есть явные канавки на шаровинтовой и ещё показатель-износ стенок трубки(там шарики прокатывают канавку в пол-милиметра толщиной).В таком случае надо менять узел хотя-бы на живой контрактный(хотя и то-же ещё тот кот  в мешке).По хорошему радиальный люфт там изначально присутствует,так-как не жестко закреплённые шары как в подшипнике бегают.Да и проблема найти шары из японий по размеру,совдеп я-бы не стал туда сыпать-заклинит где-нить на ходу и приехали...Если люфтит не критично(ну эт когда сальники за неделю разбивает),то я бы успокоился на этом.

я имел ввиду люфт руля, влево вправо, сальники не разбивает.

[AZIAT]

Только после промывки редуктора и его переборки люфт увеличился(((((((

Плохо затянул гайку  на клапанном блоке  .

[alig19]

Плохо затянул гайку  на клапанном блоке  .

гайка затянута как надо, я думаю люфт уже от старости, все зазоры пока собирутся, вот и люфт. Вал-поршень-вал, 2 соединения с люфтами.