Портальные мосты.

[AZIAT 4 241]

2 минуты назад, Dimas465 сказал:

Речь про лапы была.Не любят они высокую скорость 

ну  котлеты  гоняют 120-140 без проблем . И  доработать их можно всегда  . И вообще  не  только же про лапы  речь . 

5 минут назад, Dimas465 сказал:

Кстати Гитлер ваген не стоит приплетать .он стоит больше 20 лимонов.

Разве  речь про деньги? И 20 лимонов  стоит 6х6 . 

6 минут назад, Dimas465 сказал:

Да и никто не видел как он по колеям ездит.

Я  не понимаю  , зачем  очевидное  отрицать?  По колеям  как раз порталы  и  рулят ,  это это же  очевидно . Ну  как  бы  чем выше клиренс  ,  тем  по более  глубокой  колее  можно ехать .  

[Dimas465 184]

Конкретно вот этот стои 24  он двух оный .

У котлет какой пробег при скорости 140 максимум 5 км  . 

[AZIAT 4 241]

9 минут назад, Dimas465 сказал:

У котлет какой пробег при скорости 140 максимум 5 км  . 

Дима , нет проблемы  .  Люди покупают мосты  , ставят на котлеты  и  гоняют их в  хвост и  гриву  годами . Была бы проблема , не ездили бы  в спорте  на лапах . 

 

[Dimas465 184]

Только что, AZIAT сказал:

Дима , нет проблемы  .  Люди покупают мосты  , ставят на котлеты  и  гоняют их в  хвост и  гриву  годами . Была бы проблема , не ездили бы  в спорте  на лапах . 

 

А мне говорят кипят бортовые на длинных перегонах летом.  Вот ты гарантируеш  что при + 35 градусов и скорости 100 за 700-1000 км они не развалятся .

[AZIAT 4 241]

Только что, Dimas465 сказал:

Вот ты гарантируеш 

Я  продаю или произвожу  лапы ? 

1 минуту назад, Dimas465 сказал:

при + 35 градусов и скорости 100 за 700-1000 км они не развалятся .

Спроси у  Артема  https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376151938572/

Я  смогу  ответить только в  конце  года . 

[Dimas465 184]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Я  продаю или произвожу  лапы ? 

Спроси у  Артема  https://www.drive2.ru/r/toyota/288230376151938572/

Я  смогу  ответить только в  конце  года . 

Он так как я не носится.

[Блинов Александр 206]

Такое ощущение, что азиат мне втюхал парталы... так по цене авто)) типа дешевле говорит чем бодик с +2))))

красавчик)))

[AZIAT 4 241]

Кстати не знаю почему они должны кипеть . Можно же наверно подобрать масло , при котором  все  нормально работать будет .

  Точно знаю ,  что после покупки мостов  их надо полностью разобрать и  перебрать , даже если они  с виду  как новые  выглядят . Вот такие  подшипники  ступичные  были на моих мостах , при том что при разборке  бортовая выглядела как  новая . 

Только что, Блинов Александр сказал:

Такое ощущение, что азиат мне втюхал парталы... так по цене авто)) типа дешевле говорит чем бодик с +2))))

красавчик)))

Ну  доводы то реальны ,  согласись . 

Просто у  вас при слове  порталы  перед глазами  только лапы  за  большие  бабки  и  ничего более  .  А  по ссылке  в  начале  темы  наверно кроме  Вадима  никто и не  ходил . 

3 минуты назад, Блинов Александр сказал:

чем бодик с +2))))

При бодике  таком ты ставишь 33"  колеса и увеличиваешь клиренс всего на  2,5  см .  А при порталах ты  с  родными колесами  имеешь сразу  10-15 см  . Разница есть ?

[Блинов Александр 206]

Я и без Бодика на 33 езжу.

я про совокупность бодик + пружины.

 

 

эх ладно, один хрен дорого это всё)))

[AZIAT 4 241]

44 минуты назад, Блинов Александр сказал:

дорого это всё)))

Да нет ,  не дорого . Просто мы  мало зарабатываем. 

[Wald 18]

10 часов назад, VADUS сказал:

Просьба к модераторам - начиная с этого момента пресекать оффтоп и переносить его в соответствующие темы (или удалять). Спасибо.

 

10 часов назад, AZIAT сказал:

Да  не вопрос .

Модераторы, Андрей , может каким-либо образом разделить темы, создать параллельную? 

"Порталы на 80-ку надо-нет", пусть тележат надо-не надо, с ссылками, фото и прочей требухней, не загружая эту, пусть резвятся парни.

Эту оставить чисто под тех задачи, как предложил VADUS?

 

ПС. Уж очень муторно всю телегу по-теме перечитывать заново. Особливо, как зайдет тема о порталах на 80-ку на на форуме .

[AZIAT 4 241]

3 минуты назад, Wald сказал:

Модераторы, Андрей , может каким-либо образом разделить темы, создать параллельную? 

Эээээээ!!!!!  Тема разделена  еще с утра .  В данной  теме  обсуждаются  просто портальные  мосты всех типов и  конструкций .

[Блинов Александр 206]

2 часа назад, AZIAT сказал:

Да нет ,  не дорого . Просто мы  мало зарабатываем. 

понял...  держитесь))))))

 

эх))))

[VADUS 2 438]

14 часа назад, Dimas465 сказал:

Кроме как езда по колеям не вижу особых преимуществ у портальных мостов.  В спорте это конечно большой плюс.Но вот на экспидиционик можно поспорить.

Вот вы всё опять про клиренс, а ведь это не главное! Хотя правильная форма клиренса у портала даёт огромные преимущества на любом бездорожье с глубокой грязью, снегом и.т.п. Так же согласен с Азиатом, портал решает уйму вопросов с ненужными лифтами и исправлением геометрии работы подвески.

А теперь о главном - портал снимает нагрузку со всей трансмиссии, и забирает её на себя. Ровно во столько раз, каким передаточным числом он обладает. Даже портал с отношением 1.3 снимет треть нагрузки с главной пары, со ШРУСов, с полуосей - это как раз те узлы, которые в первую очередь страдают при езде с большими колесами.

[Dimas465 184]

5 минут назад, VADUS сказал:

Вот вы всё опять про клиренс, а ведь это не главное! Хотя правильная форма клиренса у портала даёт огромные преимущества на любом бездорожье с глубокой грязью, снегом и.т.п. Так же согласен с Азиатом, портал решает уйму вопросов с ненужными лифтами и исправлением геометрии работы подвески.

А теперь о главном - портал снимает нагрузку со всей трансмиссии, и забирает её на себя. Ровно во столько раз, каким передаточным числом он обладает. Даже портал с отношением 1.3 снимет треть нагрузки с главной пары, со ШРУСов, с полуосей - это как раз те узлы, которые в первую очередь страдают при езде с большими колесами.

Сам ездил доставал эту тачку .Лапы колеса 36 на ровном месте разнесло бортовую. Ремонт два месяца поиск и доставки запчастей. 

Изменено 11 марта 2018 пользователем Dimas465

[VADUS 2 438]

Что касается экспедиционника, то туда не то, что порталы не нужны, туда колеса более 35" противопоказаны. А еще лучше, не более 33 (я такой вариант и выбрал).

[Dimas465 184]

3 минуты назад, VADUS сказал:

Что касается экспедиционника, то туда не то, что порталы не нужны, туда колеса более 35" противопоказаны. А еще лучше, не более 33 (я такой вариант и выбрал).

На каждый день 35 " вполне нормально.

[VADUS 2 438]

51 минуту назад, Dimas465 сказал:

Лапы колеса 36 на ровном месте разнесло бортовую.

Сломать можно всё, бортовой редуктор тоже. Вопрос почему и как - скорее всего теперь уже останется вопросом.

Мы на УАЗке ломали много что, но бортовые редукторы ни разу не сломались. Один раз только открутились болты от грибка, и глубоко отфрезеровали корпус портала - в результате корпус лопнул, но не полностью. И мы с таким порталом умудрились аккуратно доехать до базы - около 50-70км.. Колеса 36-е свампера. Исходя из этого делаю вывод, что нагрузки на корпус портала не такие уж и высокие.

Изменено 11 марта 2018 пользователем VADUS

[VADUS 2 438]

17 часов назад, andiros82 сказал:

Мы рисовали редуктор с портальностью 100-110 мм, с ПЧ 1,25 - на бумаге прекрасно залезало в сотошный диск на 16" (его выбрали естественно из-за сильного плюсового вылета +60) даже с паразитками.

А сколько получался суммарный офф-сет относительно штатного с учетом портала и диска +60?

[andiros82 29]

4 минуты назад, VADUS сказал:

А сколько получался суммарный офф-сет относительно штатного с учетом портала и диска +60?

Точно не помню, нужно бумаги поднимать, но примерно так было в одной из версий: колёсный редуктор прикручивается к поворотному кулаку (ТЛК-70, ТЛК-80) на место цапфы 8-ю штатными болтами, толщина наружной и внутренней стенок редуктора по ~ 15 мм, шестерни шириной 58 мм, итого вынос только редуктора ~ 90 мм, дальше нужно же ещё колесо прикрутить - тут всего 2 варианта (так как диск хотим 5х150): цапфа от 105-ки - получается ещё довольно большой уход в плюс,

поэтому была идея использовать "низкую" ступицу 200-ки... 

Backspacing у соточного диска получается ~ 175 мм, вот можно и прикинуть - достаточно хорошо редуктор спрячется в колесо, особенно при широкой резине...