передний кардан.

[PVV 27]

+1. Передний кардан вращается только при включеном передке.

[mckoldun 2]

А как же трение в дифференциале? Потом какое-то усилие вращения передается и через масло в раздатке.

У меня ADD конешно.

 

Всё хочу проверить как кардан крутится при отключенном передке.

[Mihalych-56 0]

Так что, ищи вибрацию в другом месте. Может и в заднем кардане. Причины могут быть разные. От развала крестовин, до мех травмы тела кардана. Но, если ты говоришь, что имеется "смещение", то наиболее вероятны крестовины. Проверь, не болтается ли вал в шлицевом соединении. Насколько помню - в заднем вале оно тоже есть.

[Mihalych-56 0]

А как же трение в дифференциале? Потом какое-то усилие вращения передается и через масло в раздатке.

У меня ADD конешно.

 

Всё хочу проверить как кардан крутится при отключенном передке.

Повесь машину на подъёмник с выключенным передком, и включи любую передачу. Видно сразу всё. Если кардан продолжает крутиться, значит ищи проблему в актуаторах. Один из них не размыкает соответствующий узел.

[Mihalych-56 0]

Кстати, на вывешенном авто хорошо видно неравномерность хода карданов - если есть осевое смещение его заметить можно на глаз, если оно значительное, или по сторожку. Прикладываешь к вращающемуся кардану например металическую линейку и по её смещению увидишь болтанку кардана, если она есть.

[Mihalych-56 0]

Кстати, как теоретическая возможность - всякий кардан имеет балансировочные грузики. В экзисте видел, что такие грузики продаются дополнительно. Вывод - они могут отлетать. Итог понятен - разбалансировка кардана.

[mckoldun 2]

Повесь машину на подъёмник с выключенным передком, и включи любую передачу. Видно сразу всё. Если кардан продолжает крутиться, значит ищи проблему в актуаторах. Один из них не размыкает соответствующий узел.

У меня ручкой размыкается. 4 runner ведь.

 

Завтра буду у механиков,  вывешу,  проверим карданы на высоких оборотах. И осмотрю внимательно, ещё раз.

[Mihalych-56 0]

У меня ручкой размыкается. 4 runner ведь.

 

Завтра буду у механиков,  вывешу,  проверим карданы на высоких оборотах. И осмотрю внимательно, ещё раз.

Аккуратнее с высокими скоростями. Если заднему мосту пофиг в каком положении крутиться, то передней независимой подвеске может кирдык прийти с вывешенными колёсами. Шрусы навернуться могут. Они не рассчитаны на длительное висячее положение. Так что - если есть сомнения в балансировке - то передний кардан лучше балансировать в станке. (да и задний тоже). На вывешенном авто можно проверить осевое биение карданов. Для этого высоких скоростей не надо.

[Mihalych-56 0]

Так у тебя не парттайм, а мультимод?

[Mihalych-56 0]

Да нет... насколько я по прошлому сурфу помню - подключение полного привода всё равно с кнопки на рычаге. Потом перемещением рычага включается блокировка межосевого диф, а затем с перемещеним рычага в сторону - нейтралка и дальше - блокированная понижайка.

[PVV 27]

У меня тоже 4Runner, тоже ручкой в раздатке размыкается. А на самом мосту вакуумный актуатор с электроуправлением как и на любом сюрфе-раннере. Может в нём собака порылась. Да и проверить вращается кардан или нет не нужно никакого подъёмника, достаточно нагнуться, держась одной рукой за руль и заглянуть под машину. У меня, по крайней мере, легко получается. На малой скорости, ессно и не на дороге, где движуха.

[Mihalych-56 0]

У меня тоже 4Runner, тоже ручкой в раздатке размыкается. 

А понижайка есть?

[PVV 27]

Конечно!

[Mihalych-56 0]

А сколько положений ручки?

[PVV 27]

2H-4H-N-4L

[Mihalych-56 0]

Понятно. Вариант без блокировки межосевого дифа. У меня, если я чего основательно не подзабыл, кнопкой подрубался полный привод, потом включался блок дифа, потом нейтраль и 4л. Сейчас кнопкой подрубается полный привод, а рычагом переключается полный повышенный на полный пониженный. Межосевой диф у меня отсутствует как класс.

[PVV 27]

На 130 кузовах межосевой диф у всех отсутствует как класс. И мультимод.

[Mihalych-56 0]

Собственно, парттайм этим отличается от мультимода - отсутствием межосевого дифа.

тоже может быть...

Изменено 10 апреля 2014 пользователем Mihalych-56

[mckoldun 2]

 на самом мосту вакуумный актуатор с электроуправлением как и на любом сюрфе-раннере. Может в нём собака порылась. 

Работа актуатора АДД проверяется по контрольной лампе 4WD, в раннере она однозначно показывает замыкание-размыкание полуоси.

[Mihalych-56 0]

Работа актуатора АДД проверяется по контрольной лампе 4WD, в раннере она однозначно показывает замыкание-размыкание полуоси.

там может быть сломана вилка актуатора и при изменении в ллампочке в АДД может ничего не меняться. Тема по АДД здесь же в этом форуме.